もろずみ総研メールマガジン第155号 [まぐまぐ！]

2008/07/17

もろずみ総研メールマガジン第155号

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もろずみ総研メールマガジン第155号 ======================== 2008/07/17

【時事報道考】日本のガソリンの値段の急上昇は“異様”じゃないのか？
  ▽２回シリーズ　１／２

◆原油価格とＧＳスタンドでのガソリン価格の相関関係◆

　今年はじめのこのメルマガで「自動車社会はCO2削減に動くのか？」「日
本に“実用燃費”の認識は生まれるか？」というお話をしましたが…。ここ
半年の間、暫定税制の廃止と復活、そして毎月10円/Lずつ、というガソリン
価格の高騰がニュースの主役のひとつに躍り出てしまいました。

　けれども、その「ガソリン価格また引き上げ！」「高いガソリンが庶民の
財布を直撃！」といったニュースの内容、そしてそこて取り上げられる“庶
民の対抗策”なるもののほとんどは、ピント外れもはなはだしい。ま、いつ
ものことではあるのですが（苦笑）。

「ほんとに燃費が良いクルマとは」「燃料消費を減らし、CO2排出を削減す
るクルマの使い方、ドライビングは」など、長く見過ごされてきた重要なテ
ーマに目を向け、切り込む良いチャンスなのに。

　そもそもニューヨークの先物取引で、WTI（ウェスト・テキサス・インタ
ーミディエイト）という、じつはほとんど流通しない油種の取引価格が、従
来の金融商品から“逃げ出した”投機筋の思惑買いでつり上げられてゆく。
それが本当に「原油価格の高騰」なのか？　そもそも「WTIのNYMEX|（ニュ
ーヨークマーカンタイル取引所）における先物取引額」であって、これを安
易に「原油価格」と表記するメディアに疑問を呈しておきます。

　それ以前に、  日本に輸入されてくる原油は、いわゆる「ターム買い」で、
何年も前から契約を結んで量を確保してきたもののはずで、その契約が市場
価格の上昇に対する調整を含むものだとしても、日本に今、輸入されている
原油の価格が、１バレル（158.9873L）140ドル、為替レートにもよるけれど、
１リットルで90円強に急騰しているわけがない。

　一方、ガソリンに課せられている揮発油税は、暫定税率が戻ったことで１
リットルあたり53.8円。スタンドで私たちが実際に支払う金額は、石油元売
会社が設定した価格に、この揮発油税が出庫時に上乗せされ、さらにスタン
ドの利益を加えて、その全体に消費税５％が加算されています。

　ここから逆算すると…。

　去年、レギュラーガソリンが125円/Lだった時、元売からの出庫（製品）
価格は60円強/L、原油の輸入時価格は50～55円/Lぐらいだったと推測されま
す。それが今は180円/Lへ。元売の出庫価格は単純計算では115円ぐらいか。
暫定税率騒動の前後からの3～4カ月の間に倍以上に引き上げたことが見えて
きます。さらに8月にはまた10円/Lの値上げを予定している、とか。

　ちなみに、百歩譲ってWTIの取引価格が「原油価格の指標」だとしても、
１年前は１バレル75ドルになったので大騒ぎ、年末から年始にかけて１バレ
ル100ドルをはさんで乱高下、４月以降に投機筋の乱暴な動きで130ドルを越
えるところまで上昇…という流れです。今、日本のスタンドに供給されてい
る石油製品の原材料が、１年前の倍以上の価格になったのでしょうか？

　この「異常」とも言える「価格転嫁」に何も反応しない、策を講じようと
しない行政（直接の担当は経済産業省）の動きも、よくわかりません。「こ
れまで我慢してきたのだから、これからもっと原油価格は上がるのだから、
今、稼いでおきなさい」と、石油業界を保護する立場を取っているかのよう
にさえ思えます。

　ガソリンに限らず、農水産から物流にまで直接影響する軽油やＡ重油の価
格高騰も放置されています。ガソリンに対する揮発油税・暫定税制の維持よ
りも、はるかに大きな社会問題であるにもかかわらず、国政の場からもまっ
たく声が聞こえてきません。それも新聞やTVを通じて、ですが。

「原油価格がこんなに上がっているのだから、石油製品価格が上がるのはし
ようがない」という“雰囲気”に流してすむ話ではないと思うのですが。
（つづく）

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★☆ 次号予告 ☆★

【時事報道考】日本のガソリンの値段の急上昇は“異様”じゃないのか？
  ▽２回シリーズ　最終回

◆「安売りスーパーに交通費使って買い物に行く」がごとく◆

『ガソリン価格の高騰を伝える一方で「庶民の自衛策」としてニュース種に
している内容もまた、いかがなものかと…（笑）』

つづきは次号（配信予定７月21日　月曜日）

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