2009/08/24
「エレベータのすべてがわかる！」〔VOL0080〕
===========================================2009.08.24 VOL.0080== みなさんお元気ですか？ 「エレベータのすべてがわかる！」の第８０号をお送りします。 国内の政治も経済も、閉塞感から脱出できそうな兆しが見えています。 皆さんも、 そろそろ世界に目を向ける余裕が生まれつつあると思います。 そこで、今回は、特集「エレベータの世界市場」を掲載しました。 ============================================================== ==I==N==D==E==X=============================================== ○今週のニュース ○特集「エレベータの世界市場」 ○連載「エレベータの交通計算法」 ○エレベータクイズ ○編集後記 ============================================================== ==○今週のニュース ========================================== １．三菱電機は１８日、メキシコ工場の鉄道用車両装置の生産能力を 来年３月から２倍に増強すると発表した。 設備投資額は約８億５千万円。 鉄道は環境負荷の少ない交通手段として、世界的に注目を集めており、 車両需要も増大すると判断した。メキシコ国内にとどまらず、北米や 中南米諸国への輸出も増やす。メキシコ工場は、三菱電機が８６％、 三菱電機ビルテクノサービスが１４％出資する現地子会社が運営。 モーターやインバーターなどの車両用駆動系装置のほか、 エレベータの製造販売も手がける。 現在、鉄道車両部品の生産能力は年間７００～８００両分。 これを２倍の規模にまで拡大し、今後の需要増に備える。 併せて７１０人の従業員も増員する予定。 生産能力の増強に際しては、 新たに６万３千平方メートルの土地を取得して専用工場を新設。 これまで車両装置を生産していた棟ではエレベータを製造する。 ２．現代（ヒョンデ）エレベーターは２１日、 京畿道利川（キョンギド・イチョン）本社で、世界最高 地上１８３メートル（５０階建てビルの高さ） のテストタワー建設に向けて起工式を行った。 テストタワーは、エレベータの振動・騒音・温度・気圧などの 性能や安全性を検証するためのもの。 このテストタワーには計９台のエレベータが設置される。 会社の関係者は、「従来のテストタワーは６０メートルだったが、 超高速エレベータ開発のため、より高いテストタワーが必要になった」 と説明した。 同社は今年９月までに分速９００メートル級の製品開発を終えた後、 来年には分速１０８０メートル級を開発し、 超高速エレベータ市場に進出する計画だ。 現代グループを象徴する三角形の構造物に設計されたこの建物は 今年末に完工する予定。 ３．来年３月、慶尚南道居昌（キョンサンナムド・コチャン）に 昇降機専門大学が開校する。 昇降機に特化した専門大は世界で初めて。 学校法人「韓国乗降機大学」のイ・ドクチョン事務局長は２０日、 「教育科学技術部から韓国乗降機大学の認可を受けた」と明らかにした。 ２年制の韓国乗降機大学は韓国にエレベータが導入されてから百年目になる 来年３月にオープンする。 ============================================================= ==○特集「エレベータの世界市場」============================= KONE社の資料によれば、 ２００８年の世界市場規模は３４０億ユーロで、 ４０％が新設販売据付、 ６０％が既設の保守とモダニゼーションです。 稼働中のエレベータは約９１０万台で、 ヨーロッパが ４８％ アメリカが １７％ 日本・韓国が １１％ 中国が １０％ その他が １４％ です。 ２００８年に新設されたのは４７万８千台で、 ヨーロッパが ２３％ アメリカが １０％ 日本・韓国が １０％ 中国が ４０％ インドが ４％ ロシアが ５％ その他が ８％ です。 顕著なのは、中国市場の拡大です。 ============================================================== ==○連載「エレベータの交通計算法」============================ 「平均待ち時間が計算できる交通計算法」について、 http://lab.ele-life.com/pdf/calc.pdf で説明していますので、ご参照下さい。 この交通計算法は、 「エラフサイト」の「エレベータ交通計算設置計画シミュレーション」 メニューから、 「新規交通計算はこちら」釦または、 「設置計画シミュレーションはこちら」釦 をクリックした先で実行される交通計算で使用されています。 ============================================================== ==○ エレベータクイズ ================================ ＴＷＩＮＳ（Ｌ＋Ａ方式）のＡシステムは、 ロビーとサービス階の間を移動する乗客だけが乗車し、 サービス階間を移動する乗客はありませんから、 かごが二階建てになっているダブルデッキの適用に適しています。 上かごは偶数階だけをサービスし、下かごは奇数階だけをサービスする 方式が適用できます。 この方式は次のどれでしょうか？ １．ダブル方式 ２．セミダブル方式 ３．シングル方式 ============================================================= 【答え】 １．ダブル方式です。 【解説】 セミダブル方式は、ダブル方式同様、上下かごが同時に運転しますが、 一旦停止した後は、上下かご共、偶数階、奇数階のいずれにも停止します。 シングル方式は、上下かごの一方のかごだけを使用します。 ============================================================= ==○編集後記================================================= 最後までお読みいただき、有難うございます。 第８０号は如何でしたでしょうか？ エレベータにおいても中国の存在が大きくなっていますが、 これまで、「交通計算法」の研究開発などで、 一緒に仕事をした数人の中国人を思い返しますと、 中国で選抜された人たちでもあり、 優秀な人たちでした。 これらの人達が指導する中国の技術力は、 近い将来、あなどれないレベルに達すると思われます。 そして、 日本の技術力向上のために、 中国との技術交流が欠かせないものになると予想されます。 これからの日本のリーダーには、 日中関係を良好に発展させてもらいたいと思います。 ============================================================== ============================================================== 【発行元】株式会社エレベータ研究所 〒567-0806 大阪府 茨木市 庄１丁目８－１９ TEL 072-665-6801 URL http://www.ele-life.com EMAIL info@ele-life.com ==============================================================
