2009/03/14
[林道舗装化止めて欲しい] 高速料金割引はいいが・・・
今回は林道舗装化の話ではなく、ETCについてです。 二輪車もETCをつけていれば千円乗り放題っていうのはご存じの方が多いでしょう。 この割引制度はいいとして、ETCがくせ者です。ETCの利点はnon stopであることですが、 これ自体にも問題があり、non stopを除けば何も利点がないシステムです。 問題点を個条書きに書いておくと、 ・non stopと言ってもトラブルで停止しているゲートをときどき見かける ・１つしかゲートがないところでトラブルが発生するとどうなる？？ →時間を取られることでしょう ・non stopのためだけにクレジットカードを作り、車載器の購入、取り付け、 さらにその料金を負担される。しかも安くない。 ・車載器はバイクに取り付ける義務があり、ゲートを通るだけのために どんなときもバイクに取り付けたままにする必要がある。つまり邪魔な存在。 ・二台以上バイクを所有する人はそれぞれ取り付けなければならない などなど。 以前からETC要らない派だったのですが、今回の割引制度でついに折れました。 私はSuicaで十分だと思うんですけどね。 Suicaであれば、 ・トラブルの可能性はあるものの、ETCゲートに比べれば信頼性が圧倒的に高い ・クレジットカード不要、車載器不要、取り付け不要、必要なコストはSuica１枚 購入のみ タッチアンドゴーという手間がありますが、料金所のゲート通過は一日のツーリングで みたら一瞬ですよ。たったの数秒〜数十秒、並んでも数分程度を節約するためにETC なんていらないです。 non stopは料金所の流れがスムーズになると言いますが、トラブルの発生率の高さや、 事故の危険性を考えたら、non stopにこだわらず、一時停止にしたほうがいいと思い ますけどね。いずれETCは一時停止になるのではないでしょうか。 渋滞解消のため、という名目的な理由がありますが、料金所で大渋滞を起こすほどの トラフィックがある場合はその先で必ず渋滞しています。 私がここでどんな不満を書いても、利権が絡んで構築されたシステムはどうしようもありません。 利用者の利便性より、既得権益者の利益が優先ですからどうしようもありません。 ただ、同じライダーとしてETCは二輪車にとって不便なシステムという認識を持ってもらえたら いいなと思います。 ETCを取り付けたら認識が変わるのかもしれませんが・・・ 林道舗装化にしろ、ETCにしろ、お役人はまともな仕事をやっていない、っていうところでしょうか。 林道舗装化止めて欲しいblog http://rindo.sblo.jp/
