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目からウロコ！【車】に関する裏ワザ情報

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<初級編> ハイドロップ現象

６月に入り、梅雨の季節となりました。

雨が降ると、高速道路などでは必ず。といっていいほど
事故が発生します。


今回のテーマはハイドロップ現象について解説してみます。


自動車教習所などではハイドロップ現象は習ったことがあると
思いますが、ハイドロップ現象を体験した人は少ないのでは
ないか？と思います。


ハイドロップ現象とは道路上に雨などの水が溜まり
その上を磨り減ったタイヤ溝がの排水能力を超えた瞬間に
水の上を走るようにハンドルやブレーキが効かなくなってしまう
現象です。


ハイドロップ現象の多くはタイヤが規定の溝の深さが無くなって
いるケースに発生しやすくなっております。


新品のタイヤの溝は８ｍｍ程度はありますが、
タイヤの交換時期を示すスリップラインは１．６ｍｍです。


このスリップラインを超えた１ｍｍ程度の溝であれば
時速１００ｋｍ程度でもハイドロップ現象が発生します。


このハイドロップ現象は、溝の深さだけではなく、車体の重量
に大きく関係しています。

重量車両などは車体の重さがあるために溝が少なくなっても
発生しにくいですが、軽自動車など車体の重量が軽い車は
規定の溝があってもハイドロップ現象が発生しやすくなります。



私も経験したことがありますが、直線道路などでハイドロップ現象
が発生すると、エンジンの回転数が急に上がり、スピードメーター
は動かないのに、タコメーターだけが上がります。


【裏ワザ】
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【裏ワザ】

ハイドロップ現象が発生した場合は、ハンドル操作やブレーキ操作は厳禁です！

タコメーターなどが急激に上がってきた場合は、必ずアクセルから足を離し、
タコメーターが正常な回転数に戻るまでハンドルを真っ直ぐの位置にして
動かさずにいると、ハイドロップ現象から抜け出すことができます。

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