船井総研ロジスティクス情報・f-logi MAIL.346
[船井総研ロジスティクスメールマガジン]編集/発行：船井総研ロジ株式会社
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★ 『継続こそ力なり』第８５回・・・
２００８年勝ち抜ける物流子会社 その２
★ 一般廃棄物収集運搬業 経営研究会のご招待のお知らせ
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￣ ★★ 『継続こそ力なり』第８５回・・・
２００８年勝ち抜ける物流子会社 その２
─────────────────────◆ 執筆： 赤峰 誠司 ◆─
企業環境が激化するなかで、「雇用の確保」は企業経営の継続と成長を
概観する上で重要な視点となります。企業活動のあらゆるシーン（開発・製造・
販売・物流・情シス・経理財務など）において、今後最も必要不可欠であり
自社の成長とリンクしている課題は「人材」であり、その「人材」の幅と深さが
企業の生命線ともいえます。
物流業界にフォーカスしてみると、サービス業である所以から「開発や製造」に
関わる経験やスキルを持った人材は皆無に等しいことが想像されます。
この「開発や製造」に関わる人材は、直接的にその使命（部門や事業部）は
ありませんが、人材やサービスの幅と深さを広げるためには多くの視点が
必要であり、その視点の多さがシナジーを生みながら成長する企業文化として
醸成されるのではないでしょうか。
物流子会社においては、一般の物流事業会社に比べて経験値における人材の
宝庫となっている可能性があります。開発視点、製造視点やマーケティング視点
などは一般の物流事業会社に最も不足している視点であり、品質を重視した
オペレーション体制などは、他社との差別化されたポイントとして評価されます。
しかし、営業力を比較してみるとまだまだ未成熟な段階とみるべきでしょう。
親会社以外の一般企業から、競争を勝ち抜いて受注をすることは容易ではなく
外販と言われる親会社以外の顧客比率は、物流子会社全体でも３０％に満たない
ものでしょう。
外販力の強化・底上げは物流子会社経営の肝であり最重要ミッションです。
その外販力をつけた物流子会社は、人材と品質を武器に更に営業力を上げて
いくことが可能であり、組織力が高まっていくとみるべきでしょう。
組織力を高める体制が整った後に取る施策は、成長・発展の永続性となるのでは
ないでしょうか。
次回につづく・・・。
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●赤峰 誠司（SEIJI AKAMINE） E-mail(お気軽に） akamine@f-logi.com
船井総研ロジ株式会社 取締役常務執行役員兼ライン統括本部 本部長
３ＰＬにおけるＳＬＡ（サービス・レベル・アグリーメント）の企画・設計
導入に注力し、荷主企業物流部門の利益創造活動を信念とする。
最近では、Ｍ＆Ａのアドバイザリー活動に引き合いが多く物流企業Ｍ＆Ａや
荷主物流部門のＭＢＯ（マネジメントバイアウト）に携わり、業界専門家と
してのバリュエーション（企業価値評価）レポートを得意とする。
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