自動車情報通(新型車の最新ニュース） [まぐまぐ！]

2008/05/10

自動車情報通：マツダから新型ミニバン「ビアンテ（BIANTE）」登場、テスラ・ロードスターは強烈な電気自動車、既に米国で完売ほか

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今号の自動車ニュースは、

マツダから新型ミニバン「ビアンテ（BIANTE）」が登場する。
MPVにも似たデザインだが、箱型のミニバンは他社と比べて、どうなのだろう？

F1スーパーアグリの佐藤琢磨は引退するつもりはないというが、引き受け先は
見つかるのか？なんとかF1のシートを確保して欲しい。

フォード新型エスケープが1DAYモニター実施。
新型エスケープが1日乗り回せるものだが、1日では短すぎるのでは？
3日くらいは貸して欲しい。

クライスラーの新型グランドボイジャーは一目でグランドボイジャーと分かる
押し出しの強さのフロントマスクが魅力だ

テスラ、ロードスターはロータスエリーゼベースの電気自動車。
アメリカでは絶大な人気ですでに完売。欧州でも販売。
強烈な性能を持った市販電気自動車だ。
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マツダから新型ミニバン「ビアンテ（BIANTE）」が登場する。
MPVにも似たデザインだが、箱型のミニバンは他社と比べて、どうなのだろう？
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■マツダ、新型ミニバンの車名を発表

マツダが、今夏に発売予定の新型ミニバンの車名を発表した。
その名は、「ビアンテ（BIANTE）」。

ビアンテとは、「周囲を取り巻く」「環境」といった意味の英語
"アンビエント（Ambient）"から発想された造語で、
「乗る人みんなの生活環境の一部となり、楽しく快適な暮らしづくりに貢献する」
ことを意図している。

ビアンテの開発コンセプトは、『見て、乗って、夢が拡がる Zoom-Zoom Tall
（ズームズームトール）』。クラストップレベルの広い室内空間、個性的で
躍動感のあるスタイリング、マツダならではの優れたハンドリング＆動力性能
などが自慢のポイントとなる。

ちなみにデザインは、初代アテンザやCX-7などを手掛けた小泉巌
（こいずみいわお）氏が担当した。

イメージキャラクターには、タレントの劇団ひとりさんと、7人と1匹の家族
"最広（さいこう）ファミリー"を採用。

ビアンテ専用ウェブサイト（http://www.biante.mazda.co.jp）も公開される予定。

●マツダから新型ミニバン「ビアンテ（BIANTE）」が登場する。
MPVにも似たデザインだが、箱型のミニバンは他社と比べて、どうなのだろう？
対抗はエルグランド、アルファード？それともノア、ボクシー、セレナなどの5ナンバー
ミニバンなのか？
この車の大きさが分からないのでなんともいえないが。。。

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F1スーパーアグリの佐藤琢磨は引退するつもりはないというが、引き受け先は
見つかるのか？なんとかF1のシートを確保して欲しい。
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■【F1】琢磨「悲しく残念・・・だがF1から引退するつもりはない」

多くのファンに惜しまれながらも、資金難のため、F1からの撤退を発表した
スーパーアグリF1チーム。
同チームのドライバーであった佐藤琢磨が公式ホームページで今の心境を
明らかにした。

冒頭に琢磨は、「スーパーアグリF1チームがF1から撤退したことが悲しく、
残念だという以外に、いまの自分の気持ちを表す言葉は見つかりません」
とコメント。
琢磨自身も、チームが苦しい状況を分かっていながら、これまでざまざまな試練を
乗り越えてきたチームだけに、なんとか解決策をと期待していたのだが、最悪の
結果となってしまったことに落胆の色は隠せない様子。

しかし、この小さいながらもレースにかける熱い情熱を持っていたチームに
所属することができて後悔の思いはないようで、「スーパーアグリは小さな
チームでしたが、その志は高く、崇高なスピリットを抱いていました。
亜久里さんがこれまで僕たちのためにしてくれたすべてのことに、深い敬意を
抱いています。
物事を進めるために懸命の努力を続けてきてくれました。
チームのスタッフ全員が全身全霊を傾けてきてくれたことも決して忘れることは
できないし、SAF1の短い歩みのなかで彼らが達成してくれたことにも
心から感謝しています」と、亜久里代表とスタッフに向けて感謝の意を示した。

最後に琢磨は、ファンが気になるであろう今後に向けてのことにも触れ、
「いまはまだ次に進む道がどうなるのかはわかりません。
マネージャーとともに今後の可能性を探り、しかるべきときがきたら発表する
つもりです。しかしながら、僕は F1から引退するつもりはまったくありません。
僕は今まさに、自分自身これまでのなかで最高のドライビングができる状態に
あると信じていますし、僕のこれまでのキャリアを通じて信じられないほど熱心に
サポートしてきてくれた日本や世界中のファンのみなさんに、もっともっと力強い
レースをお見せしたいのです」と意気込みを見せている。

●F1スーパーアグリの佐藤琢磨は引退するつもりはないというが、
引き受け先は見つかるのか？なんとかF1のシートを確保して欲しい。

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フォード新型エスケープが1DAYモニター実施。新型エスケープが1日乗り回せる
ものだが、1日では短すぎるのでは？3日くらいは貸して欲しい。
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■フォードジャパン、新型 エスケープ 1日モニターキャンペーン実施

フォード・ジャパン・リミテッドは、フォードの本格アメリカンSUV新型
『エスケープ』の「1dayモニター」をフォード販売会社を通じて実施すると発表。
1dayモニターの応募期間は5月10日から7月18日までの約2か月間。

今回の1dayモニターは、5月10日から展開する「Make Your Real Adventure」
キャンペーンの一環としておこなわれ、キャンペーンのテーマである
「Real Adventure」を新型エスケープを通してより多くの人に、
体験してもらえるように企画したもの。

応募資格は、満20歳以上で、日本国内で有効な運転免許を所持し、
モニターの期間中に駐車場を確保できる人。

●フォード新型エスケープが1DAYモニター実施。
新型エスケープが1日乗り回せるものだが、1日では短すぎるのでは？
BMWのモニターのように、3日くらいは貸して欲しい。
1日だと借りてすぐに返さないといけない。
週末ゆっくりと試乗してみたいものだが。

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クライスラーの新型グランドボイジャーは一目でグランドボイジャーと分かる
押し出しの強さのフロントマスクが魅力だ
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■クライスラー グランドボイジャー、フルモデルチェンジして日本発売

クライスラー日本は、クライスラーのミニバン『グランドボイジャー』を
フルモデルチェンジ、5代目となる2008年モデルを17日から発売する。

新型クライスラー・グランドボイジャーは、インテリア、エクステリアの
デザインを一新し、新装備・改良装備を30点以上導入した。

エクステリアデザインは、クリーンで独特のラインを描き、空力性能の向上と
路面に対するしっかりとした姿勢の実現を目指している。
先代モデルから、全長を35mm、全幅を10mm延長し、新しいエクステリアデザインの
採用により室内は拡大した。

室内は、クライスラー独自の「Stow'n Go」（2列・3列目床下収納）シートシステム
を標準装備。
また、グランドボイジャー初のワンタッチ電動格納3列目シートを「リミテッド」
に採用した。

ラインアップには、
　・スタンダードモデルの「ツーリング」
　・ラグジュアリーモデルの「リミテッド」
の合計2つのグレードを設定する。

エンジンは、新型3.8リットルV6ガソリンエンジンに6速オートマチック
トランスミッションを初めて組み合わせている。

装備面では、住宅からヒントを得た、ブルーの光を放つ間接照明
"オーバーヘッドアンビエントランプ"を標準装備としたほか、
2列目パワーウインド、2列目／3列目サンシェード（リミテッドのみ）を装備する。

シートは、
　・"ツーリング"にはYes Essentialプレミアムファブリック
　・"リミテッド"にはプリファードスウェード付きのロイヤル本革シート
を標準装備とした。

価格は、
　・ルーリングが460万9500円
　・リミテッドが546万円
　・リミテッド・パワーガラスサンルーフ付きは561万7500円

●クライスラーの新型グランドボイジャーは一目でグランドボイジャーと分かる
押し出しの強さのフロントマスクが魅力だ。
フロントグリルのクライスラーマークももちろん健在。

ただ、残念なのはリアのデザインが普通？の縦型テールランプだということかな。
あまり押し出しも強くない。
装備に関しては、セカンド、サードの床下収納「Stow'n Go」ももちろん健在。
今度はサードシートが電動になった。

個人的には、フロント、サイド、リアの下回りがさびしい気がするので、
スカートをはかせたい。
純正オプションでエアロパーツがあればいいのだが。

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テスラ、ロードスターはロータスエリーゼベースの電気自動車。
アメリカでは絶大な人気ですでに完売。
欧州でも販売。強烈な性能を持った市販電気自動車だ。
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■エリーゼベースのEV「テスラ・ロードスター」、米国ではすでに完売

テスラ・モーターは、エリーゼをベースにした電気自動車「テスラ・ロードスター」
を欧州で発売すると発表した。

欧州向けとして250台を確保し2009年春から販売を行う。
欧州での価格は9万9000ユーロ（約1581万円）。

「テスラ・ロードスター」は2008年3月17日に米国での量販車の生産を開始。
米国ユーザーからの受注が1000台を突破しており08年生産分は完売。
09年生産分も米国だけで完売する可能性があるため、欧州向けに250台を
確保することとした。

「テスラ・ロードスター」の最高出力は185kW（248馬力）／13000回転。
最高速度は時速約201km。
停止状態から3.9秒で時速約97kmに達する加速力を持つ。
フル充電までにかかる時間は3.5時間。

●テスラ、ロードスターはロータスエリーゼベースの電気自動車。
アメリカでは絶大な人気ですでに完売。
だれが、買っているのだろう。充電時間が3時間半というから、実用性もまあまあ。
スポーツカー並の強烈な性能を持った市販電気自動車だ。
最高速200km/hもすごい！
これが、欧州でも販売。欧州でも金持ち層に売れるのだろうか？
日本での発売はなかなかないことなのだろうが、いつかは電気自動車当たり前の
時代がやってくるのだろう。

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　発行者　　　　　　　　自動車情報通　管理者　ひろしげまゆみ

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