2009/11/16
「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0092〕
===================================2009.11.16 VOL.0092== みなさんお元気ですか？ 「エレベータのすべてがわかる！」の第９２号をお送りします。 先月末までを目標にして、 ＴＷＩＮＳシミュレータを実用的なレベルにまで改良してきましたが、 １１月２日に最初のバージョンが完成し、 サイトにアップロードしました。 基本的なアルゴリズムは完成しましたが、 まだまだ改良の余地が残されていますので、今後も継続して 制御アルゴリズムをバージョンアップしていきたいと考えています。 ＴＷＩＮＳ（Ｍ方式）はモダニゼーション（リニューアル）用の商品ですが、 お客様にご採用いただくためには適用前と適用後の違いや 代替案を適用した場合との違いが明確でなければなりません。 ＴＷＩＮＳシミュレータは適用後に輸送性能がどれだけ向上するかを お客様に把握いただくためのツールでもあります。 それでも、お客様は、 もっと直感的で分かり易い「違い」があることを希望されるでしょう。 そこで、ＴＷＩＮＳ（Ｍ方式）適用のメリットを 特集「違いが分かるリニューアル」に記しました。 ======================================================== ==I==N==D==E==X========================================= ○今週のニュース ○特集「違いが分かるリニューアル」 ○連載「エレベータの交通計算法（TWINSシミュレータ）」 ○エレベータクイズ ○編集後記 ======================================================== ==○今週のニュース ==================================== 荷物用エレベータのかごがなかったことから、 転落するなどの事故が相次ぎ、 ３年間に全国で３７人が死亡していることが７日、 厚生労働省の調査で分かった。 事故を起こした荷物用エレベータのほとんどが 建築確認申請をしていなかったといい、 国土交通省は厚労省などと連携して実態調査に乗り出す。 厚労省によると、平成１８年から２０年までの３年間で 荷物用エレベータでの労災事故による死者は３７人、けが人は 毎年２００人以上に上る。１カ月に１人が命を落としているペース。 今年も兵庫県で２月、食品製造会社のパートの女性（５７）が 荷物用エレベータに乗ろうとしたが、かごがなく、 階下で止まっていたかごの上に転落して死亡。 ５月には静岡県のタオル製造会社で男性経営者（５３）が首を 荷物用エレベータの天井とフロアの床に挟まれて死亡するなど 事故が相次いでいる。建築基準法では かごの床面積１平方メートル超、高さ１．２メートルを超す エレベータについては国交省への建築確認申請を義務付けているが、 無申請や点検を怠るケースが横行しており、 国交省などは実態調査に乗り出す。 前原誠司国土交通相はエレベータ事故の原因究明に、航空や鉄道などの 事故を担当する運輸安全委員会に調査させる意向を示している。 ========================================================= ==○特集「違いが分かるリニューアル」===================== １．Ｍ０：２台のエレベータのリニューアルに適用します。 セレコレは、定員一杯乗車した時に 各階に停止しますからＲＴＴは長くなりますが、 乗客１人当たりの平均サービス時間が最小になり、 輸送能力が最大になります。 交通量が輸送能力を上回る時（台数不足の時）にこのような状態になり、 エレベータが各階停止で運行するようになります。 エレベータの台数は２台ですから、平均運転間隔ＲＴＴ／２が長くなって、 平均待ち時間が長くなり、利用客から苦情が出ます。 個々のエレベータの制御方式がセレコレで有る限りは、 群管理制御を工夫するだけでは、輸送性能の大幅な向上は不可能です。 Ｍ０は、個々のエレベータの制御方式がポストセレコレなので、 個々のエレベータの輸送能力が向上し、 ＲＴＴが短くなって、平均待ち時間が大幅に改善されます。 ただし、元々台数が不足していますから、 平均待ち時間が良好なレベルにまで改善するためには、 ＴＷＩＮシステム（注）を導入する必要があります。 （注）１つの昇降路内に２台のエレベータを走行させるシステム ２．Ｍ１＋Ｍ２ 通路を挟んで対面に設置されている２組の２カーを リニューアルして、４台群管理すると、 乗客が乗車時に通路を横切る必要があり、 子供や老人や身体が不自由な人にとっては危険です。 一方、Ｍ１＋Ｍ２は、目的階に従って、 Ｍ１またはＭ２に予め移動しておき、 ２台の間に設置されている呼び釦を押して、 左右いずれか先着したかごに乗車すれば良いので、 子供や老人や身体が不自由な人でも安全に利用することができます。 また、離れた位置に設置されている２組の２カーの場合も、 ４台群管理すると、 利用者は応答するエレベータのところに到達するのに苦労することになり、 子供や老人や身体の不自由な人の利用が困難になりますが、 Ｍ１＋Ｍ２は応答する２台が固定されていますから、 子供や老人や身体の不自由な人でも安心して利用することができます。 ３．Ｍ３＋Ｍ４＋Ｍ５ 香港のホテルで、 コの字に隣接したそれぞれの壁面に設置された３組の２カーを ６台群管理したことがありましたが、 コの字の中は花壇で、乗車するかごの傍まで予め移動しておかないと、 到着したかごに速やかに乗車できません。 そのために、即時予報が必須でしたが、吊り天井になっており、 ホールランタンの上半分が隠れてしまい予報かごが識別しずらい状況でした。 割当て変更しても乗客は移動できませんから、 割当て変更を禁止しなければなりませんでした。 このような場合、Ｍ３＋Ｍ４＋Ｍ５にリニューアルした方が、 子供や老人や身体の不自由な人に限らず、全ての利用者に便利な エレベータシステムになります。 ４．Ｍ６＋Ｍ７＋Ｍ８＋Ｍ９ （１）某県庁は、２棟で構成されているため、８台のエレベータが ４台ずつ各棟に設置されているために、８台群管理できずに、 ２組の４台群管理で構成されています。 リニューアルして輸送性能を向上するためには、 ８台群管理にはできませんから、 Ｍ６＋Ｍ７＋Ｍ８＋Ｍ９にせざるを得ません。 （２）某生命保険会社の本社ビルは、８台のエレベータが設置されていますが、 取引上の都合で、 Ｔ社の４台群管理システムとＦ社の４台群管理システムで構成されています。 リニューアルして輸送性能を向上するためには、 ８台群管理にはできませんから、 Ｍ６＋Ｍ７＋Ｍ８＋Ｍ９にせざるを得ません。 ========================================================= ==○連載「エレベータの交通計算法（ＴＷＩＮＳシミュレータ）」==== エラフサイトのメニューから、 「エレベータ交通計算設置計画シミュレーション」を選択し、 「ＴＷＩＮＳシミュレーションはこちら」釦をクリックしていただくと、 使用していただくことができます。 国立循環器病センターを想定して、 ＴＷＩＮＳ（Ｍ１＋Ｍ２）のシミュレーションを行いましたので ご紹介します。 簡単のためＢ１階を除いて、ゾーン内階床数は１０階床にしました。 運行制御タイプはＭ１＋Ｍ２、Ｆ－０１が基準階、 Ｍ１＋Ｍ２はサービス階を２セクタ（Ｓ１，Ｓ２）に分割しますが、 Ｆ－０２～Ｆ０６がＳ１，Ｆ－０６～Ｆ－１０がＳ２としました。 各階の居住者数は全階１００人、階高は３５００ｍｍとしました。 エレベータの定格速度は１０５ｍ／分としました。 交通パターンが、 （１）ピーク時を想定した、 基準階の乗降割合が９０％で５分間集中率が１２％の時の時は、 Ｍ１の平均待ち時間は２１．９７秒、Ｍ２は２３．４５秒と 良好な輸送性能が確認できました。 （２）平常時を想定した、 基準階での乗降の割合が５０％で それぞれの方向の５分間の集中率３％の時は、 Ｍ１の平均待ち時間は２３．５６秒、Ｍ２は２５．４４秒と 良好な輸送性能が確認できました。 Ｍ１とＭ２が通路を挟んで設置されますが、 Ｓ１からＳ１に移動する乗客と Ｓ２からＳ２に移動する乗客と基準階からＳ１に移動する乗客は、 案内表示によってＭ１に誘導されて２台の間に設置されている呼び釦を押しており、 Ｓ１からＳ２に移動する乗客とＳ２からＳ１に移動する乗客と 基準階からＳ２に移動する乗客は、案内表示によって Ｍ２に誘導されて２台の間に設置されている呼び釦を押していますから、 乗客が乗車するのは左右いずれか先着するエレベータであり、 乗車時に急いで通路を横切る必要が無く安全です。 ======================================================= ==○ エレベータクイズ ========================= 昇降路が「く」の字のエレベータが設置されている建造物は どれでしょうか？ １．東京タワー ２．通天閣 ３．瀬戸大橋 ========================================================= 【答え】 ３．瀬戸大橋です。 ========================================================= ==○編集後記============================================= 最後までお読みいただき、有難うございます。 第９２号は如何でしたでしょうか？ テナントビルで、テナントの入居の条件として、 テナント専用エレベータを設置するという条件があると、 何度か聞いた記憶があります。 公衆回線を使用して専用線のように使用できるようにする ＶＰＮ（Virtual Private Network)や 共用サーバーを専用サーバーのように使用できるようにする ＶＰＳ（Virtual Private Server)などがありますが、 ＴＷＩＮＳ（Ｌ＋Ａ方式）は、 Ａシステムをテナント専用にすることで、 ＶＰＥ（Virtual Private Eevator）あるいは、 ＶＰＢ（Virtual Private Building）が実現できるのではと考えます。 ======================================================= ======================================================= 【発行元】株式会社エレベータ研究所 〒567-0806 大阪府 茨木市 庄１丁目８－１９ TEL 072-665-6801 URL http://www.ele-life.com EMAIL info@ele-life.com =======================================================
