2008/09/30
■ スポーツカーのきも その３エンジン。■
『スポーツカーを１２０％楽しむ方法！』 □■― 第５号（２００８．９．３０） http://www.1adept.net ―□■ ━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━ ■ スポーツカーのきも３エンジン。■ ━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━ スポーツカーの中でも、ＡＢＣと呼ばれるＫ−ＣＡＲスポーツの魅力をお伝えしてき ましたが、今回はそのエンジン偏です。 車でスポーツ走行を楽しむときにパワフルで伸びやかに回るエンジンは欠かせませ ん。がこれに関してはＡＢＣはいずれも少し厳しいと思いますね。何しろエンジンを一 から開発するのはメーカーにとっても大変な出費です。ですから、カプチーノとＡＺ１ はアルトワークスのエンジンですし。ビートにいたっては、アクティと同じエンジンで す。どちらも、それなりのチューニングはしてありますが、やはり専用で造れたらもっ と良かったんでしょうが、ま、それは高望みと言うやつかもしれません。とは言え、ど ちらもそれぞれ、スポーツカー的なフィーリングは充分味あわせてくれます。 ビートのエンジンはＳＯＨＣですがなんと９０００ｒｐｍまでストレスなく吹け上が り、パワーはそこそこですが、ぶん回す楽しさでは僕が知っている国産車の中でもベス ト３に入ると思います。 さすがエンジンのホンダって感じです！ カプチーノ、ＡＺ１のエンジンはターボエンジンですので、トルクとパワーはＫ−Ｃ ＡＲとしては充分な物です。さらに、チューニングすると比較的ローコストでかなりの パワーアップが期待出きますし、お金をかければノーマルの倍以上のパワー引き出すこ ともそう難しいことではありません。 ちょっと手を入れると、普通車もかもれるパワーを秘めているカプチーノ、絶対的な 速さはないけど、車の力を目いっぱい使って走る感覚がたまらないビート。どちらも甲 乙つけがたい楽しいやつらです。これ、２台とも持っといてその日の気分で乗り換える なんていうのも楽しそうですけどね！ 次回は足回りについてお話したいと思います。 ●編集後記●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Ｆ１のシンガポールグランプリご覧になりましたか？ Ｆ１では初のナイトレースだったんですが、コースの照明が綺麗でした。 現地で見たら、本当に幻想的かもしれません。生で見たかったなー！ ━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━ ★ 最後までご観覧頂きありがとうございました。 これから続けていくには 皆様の「面白かった」「役に立った」というメールが支えになります。 是非ご意見をお聞かせください。 又、取材依頼の方もこちらまでメールください！ adept@1adept.net ★本メルマガ購読の中止を希望される方は http://www.mag2.com/m/0000265055.html ━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━━…━━ ★当メルマガは転送自由です。役立つ内容が少しでもあったならお友達に 紹介してあげてください。 ただし掲載された記事の内容を許可なく転載することは禁止させていただきます。 Copyrights(C) 2008adept All Rights Reserved. □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
