http://archive.mag2.com/0000251341/index.html 2009-09-30T10:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090930103000000.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━[ 第３８号]━━━━━━━<br />特車申請サポートセンター　　　平成２１年　９月　３０日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />第３８号　特例車種の取扱い　その２<br /><br />以下の車両は新規格車として取り扱います。<br />※新規格車とは車両制限令の改正（平成５年１１月２５日施行）により<br />新たに高速自動車国道及び道路管理者が指定する道路を通行できるよう<br />になった車両の事です。<br /><br /><br />イ　バン型、タンク型、幌枠型、コンテナ用若しくは自動車運搬用の<br />セミトレーラ連結車またはフルトレーラ連結車で総重量が以下の表の<br />範囲内にありかつその他の車両諸元が「その他の車両諸元」の表の範囲内にあるもの。<br /><br /><br /><br />■　総重量　<br /><br /><br />最遠軸距　８ｍ≦最遠軸距＜９ｍ　　<br />総重量の最高限度　２４ｔ＜総重量≦２５ｔ<br /><br />最遠軸距　９ｍ≦最遠軸距＜１０ｍ<br />総重量の最高限度　２５．５ｔ＜総重量≦２６ｔ<b<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090930103000000.html">続きを読む</a> 2009-09-30T10:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090615193000000.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━[ 第３７号]━━━<br />特車申請サポートセンター　　　平成２１年　６月　１５日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />第３７号　特例車種の取扱い<br /><br />■　新規格車の取扱い<br /><br />「新規格車」とは車両制限令の改正（平成５年１１月２５日施行<br />）により新たに高速自動車道及び道路管理者が指定する道路<br />を通行できるようになった以下の車両をいいます。<br />　<br />ａ）　単車<br />総重量が２０ｔを超え、かつ、以下の数値の範囲内にあるもの<br />です。<br /><br />・最遠軸距　５．５ｍ以上７．０ｍ未満の場合→２２ｔ<br />※ただし車長９ｍ未満の場合を除きます。<br /><br />・最遠軸距　７．０ｍ以上の場合→２５ｔ<br />※ただし車長１１ｍ未満の場合は２２ｔ、また車長９ｍ未満の<br />場合を除きます。<br /><br />・幅　２．５ｍ<br />・最小回転半径　１２．０ｍ<br />・高さ　３．８ｍ<br />・軸重　１０ｔ<br />・長さ　１２．０ｍ&<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090615193000000.html">続きを読む</a> 2009-06-15T19:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090422111000000.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━[ 第３６号]━━━<br />特車申請サポートセンター　　　平成２１年　４月　２２日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />第３６号　許可についての注意事項<br /><br />許可を取得した車両を通行させようとする場合は当該車両に以下の<br />書類を備え付けなければなりません。<br /><br />Ａ　許可証<br />Ｂ　条件書<br />Ｃ　付属書類　（車両内訳書、経路図等）<br /><br />※許可の前提を欠く下記のような場合は「無許可走行」となりますので<br />ご注意下さい。<br /><br />ａ　許可証の有効期間を超えて通行した場合<br />ｂ　申請経路以外を走行した場合<br />ｃ　申請と異なる貨物を積載した場合（貨物の特殊性に基づき許可を受けた場合）<br />ｄ　申請車両以外の車両を用いた場合<br /><br />※許可証を紛失、棄損、又は汚損した場合は直ちに許可証の再交付を受ける必要が<br />あります。→オンライン申請の場合は、簡単に再発行が可能です。<br /><br /><br />　　　<br />＊<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090422111000000.html">続きを読む</a> 2009-04-22T11:10:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090311133000000.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━[ 第３５号]━━━<br />特車申請サポートセンター　　　平成２１年　３月　１１日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />第３５号　許可期間について<br /><br />車両の種類用途等により許可期間は以下の4つに分類されます。<br /><br />Ａ　１年間のもの<br />旅客自動車運送事業の用に供される車両で路線を定めている車両<br /><br /><br />Ｂ　１年以内のもの<br />イ）自動車運送事業用車両で路線を定めていない車両<br />ロ）第２種利用運送事業用車両<br />ハ）自動車運送事業用車両及び第２種利用運送事業用車両以外の<br />車両で通行経路が一定し、これらの経路を反復継続して通行する車両<br /><br />Ｃ）６ヶ月以内のもの<br />超寸法車両、超重量車両<br />（「超」とは昭和５３年１２月１日つけ建設省道交発第９６号道路局長<br />通達「車両の通行の制限について」の別表に記載されている数値を<br />「超える事」を示しています。）<br /><br />Ｄ）その他の場合<br />必要日数　（ただし６ヶ<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090311133000000.html">続きを読む</a> 2009-03-11T13:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090304171000000.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━[ 第３４号]━━━<br />特車申請サポートセンター　　　平成２１年　３月　　４日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />第３４号　許可条件について（その３）<br /><br />■　通行時間帯の指定<br /><br />Ａ次に該当する車両については夜間通行となります。<br />※夜間＝午後９時〜午前6時まで<br /><br />a）重量に関する通行条件がＤとなる車両<br />ｂ）寸法のうち幅に関して通行条件がＣとなりかつ車両の幅が３ｍ超える車両<br /><br />※但し、夜間の自動車交通量が多く交通混雑が予想される場合や<br />積雪地域で積雪期間中であること等により夜間の通行が著しく不適当な場合、<br />夜間より昼間の自動車交通が少なく昼間の通行に支障がない場合等、<br />この基準による事が不適当であると認められる場合は別途道路管理者が個別に<br />通行時間帯を指定します。（逆に指定しない事も出来ます）<br /><br />Ｂ　夜間に該当せず昼間（午前６時〜午後９時）の通行が可能な場合であっても<br />前もって予想される時間帯に交通混雑が生じる恐れのある場合には、「交通混雑が<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090304171000000.html">続きを読む</a> 2009-03-04T17:10:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090224165000000.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━[ 第３３号]━━━<br />特車申請サポートセンター　　　平成２１年　２月　２４日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />第３３号　許可条件について（その２）<br /><br />■　寸法について<br /><br />・Ａ条件<br />徐行等の特別な条件が付されません。<br /><br />（注）申請時点での経路においては何等条件を付す必要が無かったと<br />しても、その後の道路構造の状況変化等に応じ許可申請更新時等には、<br />条件の変更等が発生する場合があります。<br /><br /><br />・Ｂ条件<br />徐行を条件とします。<br /><br />当該車両の寸法が大きい、または道路構造の空間寸法が厳しい為曲線部<br />の通行の際や高さの関係でトンネル等で車道の中央を通行する必要があ<br />る場合は、当該車両が通常の走行をすれば他の車線を侵す等の恐れがあ<br />る為、交通の危険を防止する観点から徐行が条件となります。<br /><br /><br />・Ｃ条件<br />徐行及び当該車両の前後に誘導車を配置する<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090224165000000.html">続きを読む</a> 2009-02-24T16:50:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090212154000000.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━[ 第３２号 ]━━━<br />特車申請サポートセンター　　　平成２１年　２月　１２日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />第３２号　許可条件について<br /><br />許可条件は道路の構造の保全又は交通の危険を防止する観点から<br />通行に当たって必要な条件を付すもので通行する道路の個々の<br />構造と車両の諸元によって決定されます。<br /><br />・許可の際の通行条件は、、、<br /><br />■　重さの場合<br /><br />（Ａ条件）<br />徐行等の特別の条件が付されません。<br /><br /><br />（Ｂ条件）<br />徐行及び連行禁止を条件とします。<br />→車両は走行速度が大きいほど制動等により道路構造に大きな<br />影響を与えます。、また特殊車両の重量車両が縦列をなして橋<br />梁等の１箇所に集中すると橋梁等に大きな荷重が掛かる為、当<br />該申請車両徐行し且つ連行せず通行すれば、通行が許可されます。<br /><br /><br />（Ｃ条件）<br />徐行、連行<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090212154000000.html">続きを読む</a> 2009-02-12T15:40:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090204152000000.html ━━━━━━━━━━━━━━[ 第３１号 ]━━━━━━━━<br />特車申請サポートセンター　　　　平成２１年　２月　　４日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br /><br />第３１号　技術的審査に当たっての注意事項について<br /><br />特殊車両通行許可に係る審査は「算定要領」及び「道路情報便覧」<br />を用いた「普通審査」と電子計算機による特殊車両通行許可算定シ<br />ステムを利用した「電算審査」が行われていますが審査に当たっ<br />て留意点は以下の通りです。<br /><br />■　包括申請の場合は、合成車両の数値により審査します。<br />→合成車両の数値とは各車両の一番厳しい（大きい）数値を組み<br />合わせたものです。<br /><br />■　申請に係る車両の寸法又は重量のいずれかが「算定要領」の<br />許可限度を超える車両（これを「超寸法車両」または「超重量車<br />両」といいます）で算定要領による算定が行えないものについて<br />はそれぞれの通行経路に係る個々の道路管理者が道路構造に与え<br />る影響について審査します。橋の耐荷力計算、又は載荷試験等の<br />方法に基づいて照査します<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090204152000000.html">続きを読む</a> 2009-02-04T15:20:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090128171000000.html ━━━━━━━━━━━━━━[ 第３０号 ]━━━━━━━━<br />特車申請サポートセンター　　　　平成２１年　１月　２８日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br /><br />第３０号　標準処理期間について<br /><br /><br />行政手続法第６条の規定に基づき処理に要する期間の目安である<br />標準処理期間が定められています。<br />標準処理期間は概ね以下の通りです。<br /><br />■　新規申請及び変更申請の場合<br />　　→申請書記載の「受付日」から３週間以内<br /><br />■　更新申請の場合　<br />　　→申請書記載の「受付日」から２週間以内<br /><br />※なお「標準」とは以下の様な場合に限ります。<br /><br />ａ　申請経路が「道路情報便覧」に記載された路線で完結している場合<br />ｂ　申請車両が超寸法車両、超重量車両に該当しない場合<br />ｃ　申請後に申請経路や諸元などの申請内容に変更がない場合<br /><br /><br />あくまで目安です。実務上においては、かなりバラツキがあります。<br />理由は、申<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090128171000000.html">続きを読む</a> 2009-01-28T17:10:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20090120133000000.html ━━━━━━━━━━━━━━[ 第２９号 ]━━━━━━━━<br />特車申請サポートセンター　　　　平成２１年　１月　２０日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br /><br />第２９号　道路管理者の協議、回答について<br /><br /><br />１　協議について<br /><br />協議は協議書及び附属書類の写し等を当該道路管理者の担当課に<br />郵送する事により行いますが緊急やむを得ない場合、又は更新若<br />しくは更新申請の場合は電話連絡等により協議する事が出来る事<br />になっています。なお、この場合は協議内容を双方とも書面に記<br />録しておく事になっています。（回答側はfaxで送るのが一般的<br />です。）<br />実はこの部分、「協議」が許可の発行される期間に大きく影響して<br />くるのです。<br /><br />ａ　道路情報便覧による事務の簡素化<br />前記にかかわらず道路情報便覧及び算定要領により許可が出来る<br />ものについては便覧を用いた審査をもって他の道路管理者との協<br />議及び回答があったものとして取り扱います。（実際は算定シス<br />テムを使って<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20090120133000000.html">続きを読む</a> 2009-01-20T13:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20081203154946000.html ━━━━━━━━━━━━━━[ 第２８号 ]━━━━━━━━<br />特車申請サポートセンター　　　　平成２０年　１２月　３日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br /><br />第２８号　車両構造及び積載貨物の特殊性の審査<br /><br /><br />申請に係る車両の構造又はその車両に積載する貨物が特殊である<br />為やむを得ない場合、特殊車両の通行許可の対象となる為、特殊<br />車両の許可に当たっては車両の構造又は貨物の特殊性を判断する<br />必要があります。（回りくどい言い方ですが・・・）<br />ここで、「車両の構造又はその車両に積載する貨物が特殊である」<br />とは原則として車両又は積載貨物が分割不可能であるため道路法<br />第47条2項又は3項に基づく車両の最高限度を超える事をいいます。<br />以下の車両については「車両の構造が特殊である」又は「貨物が特殊<br />である（背高海上コンテナの場合）」として、特殊車両の通行許可<br />の対象します。<br />※「許可の対象」とは「審査の対象」と考えて下さい。「必ず許可<br />する」という意味ではありません。<br /><br />ａ　セミトレーラ連結<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20081203154946000.html">続きを読む</a> 2008-12-03T15:49:46+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20081014160000000.html ━━━━━━━━━━━━━━[ 第２７号 ]━━━━━━━━<br />特車申請サポートセンター　　　　平成２０年　１０月　１４日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />道路の構造要因、交通条件等についてあらかじめ現地の調査を行い、<br />それによって得たデータを道路管理者相互間で交換しておけば、許可<br />事務の一元的処理により許可事務を能率よく行うことができることか<br />ら各道路管理者の協力を得て、全国的な規模で、それらの情報がわか<br />るようにまとめたのが、道路情報便覧です。（道路利用者にも利用で<br />きるように市販されています。また現在は国道窓口等でCD-R等の記憶<br />媒体でも貰う事が可能です）。道路情報便覧のデータの更新は、１年<br />に１回としていますが、年度途中に道路の状態が変わったり、道路工<br />事又は災害等のため、特殊車両の通行が不能となった場合には、各道<br />路管理者は、日本道路交通情報センター等に連絡するかチラシ等によ<br />り、道路工事の交通規制に関する情報を、伝達する事になっています。<br />※昨今の震災等が該当します。　道路情報便覧に収録されている対象<br />道路及び対象個所は、次のとおりです。<br />&l<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20081014160000000.html">続きを読む</a> 2008-10-14T16:00:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20080924155000000.html ━━━━━━━━━━━━━━[ 第２６号 ]━━━━━━━━<br />特車申請サポートセンター　　　　平成２０年　９月　２４日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />許可限度重量等の技術的審査　その２　審査項目<br /><br />ａ．重量<br /><br />　申請車両の総重量が申請経路上の橋等の耐荷力を超える場合は通行不可となり<br />ます。（※但しこれは算定システム上の「原則不可」なのであって、より精度の<br />高い橋梁強度計算をする事によって許可が下りる場合もございます。下記「イ」<br />をご参照下さい）<br /><br />　　ア．車両制限令の特例車両（連結車のバン型等）の場合で、通行経路の橋梁等に<br />重量制限が行われている場合は、通行できる重量まで減トン措置等の条件を付して<br />通行許可されます。<br /><br />　　イ．ア以外の車両で、申請車両が許可限度重量を超える場合は、別途超重量<br />車両の許可限度重量を算定し、必要な条件を付して通行できる場合のみ通行許可<br />されます。（※橋梁の強度計算等の費用に関しては別途当事務所にお問い合わせ<br />下さい。）<br /><br /&<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20080924155000000.html">続きを読む</a> 2008-09-24T15:50:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20080829113000000.html ━━━━━━━━━━━━━━[ 第２６号 ]━━━━━━━━<br />特車申請サポートセンター　　　　平成２０年　８月　２９日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br /><br />１　技術的審査<br /><br />　許可の可否を決定する場合の基本となるものは、現地調査等に<br />よって得た道路の構造要因、交通状況等をもとにして行う技術的な<br />検討の結果であり、これに基づき通行の可否あるいは許可をする<br />場合の通行条件等が決定されます。<br />　このような技術的検討は、本来、現地の状況等を熟知している<br />個々の道路管理者が行うべき事項でありますが、その検討方法は<br />非常に難しく、かつ、精緻に行おうとすれば際限がありません。<br />また、検討の方法及びその精度が各道路管理者によって異なるもの<br />であると特殊車両の通行許可事務において不便であり、事務処理を<br />円滑に行うことが困難となります。<br />　そこで、昭和４６年の道路法及び車両制限令の改正によって<br />特殊車両の通行許可事務の窓口の一元化が行われるようになった<br />のを機会に、それらの検討の方法を一定のレベルまで簡素化、統一<br /><br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20080829113000000.html">続きを読む</a> 2008-08-29T11:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000251341/20080804111000000.html ━━━━━━━━━━━━━━[ 第２５号 ]━━━━━━━<br />特車申請サポートセンター　　　　平成２０年　８月　4日　　<br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br /><br />電子申請について<br /><br />　特殊車両の通行許可の申請及び審査の簡素化・効率化を<br />図るため、フロッピーディスクによる申請とパソコンを用<br />いた審査が可能な電子申請システムが平成8年度より導入さ<br />れています。電子申請システムでは、申請者自身でエラー<br />のない申請書類を作成することが可能となり、通行の可否も<br />パソコンの画面で確認できるようになるなど、手続きの迅速<br />化が図られます。<br /><br /><br />申請窓口について<br /><br />ア　許可申請書は、道路管理者の窓口に提出(申請)します。<br />ただし、道路法上の道路以外の場合は、道路法の適用がなく、<br />道路管理者では審査できないため、申請者がそれぞれの管理<br />者に相談することとなります。<br /><br />イ　申請経路に係わりのない道路管理者に申請しても受理さ<br />れません。この場合、道路管理者は国土交通<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000251341/20080804111000000.html">続きを読む</a> 2008-08-04T11:10:00+09:00