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2009/10/12

ロシア経済ニュース

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        ロシア経済ニュース
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[第83号 2009年10月12日]

第83号では、下記のニュースをお届けいたします。

■「ロシアにおける車の販売台数、3ヶ月間ではじめて上向きに」
■「ロシア鉄道社に独自の料金設定権」

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■「ロシアにおける車の販売台数、3ヶ月間ではじめて上向きに」
2009年10月8日付
http://lenta.ru/news/2009/10/08/aeb/
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今年9月にロシア市場で販売された車は117981台に上った。先月に比べ約7千台増
で、これは過去3ヶ月間で初めての増加である。

今年10ヶ月間で購入された車は111万226台。2008年の同じ時期に比べ51パーセン
トの減少である。

今年の第三四半期にはロシアで活動する車製造会社のほぼすべての業績が低下し
た。

例外はGeely、Citroen、Hummerの三社で、それぞれ販売台数が270台、15台、91
台の増加。これらのブランドは9月にも販売台数をのばした。

もっとも低迷したのがJeep、Seat、Dodge、BDY、Alfa Romeoで、それぞれの販売
台数は今月だけで90パーセント、89パーセント、85パーセント、94パーセント、
84パーセント減少した。

ロシア市場で最も人気のある車はボルガの会社LadaのPriora、Samara、「クラシッ
ク2105/07」、Kalinaである。

トップテンにはいるのがFordのFocus、Renault のLogan、 ChevroletのLacetti、
DaewooのNexia、ChevroletのLanos、DaewooのMatizである。

8月のリストと比較して、あらたにロシアで需要の高い車種トップ25にランキン
グしたのが三菱のOutlander XL、日産のX-Trail、ヒュンダイのTucson、日産の
Qashqaiである。

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■「ロシア鉄道社に独自の料金設定権」
2009年10月9日付
http://lenta.ru/news/2009/10/09/rjd
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連邦独占禁止局(FAS)がロシア鉄道社に独自の料金設定権を与えるべきである
と発表したことが報道関係から明らかになった。

FASのゴロモルジン副代表は、「競争下でロシア鉄道社は独自に運賃を設定する
権利を持つべきである」とのべた。

ゴロモルジン副代表によると、これはなによりも石油製品の輸送に関わる問題で
あり、独占的な鉄道輸送のかたわらですでに多くの競争が起こっているという。

現在、ロシア鉄道社の運賃はすべて連邦料金局(FST)を介して政府が設定して
いる。

FSTのノヴィコフ代表は以前、FSTはロシア鉄道社に独自の運賃設定をする権利を
付与する準備を行っていないと述べた。

「ロシア鉄道社に独自の料金設定権を与えるためには、調査が必要だ。多角的な
根拠なしにこうした権利の委任を行う準備はない」。

ノヴィコフ代表は料金設定権の付与によりロシア鉄道社のサービスが低下するこ
とを懸念している。

2010年に予定されているように、個人の投資家が参加して「第二貨物会社」が設
立されたらすぐに貨物運行の分野では競争原理の中で料金設定権が与えられるこ
とになるだろう。

国の独占下で運賃を下げるというのは国家によるインフレ対策手段の一つである。
年初からのインフレ率は8パーセントに上る。

2009年、ロシア鉄道社の貨物運賃は11パーセント値上がりした。一方2010年には
9.4パーセントの値上げが予定されている。

これについてロシア鉄道社のヤクニン社長は、国からロシア鉄道社が補助金を受
けていても、鉄道貨物の運賃は最低11パーセント値上げしなくてはならないとす
る。

政府の決定によると2010年に鉄道が受け取る補助金は500億ルーブルに上る。

ロシア国内の鉄道貨物市場におけるロシア鉄道社のシェアは65パーセント。ロイ
ターの報道によると2009年10月におけるロシア鉄道社の負債は3000億ルーブル、
年末には3300億から3400億にのぼり、この傾向は2010年まで続くと見られる。

(了)


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