『スポーツカーを１２０％楽しむ方法！』
□■― 創刊準備号（２００８．５．２０） http://www.1adept.net ―□■
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■自己紹介とメルマガを書いてみようと思った訳。とスポーツカーって？■
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スポーツカー冬の時代と言われて随分たちました。
現実に町でスポーツカーをめっきり見なくなりました。
世間には色々な遊びや娯楽があふれていますが、
車が一番楽しいと思っている僕のような人間には寂しい限りです。
はじめまして、
広島の片田舎でａｄｅｐｔというショップを営んでいる佐藤と申します。
どういうわけか、
小さなころから車が好きで、偶然にもスーパーカーブームの時代に育ち、
サーキットの狼を読みながら大きくなり、
まずは自転車にはまって、スピードの魅力に取り
付かれ自転車競技、次にバイク、車の免許を取り、
気づいてみたらサーキット通い、いつしかレーサーを目指し、
３０歳まではレースに没頭！
そして、ショップをはじめ、常に車にどっぷりはまって生きてきました。
そんな中で、いじるのも、磨くのも、車には色んな楽しみがあるけど、
やっぱ走るのが好き！
走るなら、やっぱスポーツカーが楽しい！
で、お客様も自然にそんな方ばかりになって現在に至るわけです。
平成１４年に、新車のスポーツカーがほとんど絶滅し、
それからスポーツカーに乗る人はどんどん減ってきました。
そんな状況を寂しく思っていましたが、
最近ちょっと流れが変わってきた気がするんです。
それは、いったん、そんな車を手放して家庭人になったパパや、
子育てが終わった方から、『ホンダのビートが欲しいんだけど』とか、
『ロードスターの程度のいいのが欲しいんだけど』など、
相談を受ける機会が増えてきことから感じ始めたのです。
また、他店で購入され、チューニング相談に来られた方の車を見ると、
状態のひどいものも多く、
買う前に相談してもらえたらもっといい車をお世話できたのに、、
と思うことが何度かあり、
どうせなら、多くの人にもっと楽しく乗ってもらうお手伝いが出来ればと、
メルマガを書くことを思いついたわけです。
まさか、スポーツカー=暴走族なんて方は今時いませんよね。
ま、一部に爆音を立て似たようなやからもいますが、、、
一般の人にスポーツカーと言うと、
クーペや車高が低いのは全部スポーツカーと思われる方もいらっしゃいますが、
僕なりのスポーツカーの定義があります。
これは、人によって色々な解釈がありますので、あくまで僕の主観です。
僕の中でスポーツカーとは走るために創られた車であり、
ドライビングそのものが楽しめる車です。
そして、見た目も、明らかにそれとわかる車がいいですね。
国産で代表的な最近のスポーツカーと言えば、ロードスター、ＲＸ−７、
ＡＺ−１、ＭＲ−２、ＭＲ−Ｓ、スープラ、ＮＳＸ、ビート、Ｓ２０００、
カプチーノなどが上げられます。
おいおいＧＴＲ、シルビア、インプレッサ、ランサーが入ってないじゃないか！
とおっしゃる方もあると思いますが、
これらは僕の中ではスポーツカーとは呼べないんですよね。
速さや、そのパフォーマンスでは、確かに凄い車たちですが、
セダンにハイパワーエンジンを積んだとか、
そういうのは僕の中ではスポーツカーと呼べないんですよね。
でも、これはハンドルを握って、コーナリングを限界まで攻め立てていくと、
明らかに違う動きを示しますし、楽しさも違います。
そう、スポーツカーはコーナリングが楽しくなくては！
ロードスターの開発陣が人馬一体と表現していますが、
まさしくそれが味わえるのがスポーツカーの魅力だと思う訳です。
そんなスポーツカーの楽しさや、実際に乗っていく中でお役に立ちそうな情報を、
お伝えしていければと思っています。どうぞ宜しくお願いします。
●編集後記●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
さわやかな５月晴れの日が沢山あり、気持いい日々をすごしています。
この時期は花粉も一段落し、オープンカーが気持いいです。
休みの日に、山へドライブに行きたいなと思うこのごろです。
とはいえ、温度変化が激しく体調を崩しやすい季節でもあります。
どうぞ皆様ご自愛くださいませ。
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