2009/06/17
【日産ノートに乗りました】クルママニアなんだけど～20090617
Caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar http://www.kurumamania.com/ クルママニアなんだけど 第15号 2009/6/17 日産ノートに乗りました http://www.kurumamania.com/ Caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar こんばんは、たけのすけです。 昨日は訳あって、レンタカーを借りてみました。 車種は日産のコンパクトカー、ノートのCVTです。 ノートは1,500ccなので、一昔前のシビッククラス。 日産だとパルサーやサニーあたりかな。 まず最初に驚いたのは、インテリジェンスキー。 エンジンを回すのは、ガスコンロみたいな取っ手。 リモコンスイッチをポケットに入れておけば、 取っ手を回してエンジンが掛けられます。 リモコンが車内にあるとロック出来ないので、 綴じ込みの心配もない。 外からもリモコンをポケットに入れてあれば、 ドアノブのボタンを押せば開錠出来ちゃう。 なんとも便利なキーシステムです さてそのノート、動き出してみると軽快でした。 アクセルは軽く、スタートからトルク充分。 ５ナンバー時代の、スカイラインやマーク２並み。 いや決して大げさじゃない表現です。 これがCVTの恩恵なんだろうねぇ〜。 なんて思っていると、実は弱点も発見しました。 まず加速して流れに乗ってアクセル離す、あるいは 緩める。 そこから流れが早くなって加速すると、やけに ガクっと来るんですよ。 それまでのスムーズさがウソのように、ギクシャク。 また左折でブレーキを踏みながら回ると、一気に 減速します。 ブレーキを早めに戻さないと、思った以上に車速が 落ちて、最加速でガックン。 そして最大の使いづらさが…。 それは前後進の切り替えに、一呼吸必要なことです。 車庫入れで切り返すと、ニュートラルから動くたびに 「ポポッ」みたいな音がします。 DとRに入るとポポッ、でその後すぐにアクセルと踏むと…。 見事に空回りするんですよ。 CVTが前後進切り替えるのに、ちょっと時間が要るみたいです。 まあオーナーになれば慣れるだろうし、取説にも書いて あったりしてネ。 ちなみにレンタカーに取説は無く、ガソリンコックを どうやって空けるのか探しまくりました。 さて話を戻して走りの性能ですが、高速で100キロ出して 回転数は2200回転位でした。 加速もまずまずで、合流もストレスは感じませんでした。 100キロまでならエンジンも風切り音も静かで及第点。 それ以上は・・・ 法廷速度内で問題ないからいいよね＾＾； 気になる燃費は渋滞が無かった市街地と高速道路で、 １リッター辺り16.6キロでした。 走行距離は200キロくらいです。 市街地では出目金ライトのお陰で取り回しやすく、 軽快に走れる動力性能。 シートもゆったり（運転席）なので、長距離ドライブも 苦にならなさそうです。 スポーツモードのシフトは、山坂道でも活躍するでしょう。 最後に欲しいですか？ となると微妙です。 トルク感が強いけど、パワー感がなくて、どうにも平坦。 何かモーターの様な感覚とでも言うのでしょうか。 運転が簡単すぎてつまらないのですよ。 初心者がこういう車に乗ると…。 その辺りのお話は、またいずれすることにしましょう。 丈之介 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【編集後記】 レンタカーって、12時間と24時間の料金差が少ない。 長距離ドライブならお得ですが、当日だけだと なんだか損した気分になるんですよ。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ☆ご意見ご感想は、このメルマガに返信して下さいね。 ☆登録と解除はまぐまぐさんからお願いします ⇒ http://www.mag2.com/ ☆発行：梅津丈之介（たけのすけ） ◎もしよろしければ知り合いの方に転送してください。 クチコミで読者様が増えると、とても嬉しいです♪ ◎mixiなどのSNS日記でのご紹介もご自由にどうぞ。 ◎各種コンテンツに記載の場合は、事前にご連絡ください。 ◎本メールマガジンは受信者個人の責任においてご利用ください。 当メールにより生じる損害等について責任は負いません。 ◎自動車関連のブログ・ウェブサイトをお持ちの方、相互リンク 致しませんか⇒ http://www.kurumamania.com/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【裏・編集後記】 今度はZでも借りたいねっ。
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