タクシーマガジン　競争過熱の大阪で参入制限 [まぐまぐ！]

2007/12/23

タクシーマガジン　競争過熱の大阪で参入制限

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１２月１４日、近畿運輸局がに大阪市と堺市、東大阪市、豊中市など
周辺８市にわたる「大阪市域交通圏」を「準特定特別監視地域」に個別指定した。
現行制度を弾力的に運用した全国初の措置で来年８月まで実施する。

新規参入や増車を希望する事業者に対し、
ドライバーの労働条件に関する計画書の提出を義務付ける。
実態が計画からかけ離れた場合は減車や是正を勧告し事業者名を公表する。

事業者側に詳細な事務手続きを課すことで新規参入や増車への抑制とする。
ずさんな管理体制の新規事業者の参入を防ぐことで、
利用者にとっては安全なタクシーに乗れるというメリットがある。

車両数を抑制の理由について
（１）多種多様な運賃・料金が設定され事業者間の競争が激化している。
（２）規制緩和後の車両数増加が著しい。
（３）事故件数が全国平均より高いの。

低賃金は過重労働につながり重大事故を招く原因となりかねない。
ドライバーの雇用を守ることが乗客の安全もかねることになる。
低下する大阪のタクシー運転手の給与の歯止めとなるのか見守りたい。

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【無線配車】

無線で指示を出しお客の指定地にタクシーを向かわせること。
主に流しの少ない（流しが成り立たない）地方部で行われる営業形態。
無線配車には地理に詳しいベテランの電話受け付け要員が必要だが、
最近は電話受付用のコンピューターシステムが普及しはじめている。

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