2009/02/13
目からウロコ！【車】に関する裏ワザ情報
お待たせしました！
車庫入れは得意だけど、縦列駐車は苦手だ！
そんなドライバーの為に縦列駐車.comが誕生します！
実は、縦列駐車は車庫入れよりも難しくない！
って知っていますか？
予告映像
http://www.youtube.com/watch?v=6ofYhP2cbUU
縦列駐車.com
<上級編>ブレーキオイル ＤＯＴ（ドット）
今回のテーマは、かなりマニアックなブレーキオイルのお話です。
ブレーキオイルに拘っているドライバーは、走り屋もしくは
サーキットでレース活動をしている方だけではないでしょうか？
エンジンオイルにも性能があるように、ブレーキオイルにも
当然ですが、性能と規格があります。
ブレーキオイルの規格で一般的なのが、ＤＯＴ（ドット）です。
国産車の標準ブレーキオイル規格は現在ＤＯＴ３です。
ちょっと専門的なお話になりますが、
高速でブレーキを強く踏むと、ブレーキは発熱します。
ブレーキは動力を熱エネルギー変換をすることで減速する
仕組みです。
特に高速では重たい車体を減速させるためにブレーキの温度は
非常に高温になります。
大気圧の話は抜きにして、水の沸点は１００度です。
当然ですが、オイルにも沸点は存在します。
規格ではＤＯＴ３の沸点はドライで２０５度以上
ウエットでは１４０度以上となっております。
また、運転に慣れない方が、山道などの下り坂を走行すると、絶えず
ブレーキペダルに足を乗せた状態で走行している光景をよく目にします。
ブレーキを軽く踏んだ状態でも長い下り坂を走り続けると、ブレーキ温度
は上がり続け、その結果ブレーキオイルが沸点に達してしまいます。
ブレーキオイルが沸点に達すると、ブレーキオイルの中に空気の気泡
が発生し、その影響でブレーキが突然効かなくなるペーパーロック現象
が発生します。
ペーパーロック現象が発生すると、ブレーキは踏んでもスポンジを
踏んでいるかのように、スカスカになり、ブレーキは全く効きません。
長い下り坂を安全に走行するのであれば、必ずブレーキペダルから足を離す
時間を作るように心掛けてください。
シフトレーバーをＤレンジから２速に落とすだけでもブレーキを踏む
時間は大幅に少なくなります。
以前、配信したメルマガでは、ブレーキの温度について掲載しましたが、
ヨーロッパ車では、アウトバーンを時速２００ｋｍで走行することも
ありますから、当然ですが、日本車よりも沸点が高いオイルを使用
しなければいけません。
ヨーロッパ車では、一般的にＤＯＴ４のオイルを使用しています。
規格ではＤＯＴ４のドライ沸点は２３０度以上
ウエットでは１５５度以上となっております。
【裏ワザ】
今週の裏ワザは、このメルマガの下に掲載しております。
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【裏ワザ】
車のブレーキオイルをご自身で交換されるユーザーは皆無に等しい。
と思われますが、ブレーキオイルの性質は、大気にさらすと、水分を吸収する
ことがあります。
水分を吸収したブレーキオイルは、水の沸点が１００度なので、坂道などで
強めにブレーキを踏んだだけで、沸点に達し、ブレーキが効かなくなってしまいます。
あと、ブレーキオイルは、塗装に悪影響を及ぼすオイルでもあるため、
ブレーキオイル交換またはブレーキオイルが漏れ出した場所は水で綺麗に
洗い流さないと塗装が剥げることになります。
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