エレベータのすべてがわかる！

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0091〕

2009-11-09T09:00:00+09:00

===========================================2009.11.09 VOL.0091==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第９１号をお送りします。

「エレベータ界」（季刊）の平成２１年１０月号が発行され、

恒例の平成２０年度の昇降機台数調査報告が発表されました。

この中には、

平成２０年度の昇降機の出荷台数や輸出台数が記されていますが、

この中から皆さんにお伝えしたい内容を

特集「平均待ち時間とＲＴＴの関係（行き先階登録方式）」

でご紹介します。

また、

ＴＷＩＮＳシミュレータを御使用いただけるようになりましたので、

私が転倒しそうになった、国立循環器病センターの

通路を挟んで対面設置された２組の２カーを組み合わせた
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0090〕

2009-11-02T09:00:00+09:00

===========================================2009.11.02 VOL.0090==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第９０号をお送りします。

前回は、背後呼びにも自号機が応答する「ポストセレコレ」の場合、

平均待ち時間が平均運転間隔に依存しないことをお話しましたが、

今回は、最近、採用されることが多くなっている「行き先階登録方式」も

「ポストセレコレ」の場合とは全く別の理由からではありますが、

平均待ち時間が平均運転間隔に依存しないことを

特集「平均待ち時間とＲＴＴの関係（行き先階登録方式）」

でご紹介します。

==============================================================

==I==N==D==E==X======================================
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0089〕

2009-10-26T09:00:00+09:00

===========================================2009.10.26 VOL.0089==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８９号をお送りします。

セレコレは進行方向前方の呼び（先行するかごの背後呼び）に応答します。

そして、背後呼びには後続のかごが応答します。

そのため、「平均待ち時間は平均運転間隔の半分になる。」と考えられ、

群を２分割すると、ＲＴＴが半分にならないが、台数が半分になるため、

平均運転間隔が長くなって、

平均待ち時間が長くなると考えられて来ましたが、

ポストセレコレを用いたＴＷＩＮＳの場合は、

セレコレの場合とは異なり、背後呼びにも応答できますから、

２つに分割された呼びに２台が独立して別々に運転することも可能になり、

「運転間隔」が存在しなくなります。

それ
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0088〕

2009-10-19T09:00:00+09:00

===========================================2009.10.19 VOL.0088==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８８号をお送りします。

乗り場に上昇・下降呼び釦が設置され、

呼びを上昇呼び・下降呼びの2種類に分類して、

運転方向と同じ方向の乗客を乗り合いさせる

セレコレ（セレクティブ・コレクティブ）という運転操作方式が

約８５年前に発明され、

今ではこの方式が乗用エレベータでは一般的になっています。

セレコレは、

現在位置から運転方向に前方の呼びに順次応答して行きますが、

例えば、現在位置が５階を出発して上昇している時は、

5階以下の階の上昇呼びは、背後呼びと呼ばれ、

最上階で反転して下降運転に切り替わり、

最下階で反転し
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0087〕

2009-10-12T09:00:00+09:00

===========================================2009.10.12 VOL.0087==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８７号をお送りします。

エレベータワールド誌の１０月号に

｢エレベータを利用する高層ビル避難」という記事が掲載され、

２００１年９月１１日のワールドトレードセンターで

エレベータを利用することによって２０００人が助かった一方、

エレベータを待ったり乗車して２００人が亡くなったという事実や

肥満化や高齢化や訓練不足などから

階段で避難することが困難になりつつあり、

これまでは避難用には使わないようにしてきたエレベータを

避難用に使うのが当たり前になりつつあることが記されています。

エレベータを火災時に使用することは、

現状はまだ強制力のない２００９年版国際ビル
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0086〕

2009-10-05T09:00:00+09:00

===========================================2009.10.05 VOL.0086==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８６号をお送りします。

日経アーキテクチュアが毎年調査しています、

｢採用したい建材・設備メーカーランキング」

の２００９年度版が発表されましたので、

この中のビル用エレベータ部門のメーカーランキングを

特集「採用したいエレベータメーカーランキング２００９」

でご紹介します。

また、ＴＷＩＮＳシミュレータは、

エラフサイト上でご試用いただける状態にあり、

現在、性能向上に努めていますが、

連載「エレベータの交通計算法（ＴＷＩＮＳシミュレータ）」

に進捗状況をお知らせします。

続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0085〕

2009-09-28T09:00:00+09:00

===========================================2009.09.21 VOL.0085==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８５号をお送りします。

前回は、

ティッセンクルップ社が開発しました、

互いに独立して移動する２つのかごが、

同じ一つの昇降路を上下する「ＴＷＩＮシステム」と、

我々が開発しましたＴＷＩＮＳと組み合わせますと、

相乗効果で、

輸送性能（平均待ち時間と輸送能力）が画期的に向上することを

ご紹介しました。前回は、TWINSの中でも、サービス階を分割しない

T0について主にご紹介しましたが、TWINSの特長は２分割するT1+T2、

３分割するT3+T4+T5、４分割するT6+T7+T8+T9で明確になりますので、

今
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0084〕

2009-09-21T09:00:00+09:00

===========================================2009.09.21 VOL.0084==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８４号をお送りします。

ティッセンクルップ社が、互いに独立して移動する２つのかごが、

同じ一つの昇降路を上下する「ＴＷＩＮシステム」を商品化し、

輸送能力を従来システムの約１．５倍にすることを特長として、

既に、ドイツ、スペイン、韓国などで実績を上げています。

このシステムを我々が開発しましたＴＷＩＮＳと組み合わせますと、

相乗効果で輸送性能（平均待ち時間と輸送能力）が画期的に向上します。

そこで、今回は

特集「ＴＷＩＮシステムを用いたＴＷＩＮＳ」で、

ＴＷＩＮＳとの組み合わせの相乗効果についてご紹介します。

=======================
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0083〕

2009-09-14T09:00:00+09:00

===========================================2009.09.14 VOL.0083==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８３号をお送りします。

過去に、オーチス社が、バッテリーを電源とした「ＭＲＶＦ」

というエレベータを商品化しました。消費電力を減らすため、

かごをハネカム構造で軽量化しました。

ロープの張力が減少するため、

ロープスリップが発生し易くなります。その対策として、

ロープの綱車への巻きつけ角を２７０度にしました。

先進的で画期的なもので、当時、注目を集めましたが、

バッテリーから発生する水素による火災の危険性や

バッテリーの設置場所などのバッテリーに関連した問題や、

ロープの寿命短縮の問題があって、

商品としては失敗に終わりました。
<
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0082〕

2009-09-07T09:00:00+09:00

===========================================2009.09.07 VOL.0082==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８２号をお送りします。

ＳｉＣは、従来のＳｉ半導体より小型、低消費電力、

高効率のパワー素子として期待されており、最近では、

ハイブリッド自動車用の半導体向けに検討が活発化しています。

ハイブリッド自動車では、消費電力が小さく、耐熱温度が高く、

冷却するためのファンなどの放熱装置必要ないという利点が

注目されています。

エレベータにおいても、特に機械室レスエレベータの場合は、

インバータ装置の小型化は大きな利点であり、

ＳｉＣ素子の様々な分野での普及に伴って価格低下が進めば、

エレベータでも、急激に普及が進むものと考えられます。

そこで今回は、ＳｉＣ半導体を
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0081〕

2009-08-31T09:00:00+09:00

===========================================2009.08.31 VOL.0081==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８１号をお送りします。

ＣＯ２排出量が多い部門のランキングは、

1位がビル、2位が交通機関、3位が工場です。

米国では、ビルは、

エネルギー消費量の４０％、電力消費量の７２％、

ＣＯ２排出量の３９％、飲料水消費量の１３．６％

を占めています。

そのために、「グリーン　ビル」の実現が図られていますが、

エレベータ・ワールド誌の8月号に、

エミリイ・モルガン・ホテルでのモダニゼーションの例が

報告されていましたので、

特集「エレベータのモダニゼーション」でご紹介します。

続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0080〕

2009-08-24T09:00:00+09:00

===========================================2009.08.24 VOL.0080==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第８０号をお送りします。

国内の政治も経済も、閉塞感から脱出できそうな兆しが見えています。

皆さんも、

そろそろ世界に目を向ける余裕が生まれつつあると思います。

そこで、今回は、特集「エレベータの世界市場」を掲載しました。

==============================================================

==I==N==D==E==X===============================================

○今週のニュース

○特集「エレベータの世界市場」

○連載「エレベータの交通計算法」
&l
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0079〕

2009-08-17T09:00:00+09:00

===========================================2009.08.17 VOL.0079==

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第７９号をお送りします。

お待たせしました！！

ＴＷＩＮＳのシミュレータのβ版が稼動開始しましたので、

特集「ＴＷＩＮＳのシミュレータ」で、

使用方法をご紹介します。

==============================================================

==I==N==D==E==X===============================================

○今週のニュース

○特集「ＴＷＩＮＳのシミュレータ」

○連載「エレベータの交通計算法」

○エレベータクイズ
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0078〕

2009-08-10T09:00:00+09:00

===========================================2009.08.10 VOL.0078==

いよいよ暑い夏を迎えましたが、

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第７８号をお送りします。

従来の群管理システムのモダニゼーションに

ＴＷＩＮＳ（Ｍ方式）を適用すると、出勤時、退勤時や

昼食時、平常時のＲＴＴを半減できますが、

そうすると、

平均待ち時間の短縮や輸送能力の倍増が実現できますが、

同時に出勤時の省エネ５０％と平常時の省エネが実現できます。

意外に思われるかも知れませんが、

この省エネはＲＴＴの短縮に起因するものです。

今回は特集「ＲＴＴと消費電力量の関係」で、

ＲＴＴと消費電力の意外な関係をご紹介します。

&l
続きを読む

「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0077〕

2009-08-03T09:00:00+09:00

===========================================2009.08.03 VOL.0077==

各地の梅雨明け宣言が出揃ってきて、

いよいよ本格的な夏を迎えようとしていますが、

みなさんお元気ですか？

「エレベータのすべてがわかる！」の第７７号をお送りします。

米国では、ＣＯ２の排出量が最も多いのがビルで、

ＣＯ２排出量全体の３９％を占めています。

因みに、２番目に多いのが交通機関で、工場が３番目です。

そして、ビルは、電力消費量全体の７２％を占めています。

２０１０年のグリーンビルの市場は、

新設が３００～６００億ドルと見込まれており、

改修が２４００億ドルと見込まれています。

グリーンビルの市場の拡大は、米国に限らず、

全世界に広がるものと予想されます。

そうしますと、
続きを読む