http://archive.mag2.com/0000233705/index.html 2009-12-25T10:14:30+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20091225101430000.html <div class=Section1> <p class=MsoNormal style='mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none'><span style='mso-bidi-font-size:10.0pt;font-family:"MS UI Gothic";mso-hansi-font-family: Arial;mso-hansi-theme-font:minor-latin;mso-bidi-font-family:"MS UI Gothic"; color:black;mso-font-kerning:0pt;mso-ansi-language:JA'><o:p>&nbsp;</o:p></span></p> <p class=MsoNormal><span lang=EN-US><o:p>&nbsp;</o:p></span></p> <p class=MsoPlainText>☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆<span lang=EN-US><o:p></o:p></span></p> <p<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20091225101430000.html">続きを読む</a> 2009-12-25T10:14:30+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20091011122901000.html <div class=Section1> <p class=MsoNormal style='mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none'><span style='mso-bidi-font-size:10.0pt;font-family:"MS UI Gothic";mso-hansi-font-family: Arial;mso-hansi-theme-font:minor-latin;mso-bidi-font-family:"MS UI Gothic"; color:black;mso-font-kerning:0pt;mso-ansi-language:JA'><o:p>&nbsp;</o:p></span></p> <p class=MsoNormal><span lang=EN-US><o:p>&nbsp;</o:p></span></p> <p class=MsoPlainText>☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆</p> <p class=MsoPlainText><span lang=EN-US><o:p>&a<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20091011122901000.html">続きを読む</a> 2009-10-11T12:29:01+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090831213000000.html <div class=Section1> <p class=MsoNormal><span lang=EN-US><o:p>&nbsp;</o:p></span></p> <p class=MsoPlainText>☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆<span lang=EN-US><o:p></o:p></span></p> <p class=MsoPlainText><span lang=EN-US><o:p>&nbsp;</o:p></span></p> <p class=MsoPlainText>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９／８／３１<span lang=EN-US><o:p></o:p></span></p> <p class=MsoPlainText>フツーの人のクルマ試乗記 第４７号<span lang=EN-US><o:p></o:p></span></p> <p class=MsoPlainText style='text-i<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20090831213000000.html">続きを読む</a> 2009-08-31T21:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090731223000000.html <div class=Section1> <p class=MsoNormal style='margin-left:75.0pt;text-indent:-75.0pt;tab-stops: 75.0pt;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none'><b><span style='mso-bidi-font-size:10.0pt;font-family:"MS UI Gothic";mso-hansi-font-family: Arial;mso-hansi-theme-font:minor-latin;mso-bidi-font-family:"MS UI Gothic"; color:black;mso-font-kerning:0pt;mso-ansi-language:JA'>件名</span></b><b><span lang=EN-US style='mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-ascii-font-family:Arial; mso-fareast-font-family:"MS UI Gothic";mso-hansi-font-family:Arial;mso-bidi-font-family: Arial;color:black;ms<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20090731223000000.html">続きを読む</a> 2009-07-31T22:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090630213000000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９／６／３０ フツーの人のクルマ試乗記 第４５号 　「ミニバン走り対決　オデッセイ　ｖｓ　エクシーガ」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんばんは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 クライスラーに引き続き、ついに世界一のＧＭが破綻してしまいました。 去年の今頃は、確かにアメリカ経済が不安な感じでしたが、 まさかたった一年で巨大メーカーが破綻するとは思ってもいませんでした。 売れなければ潰れるので、メーカーは恐ろしいと感じました。 日本での販売の売れセンは、エコカー、特にハイブリッド車ですが、 エコを求めるとやはり走りの楽しさからは逆行するように思えます。 一時的にはエコかもしれませんが、また走りの楽しさが必要になってくると思います。 そんな走りの楽しさを忘れていない、２台を紹介します。 最新型のオデッセイとエクシーガです。 両者ともの共通点は、 ３列シートでありながら、スライドドア形式ではなく通常のドアです。 どうしてもスライドドアだとボディの剛性（＊１）が低くなるため、 ハンドルを切った時にボディがゆらゆらした感じになってしまいます。 走りの楽しさを求めるため、あえて便利なスライドドアをやめています。 オデッセイは、最新型は４代目になり<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20090630213000000.html">続きを読む</a> 2009-06-30T21:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090531060000001.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９／５／３１ フツーの人のクルマ試乗記 第４４号　「乗せてうれしい　ヴェルファイア」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんにちは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 ４月から新車購入の減税が始まりました。 目玉はなんといっても前回紹介したインサイトと、プリウスですが、 その他のクルマでも多くの車種が減税対象になっています。 これを機に、自動車業界が活発になってくれると、 少しは景気も上向いてくるのではないかと思います。 今回は、当然減税対象にもなっていますが、 エコカーというよりは所有する満足感を求める方にお勧めの、 ヴェルファイアを紹介します。 ヴェルファイアとしては初代になりますが、 兄弟車であるアルファードは二代目になります。 もともとアルファードで高級ミニバンのど真ん中のクルマを出し、 それまで日産エルグランドの独壇場だった高級ミニバンの、 トップシェアを獲得しました。 ただ、アルファードは万人受けのデザイン、イメージのため、 少し悪っぽいエルグランドのターゲットユーザー獲得には至っていなかったため、 エルグランド対抗として出してきたのがヴェルファイヤです。 アルファードとヴェルファイアは基本的に装備などは一緒ですが、 より若者<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20090531060000001.html">続きを読む</a> 2009-05-31T06:00:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090430060000000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９／４／３０ フツーの人のクルマ試乗記 第４３号　「価格破壊ハイブリッド　インサイト」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんにちは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 だいぶ間が空いてしまいましたが、また試乗記の発行を再開します。 休んでいる間、今までを振り返ったホームページを作っていました。 紹介した内容から、クルマに関わる便利情報なども入れています。 よかったら見て下さい。 http://garnetshijosuki.web.fc2.com/ こんな情報も欲しい！などあれば掲載を考えますのでご意見下さい。 また、そこそこの台数を紹介してきたこともあり、 少し発行頻度を落として、「これは！」というクルマに絞っていきたいと思います。 おそらく月一ぐらいのペース（月末か月頭）になると思いますが、 今後ともよろしくお願いします。 今回は、今年発売の初紹介、インサイトです。 ホンダはＦ１を撤退し、これからは環境に良いクルマづくりを中心にしていく、 と発表しており、その第一弾となるのが、 Ｈｏｎｄａ　Ｇｒｅｅｎ　Ｍａｃｈｉｎｅ　００１のインサイトです。 インサイトの特徴は、ハイブリッドカーである事ですが、 とにかく徹底的に安いところが他と<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20090430060000000.html">続きを読む</a> 2009-04-30T06:00:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090228211654000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９／２／２８ フツーの人のクルマ試乗記　お休みのおしらせ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんばんは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 今までのサイクルだとこの前の金曜に発行予定でしたが、遅くなりました。 ちょっとの間お休みにしようと思います。 ＧＷごろには次を発行しようと考えているので、 今後ともよろしくお願いします。 -------------------------------------------------- フツーの人のクルマ試乗記へのご意見はこちらへ 　　→garnet_shijosuki@yahoo.co.jp -------------------------------------------------- 2009-02-28T21:16:54+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090213013000000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９／２／１３ フツーの人のクルマ試乗記 第４２号　「日本人のための高級車　クラウン」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんにちは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 今日は１３日の金曜日ですね。 ずっと金曜にこのメルマガを発行していましたが、 今までなかったような気がします。 みなさん、事故などないよう気を付けてください。。。 今回は、不動の国民的高級車、クラウンを紹介します。 歴代、日本専用として作られてきましたが、 先代から海外に進出を果たし、さらに勢力を広げているクルマです。 通常海外に進出していくと、海外のニーズに合わせて、 日本では扱いにくいクルマになりがちですが、 そこはさすがトヨタといったところか、 日本人の好みに合いそうに仕上げています。 先代のクラウンは、ゼロクラウンと称し、 イメージも一新した感じがありましたが、 今回はプラットフォームは流用ということで、 見た目上のインパクトはありません。 一番の特徴は、ハイブリッドが加わったことでしょうか。 ＬＳやＧＳに搭載されているシステムですが、 クラウンではさらに進化して一段と静粛性が増しているようです。 ホンダレジェンドに採用されているアクティブノイズコントロールシ<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20090213013000000.html">続きを読む</a> 2009-02-13T01:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090130013000000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９／１／３０ フツーの人のクルマ試乗記 第４１号　「お手軽スポーツセダン　アテンザ」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんにちは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 この前新年を迎えたと思ったら、もう一月も終わりです。 そろそろ花粉が気になる季節になりそうです。 花粉症か風邪かよくわからず、けだるい日々が始まるかと思うと憂鬱です。 寒いのも嫌ですが、まだ寒いほうがいいです。 今回も前回に引き続き、比較的リーズナブルなクルマを紹介します。 マツダのアテンザ（セダン）です。 アテンザは先代が初代になりますが、 それまでのファミリーカー的なポジションからスポーツ路線に変更して、 かなり好評だったイメージがあります。 ちょうどマツダとフォードが提携を始めたころで、 マツダのクルマが変わってきたなぁ、 と感じ始めた頃だったと思います。 そのスポーツ性がより増したのが、この２代目になります。 大きく進化したメカニズムはないですが、 基本の性能を作りこんでいるようです。 エンジンの出力向上や、サスペンションなどのシャシー部品の改良は勿論、 エンジンサウンドを聞かせたりなど五感に訴える事も工夫しているようです。 それでは感想にどうぞ。 ○<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20090130013000000.html">続きを読む</a> 2009-01-30T01:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090116013000000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９／１／１６ フツーの人のクルマ試乗記 第４０号　「ラクラクミニバン　フリード」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんにちは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 昨日の新聞で日産も通期赤字見通しのニュースが出ていました。 トヨタが赤字になるということで、かなりショックでしたが、 これは自動車業界にとってかなり深刻な状態のようです。 日本全体を考えても、自動車業界の落ち込みは景気をかなり左右するので、 なんとか国際レベルで手をうってもらいたいです。 そんななか、今日はとってもリーズナブルな一台を紹介します。 ホンダのフリードです。 モビリオの後継として昨年発売されました。 実は、モビリオは名前は知っていますが、 あまり興味がなかったのでどんな感じかよくわかりません。 そんなモビリオの後継なので、フリードも最初は興味がありませんでした。 が、販売の方はかなり好調で、 月間の販売ランクでは常に上位にランクインしていたので、 ちょっと乗ってみました。 クルマの特徴は、 フィットベースのコンパクトなサイズで、 ３列シートのスライドドアを装備しています。 フィットと同じエンジンを積んでおり、 セレナクラスのミニバンと比較するとかなり燃費は良いです<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20090116013000000.html">続きを読む</a> 2009-01-16T01:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20090101200000000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９／１／１ フツーの人のクルマ試乗記 号外　「謹賀新年」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんばんは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 明けましておめでとうございます。 自動車業界は今年は厳しそうですが、 またいいクルマが紹介できれば良いと思っています。 各メーカーには、苦しい時こそ良いクルマを出して、 活気ある市場にしてもらいたいです。 今回は年始なのでほぼ挨拶だけですが、 次回からはまた色々なクルマを紹介していきたいと思います。 まだわかりませんが、 できればこんなクルマも紹介していきたいと思っています。 ・トヨタ　ＩＱ　…　このメルマガでも紹介したクルマです ・トヨタ　アルファード／ヴェルファイア　…　高級ミニバンの王様！ ・日産　フェアレディＺ　…　どれだけ走りが進化したか？ ・ホンダ　フリード　…　かなり売れていますが実力は？ ・三菱　ランサーエボリューションＸ　…　インプレッサとの差は？ ・スズキ　ワゴンＲ　…　軽自動車の王様！ ・プジョー　３０７　…　猫足はどれだけ進化したか？ ・ＶＷ　ゴルフ　…　スーパーチャージャーの実力は？ まだ乗れていないのも結構あるんですけどね。。。 それでは、今年もよろしくお<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20090101200000000.html">続きを読む</a> 2009-01-01T20:00:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20081219013000000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００８／１２／１９ フツーの人のクルマ試乗記 第３９号　「スウィートルーム　ムラーノ」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんにちは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 今年もあと２週間足らずとなりました。 このメルマガも今年最後となりました。 １年間見てくれてありがとうございます。 また来年もよろしくお願いします。 と言うことで、今年一年の最後のクルマとして、 先日フルモデルチェンジしたムラーノを紹介します。 ムラーノといえば、先代のイメージがまだ強いですが、 デザインが革新的だったという点があると思います。 もともとアメリカ専用モデルであったのを、 かっこいいから色々な地域で売り始めたのだと言います。 日本もそのひとつで、アメリカから大分遅れたため、 先代が出てから結構早くモデルチェンジした感じがあります。 基本的には先代のイメージを引き継ぎつつ、 色々な国のニーズも考えてレベルアップしたのが今回のモデルです。 特徴は、やはりデザインでしょう。 特に室内は質感も良くなっており、快適性も増しています。 この快適性は、見た目もそうですが、 後席シートをトランク側からレバーで倒したり起こしたりできる事や、 トランクの荷物が倒れないようなデ<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20081219013000000.html">続きを読む</a> 2008-12-19T01:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20081205090108000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００８／１２／５ フツーの人のクルマ試乗記 第３８号　「ホンダスポーツ　シビックタイプＲ」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんにちは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 最近の景気減退ぶりはかなり深刻ですね。 自動車は、生活に必須の場合もありますが、 やはり贅沢品であるので、景気が悪くなるとすぐに販売が落ち込んでしまいます。 どのメーカーもかなり減産していて、 工場の人減らしも進めているのでますます景気が減退していきそうです。 日本で自動車に係る仕事をしている人はかなり多いので心配です。 そんな心配はあるのですが、それでもクルマは楽しい！ ということをなるべく伝えていけたらと思います。 乗るのが楽しいということで、今回はシビックタイプＲを紹介します。 シビックタイプＲは、タイプＲとしては３代目になります。 初代は排気量が１．６Ｌだったのですが、 先代でインテグラと同じエンジンになったため２．０Ｌになり、 ３代目の今回も２．０Ｌとなっています。 タイプＲエンジンの特徴は、 ＶＴＥＣと呼ばれるバルブタイミングを制御する装置で、 高回転側で恐ろしいまでの加速感を体感できることです。 それを、６速のクロスレシオのマニュアルトランスミッションで、 <br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20081205090108000.html">続きを読む</a> 2008-12-05T09:01:08+09:00 http://archive.mag2.com/0000233705/20081121013000000.html ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００８／１１／２１ フツーの人のクルマ試乗記 第３７号　「まだ乗っていないですが、、、ＩＱ」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行者：ＧＡＲＮＥＴ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんばんは。 クルマに乗るのが好きなＧＡＲＮＥＴです。 １１月も終わりに近づき、いよいよ年末が近くなってきました。 そろそろ年賀状を書かなきゃと思う週末が続きそうです。 結局出すのはクリスマス後なんですけどね。 今年は掃除も早めに切り上げてのんびり年末を過ごしたいです。 ２００８〜２００９年の日本カーオブザイヤーが決まりましたね。 今年は去年のフィットに引き続き、 コンパクトカーのトヨタＩＱが取りました。 やはり、環境の意識が高まっているのか、高性能車よりエコのようです。 なので、今回は、まだ試乗はしていないのですが、 先行してＩＱを紹介してみることにしました。 ＩＱの一番大きい特徴は、小さい事です。 エンジンは１リッターで普通乗用車枠ですが、 全長が３ｍ以下という、軽自動車より短いサイズになっています。 全幅は１．６ｍを超えているので幅は自動車より大きいです。 小さいので、当然軽いクルマになっています。 そのため燃費も当然良くなっていると思います。 （数字ではデミオとあまり変わりませんが。。。） これだけ小さくしても、室内<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000233705/20081121013000000.html">続きを読む</a> 2008-11-21T01:30:00+09:00