自動車情報通(新型車の最新ニュース） [まぐまぐ！]

2009/06/28

自動車情報通：アウディが燃費向上技術を発表。アウディの省燃費技術はアイドリングストップとエネルギー制御装置

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アウディが燃費向上技術を発表。
アウディの省燃費技術はアイドリングストップとエネルギー制御装置。
実燃費20％向上できるかな
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■独アウディ、燃費向上技術を発表

独アウディは、アイドルストップ機構とエネルギー制御装置のふたつを軸とする
燃費向上技術を発表した。

同社は、2012年までにアウディ全車の平均燃費を20％向上させる考え。

今回発表されたアイドルストップ機構はマニュアルトランスミッション用で、
ギアをニュートラルに入れ、クラッチを切るとエンジンが自動的に切れる仕組み。

これにより信号待ちでの無駄な燃料消費を抑える。

エンジン始動直後でオイルが冷えた状態では、システムは作動せず、
エンジンの暖機を優先させる。

これは触媒コンバーターをいち早く暖めることで、排出ガスのクリーン化を
促すのが狙いだ。

アイドルストップ機構は、センターコンソールに備わるボタンスイッチでオフに
することもできる。

エネルギー制御装置は、メーター内にリアルタイムで燃費を表示させるとともに、
燃費向上に効果的なギアチェンジのタイミングをドライバーに知らせる。

燃費向上の効果を即座に目視できるようにすることで、ドライバー向上に対する
意識を喚起する。

また、ブレーキングなどの減速時にエネルギーを回生し、得られたエネルギーを
電気に変換してバッテリーに蓄電する制御もシステムに組み合わされる。

これらの燃費向上技術は、2009年第二四半期より市販車に搭載され、
"アウディA3 1.4TFSI"をはじめ、"A4"と"A5"の2リッター・MT車などに
順次採用されていく。

アウディは今後、燃費向上技術を様々なエンジンやトランスミッションと組み合わせ、
アウディ全車の平均燃費を2012年までに、2007年比で20％向上させることを目標とする。

●アウディが燃費向上技術を発表

アウディの省燃費技術はアイドリングストップとエネルギー制御装置。

実燃費20％向上できるかな？

まずはコンパクトなA3、A4、A5から搭載のようだが、その実力がどれくらいのものなのか、
興味をそそる

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