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2009/11/06

エース証券の週刊アナリストメモ

http://www.ace-sec.co.jp/━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 【NO.42】              『ウィークリー』2009/11/06

  ▲エース証券の週刊アナリストメモ

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本資料のご利用にあたり、お客様にご確認頂きたい事項を、終わりに記載させ
て頂きました。ご確認の程、よろしくお願い致します。

≪目次≫
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃1.フォーカス:投資の羅針盤は新興国のインフラと再生エネルギーを指す
┃2.アナリスト取材メモ
┃3.商品のご案内
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃【1】フォーカス:投資の羅針盤は新興国のインフラと再生エネルギーを指す
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 ■□■ 投資の羅針盤は新興国のインフラと再生エネルギーを指す ■□■ 

 注目の米国FOMCは、景気回復の継続性に確信を示す一方、FFレートの
誘導目標を長期間、ゼロ近辺に維持する方針を示した。低金利の継続は株式市
場にとって安心材料の一つではあるが、景気回復力の弱さを示しており、安心
ばかりもできない。日本の株式市場にも大きな影響を及ぼす米国市場の展開を
見るうえで、今後は雇用と消費の動向が重要な注目点となろう。

 足下の日本市場は、決算を控えたヘッジファンドの換金売りに押され、予想
を上回る決算発表が買い材料になるという期待が外れた格好となっている。日
経平均、TOPIXともに10月の安値に迫っているが、この水準には実需買
いが入っても不思議はない。野村證券金融経済研究所のノムラ個人投資家サー
ベイ11月によると、上昇余地は小さくなったと見る回答者が増加しているも
のの、依然として回答者の65%は3ヵ月後の日経平均は上昇するとしている。
11月中旬には、ヘッジファンドの売りが一巡する(45日ルール)と見られ、
目先の転換点が訪れるかも知れない。

 さて、決算が上振れた企業の経営者には、ある共通認識が見られる。中国の
需要増加、アジア諸国や資源国の回復傾向に対し、日欧米の先進国市場には回
復感が乏しいというものである。財政政策の効果は出ているが、設備投資や消
費による自立回復にシフトする時期が見えず、景気の二番底 懸念を払拭でき
ないためだろう。そうした状況でも、長期的な投資の羅針盤は明確に新興国の
インフラ整備と、世界的な省エネ・再生エネルギーの利用拡大という方向を指
している。 

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃【2】アナリスト取材メモ(2009年10月27日~10月30日)
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※株価は11月 2日終値。
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●中外製薬(東1:4519 1773円 時価総額9923億円)

グローバル製薬大手ロシュの傘下で、日本の研究開発販売拠点の位置付け。同
じ傘下の米バイオ医薬ジェネンテックとともに日米欧3極をカバー。相互に開
発品目を融通するなど、経営効率は高い。今期は、インフルエンザ薬タミフル
の特需があるも、通期計画は上振れ含み。

 09/12期3Qは35%増収、55%経常増益と伸長。タミフル売上高が
541億円に達したためで、これを除くと11%増収。ガン細胞の増殖に必要
な血管ができるのを防ぐアバスチンや乳ガン治療薬ハーセプチンなど、抗体医
薬が伸長、ガン領域での国内シェアは17%と首位を維持。

 今期のタミフル売上高は649億円と前期の84億円から大きく伸びるが、
2/3程度は低採算の備蓄用用途であること、またロシュからの上記導入品の
比率が高まることで原価率は高くなる。ただ、期初の研究開発費予算605億
円の消化率は6割強に留まる。3Q業績から見て、4Qが計画通り経常減益に
なる可能性は低く、通期計画は上振れ含み。

 新薬では、自社創生の骨粗鬆症薬を申請したほか、新規アルツハイマー薬の
治験にも着手。

-----------------------------------
●ヤフー(東1:4689 27960円 時価総額1兆6247億円)

ポータルサイトの国内最大手。圧倒的なアクセス数に裏付けられた媒体力を強
みに、広告・情報掲載サービス、オークション等の事業を展開。

 10/3期第2Q(7-9月)は3%増収、4%営業増益。売上高、利益と
もに第1Qに発表した事前ガイダンスの予想レンジに収まった。データセンタ
ー事業の加算で増収、経費抑制で収益確保。第2Q累計でも3%増収、4%営
業増益と増収増益を達成。

 主力の広告事業は3%減収。検索連動広告やインタレストマッチは伸びたも
のの、ディスプレイ広告は落ち込んだ。落ち込みの大きな要因は、人材、金融、
不動産に属する大口広告主の出稿額減少だが、第1Qとの比較では改善の兆し
が見えた模様。

 第3Qガイダンスは売上高668~700億円(▲0.3%~+4%)、営
業利益338~359億円(+2~+8%)、経常利益338~359億円(
+3~+9%)、純利益200~213億円(+4~+11%)。
年末商戦に伴うショッピング及びプロモーション需要を織り込んだ内容。

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●日本電気硝子(東1:5214 974円 時価総額4846億円)

FPD向けを主力に電子部品用ガラス、ガラスファイバ、ガラス建材、耐熱ガ
ラスを製造・販売。FPD製造設備への投資を100億円増額。有機EL、エ
ネルギー、新照明、医療分野に研究開発投資。

 10/3期第2Qは29%減収の1439億円、52%経常減益の294億
円、純利益19%減の139億円。大幅な減益だが、FPDの急回復やガラス
繊維の底打ちで業績は前4Qを底に回復、従来予想を上回った。営業利益率は
前4Q0.8%→今1Q16.5%→2Q27.1%と改善。

 第3Q(3ヶ月)もFPD需要は概ね堅調に推移、硝子繊維の回復基調が続
き、前年比大幅増収増益と予想。第3Q(累)売上高2280~2380億円
(▲17.4~▲13.8%)、経常利益490~540億円(▲30.6~
▲23.5%)、純利益260~290億円(▲34.9~▲27.3%)と
している。

 第4Qの製品需給、価格動向が不透明として通期見通しは非開示。12月下
旬に第4Q予想を開示予定。第4Qに需給が緩んだ場合は釜を休止、大型化や
生産性向上のための改修を実施。有機ELディスプレイや照明、太陽電池基板、
太陽光反射ミラーなど次世代製品開発に注力。

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●新日本製鐵(東1:5401 340円 時価総額2兆3143億円)

国内粗鋼生産トップ。4,000万トン+α体制の構築とグローバルプレーヤ
ー戦略を推進。

 10/3期第2Qは39%減収の1兆5733億円、経常損失869億円(
▲3491億円)、純損失718億円(▲2335億円)と想定を上回った。
経常損益段階で対前年同期差異▲3491億円の主な増減内訳は、在庫評価差
などの一過性要因▲2470億円、鋼材の生産出荷減少(1637→1147
万トン)▲1750億円、品種構成の変化など▲2050億円、原料価格+2
500億円、コスト改善+700億円。粗鋼生産量(単独)は1155万トン
(※全国4333万トン)。

 10/3期通期計画は暫定値を増額修正。進捗と直近の状況を踏まえ、営業
利益0→400億円、経常利益0→200億円とした。ただ、修正幅は第2Q
までの上ぶれ分に止まった。粗鋼生産量は前年第4Qを底に回復傾向にあり、
収益も並行して改善しているが、下期の需要動向を見直すほどではないと見て
いる模様。下期生産出荷量の前提は1500万トン。なお、未定の期末配当は
第3Qに公表する予定。

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●コマツ(東1:6301 1770円 時価総額1兆7677億円)

建機・鉱山機械で世界2位、アジアではシェアトップ。ハイブリッド建機、無
人ダンプトラック運航システム、KOMTRAXなどダントツ商品開発に注力。
部品・サービス事業を拡大。固定費削減も推進。

 10/3期第2Qは46%減収の6459億円、88%経常減益の184億
円、純利益92%減の81億円。中国需要が回復、他の新興国にも回復の兆し
はあるが、先進国需要が低迷。生産調整や円高で大幅な減益だが、徹底した固
定費の削減で、2四半期連続で黒字を確保。

 通期計画は売上高のみ1000億円減額、中国に続き、インド・インドネシ
ア等の回復を見込むが、先進国需要の回復が見込めないため。固定費削減や原
価低減の徹底で利益計画は据え置き。上期で建機・車輌の在庫適正化を完了、
下期から実需見合いの生産体制に移行。

 下期も中国、東南アジア中心にアジアの建機需要は回復、欧米は底這い、日
本は季節需要を見込む。鉱山機械の需要は中国経済の回復を背景に05年並み
の高水準維持、稼働率も高く、中南米を中心に部品・サービス需要が堅調。グ
レーターアジアの生産拠点を拡充。

-----------------------------------
●NEC(東1:6701 255円 時価総額5175億円)

半導体事業の非連結化、パーソナルソリューション事業の拡大・収益改善、C
&Cクラウド戦略を柱とする事業構造改革と、固定費削減による収益構造改革
を推進。中期目標はROE10%以上。

 10/3期第2Qは22%減収の1兆6537億円、経常損失499億円、
純損失436億円だが、計画クリア。半導体が悪化したが、ITサービス、パ
ーソナルソリューション等がカバー。上期は人件費等を中心に1492億円の
固定費削減、計画進捗率55%。2Q(3ヶ月)は営業黒字転換。

 半導体の悪化で通期計画は売上高▲700億円、経常利益▲400億円、当
期利益▲200億円の下方修正。ただ、半導体を除くと7月時点の計画を上回
る。堅調な事業領域の拡大を図る一方、原価低減・経費策権に注力。固定費削
減を200億円上乗せ、通期2900億円を目指す。

 NECエレクとルネサスを来春、経営統合、来期から非連結化。パーソナル
ソリューションはPCと携帯の融合領域における新事業創出を目指す。ITと
ネットワークの共通プラットフォーム整備に着手。自社システムのクラウド化
を通じ、企業向けクラウドサービス、クラウド環境構築を育成。

-----------------------------------
●三洋電機(東1:6764 228円 時価総額6697億円)

上期は計画を超過したが、通期計画には反映しておらず、上方修正の可能性。
エナジーソリューション事業への参入を発表。

 10/3期第2Q(累)は売上高7840億円(▲22%)、営業利益33
億円(▲86%)と大幅減収減益。デジタルカメラ、家電機器は構造改革効果
や生産性改善で増益となったものの、利益率の高い二次電池、太陽電池の大幅
な価格下落で減益。ただ、計画に対しては営業利益段階で80億円超過。第2
Q(3ヶ月)は販売増効果もあり、第1Qの赤字から改善した。

 通期見通し(投資も含む)は、下期が不透明として据え置いたが、上期の計
画超過分を含まず、保守的。ただ、リコール費用の計上もあり、最終損益の黒
字化は困難と見る。

 2010年3月に太陽電池と二次電池を組み合わせたエナジーソリューショ
ン分野へ参入と表明。昼間に発電した電力を蓄電、夜間利用するなどの最適化
で炭酸ガス排出を削減。来期以降の寄与を見込む。

 ハイブリッド用電池については、ハイブリッド車比率2020年10%程度
を前提に推進中。足下の状況はこれを上回るペースとなっており、シェア40
%獲得を狙い更なる増産を目指すとしている。なお、供給先もVW以外にも拡
大する方向で商談中としている。

-----------------------------------
●三菱重工業(東1:7011 318円 時価総額1兆728億円)

原価低減、売上確保、円高対策による短期損益の改善を目指す緊急対策「チャ
レンジ09」を推進する一方、エネルギー・環境事業や航空・宇宙、交通シス
テム・プラントエンジニアリング、下流ビジネス(サービス・オペレーション)
を成長事業として、ヒト・モノ・カネを積極的に投入。

 10/3期第2Qは16%減収の1兆3216億円、96%経常減益の26
億円、純損失31億円。受注品は損益改善対策で堅調に推移したが、中量産品
の大幅な減収・赤字転落、円高、持分法投資損失等が響いた。受注は新規商談
の停滞で39%減の1兆1157億円に留まった。

 通期計画は据え置いたが、セグメント業績を見直し。売上高は船舶・海洋、
機械・鉄構を増額、原動機、中量産品を減額。営業利益は船舶・海洋、原動機、
機械・鉄構を上積み、中量産品を下方修正。上期の状況を受けて、受注見通し
は3.1兆円→2.7兆円に見直し。

 新興国を中心とする市場の多様化を背景に、製品ミックス、ビジネスモデル
の再構築による収益拡大を目指す2010事業計画(中期計画)の策定に着手、
ROE5%を目標。地球温暖化対策を最大のビジネスチャンスとするほか、高
採算のアフター・サービス事業を拡大。

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●ホンダ(東1:7267 2820円 時価総額5兆1742億円)

二輪車、四輪車のグローバル・メーカー。1年で1ドル90円でも利益の出る
収益体質に改善した点を評価。中期的には、小型化と燃費に焦点を絞ってグロ
ーバルモデルと環境技術の開発に注力。二輪車で培った手法を活用、調達構造
から見直し、収益性の高い事業構造への変革を目指す。

 第2Q(3ヶ月)は27%減収の2兆566億円、55%税前減益の661
億円、純利益56%減の540億円。販管費削減、コストダウン効果はあった
が、大幅な円高と販売台数減による減収、減産が影いた。為替影響は売上高▲
3162億円、税前利益▲797億円。中印越などアジアが伸長。

 第2Q(累)は28%減収の4兆588億円、81%税前減益の715億円、
純利益79%減の615億円。為替影響は売上高▲5871億円、税前利益▲
1450億円。販売台数は二輪17%減、四輪15%減。日本は輸出減で赤字、
補助金効果で北米、欧州、アジア他も黒字。金融は大幅増益。

 通期計画を上方修正、売上高+1700億円、税前利益+1250億円、純
利益+1000億円。販売台数も四輪+10万台、二輪+61万台。下期の為
替前提は1ドル85円、1ユーロ125円。四輪が50万台伸びれば、1ドル
90円でも08/3期(1ドル117円)の営業利益率8%確保とコメント。

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●東京エレクトロン(東1:8035 5110円 時価総額9229億円)

半導体、FPDメーカーの寡占化を受けて、顧客にビジネスユニットが対応す
る営業体制に組織を再編、グローバル技術開発拠点の強化と最適化を推進。世
界で稼動する同社製装置5万台を対象とするソリューションビジネスを拡大。
2015年環境負荷半減をコミット、技術による環境への取り組み強化。

 10/3期第2Qは49%減収の1538億円、経常損失192億円、純損
失161億円だが、計画比は経常利益+157億円、純利益+98億円と大幅
な上振れ。半導体市況の回復で同製造装置の売上高が想定より改善、総利益率
も急速に改善。上期の固定費削減は170億円。

 半導体製造装置の受注は前4Q204億円→今1Q487億円→2Q796
億円と、アジアのファウンドリを中心に回復、FPD/PVEも同64億円→
14億円→142億円。第2Qの受注残は2045億円。第3Qは半導体、F
PD計で第2Q並み、第4Qは不透明としているが、受注環境は好転と。

 上期の上振れを受けて、通期計画は売上高+420億円、経常損益+235
億円、当期純損益▲110億円の上方修正。下期の利益修正幅が小さいのは、
設備投資を100→160億円、研究開発費を540→570億円に増額する
ことが影響。

-----------------------------------
●コメリ(東1:8218 2490円 時価総額1354億円)

建築資材、園芸・農業用品に特化した「ハード&グリーン」を核に、大型店「
パワー」、中規模のホームセンターを全国展開。EC「コメリ.com」も強
化。農業市場開拓に向け、アドバイザーを拡大展開。

 10/3期第2Qは2%増収の1460億円、1%経常減益の98億円、純
利益1%増の55億円と上振れ。売場鮮度、品揃えの充実、積極的な販促で客
数が増加、既存店は+0.5%と堅調。発注精度向上、PB強化で、粗利益率
は前年並みを維持。出店23店、閉店2店、全面改装79店。

 通期計画を売上高+65億円、経常利益+14億円の上方修正、当期利益は
据え置き。下期は既存店+2.1%を前提。不況による建設費の低下を受け、
出店を31店→41店に加速。全面改装も90店を計画。上期の改装店は売上
2桁伸長と好調。新規PBの投入で更に差別化。

 来期も出店50~60店、改装120店程度と積極的に店舗網を拡充。国内
1000店舗と内外の物流拠点を武器に商品力を強化。中期的には、農業アド
バイザーの配置も拡大(将来100人以上)、価格・品揃え、サービスで農家
向けインフラとしての役割を目指す。

-----------------------------------
●JR東日本(東1:9020 5700円 時価総額2兆2800億円)

グループビジョン(GV)2020計画を推進中。新型車輌の導入や新線開業
による運輸業の強化、首都圏を中心とする駅開発(ステーションルネッサンス
)、SUICA事業の拡大に注力。

 10/3期第2Qは4%減収の1兆2930億円、21%経常減益の158
0億円、純利益22%減の945億円。主力の鉄道はじめ、駅スペース活用、
ショッピング・オフィスなど全セグメントで減収減益。新幹線、在来線特急の
乗客数が減少。高速道週末1000円の影響は▲50億円と試算。

 通期計画を営業収益▲320億円、経常利益▲110億円、当期利益▲30
億円下方修正。下期鉄道収入は▲1.4%を据え置き、営業利益を下方修正、
高速道影響は▲40億円を想定。ショッピング・オフィスは営業収益のみ、駅
スペース活用、その他事業は収益、営業利益を下方修正。

 今期は成田EXに新型車輌を投入、武蔵小杉駅を開業。五反田、三鷹、大船、
巣鴨、上尾駅の開発、いわき、土浦、東神奈川等の商業施設も開業。新宿南口、
千葉駅、横浜駅、渋谷駅の開発を新たに決定。SUICA発行は約2985万
枚、来春に本州3社、九州と電子マネー共通化。

-----------------------------------
●JR東海(東1:9022 60.5万円 時価総額1兆3007億円)

東海道新幹線バイパスプロジェクト(中央リニア)に着手。新幹線整備法に基
づく4項目の調査について、大阪までのデータの算出・公表を完了、調査報告
策定中。超電導リニアは営業運転に支障がないと、国交省「超電導磁気浮上式
鉄道実用技術評価委員会」で確認。実験線の改修工事も順調。

 10/3期第2Qは5%減収の7306億円、31%経常減益の1181億
円、純利益32%減の696億円。主力の新幹線が新型インフルエンザや不況
の影響で2桁減収、N700系導入伴う償却負担増も響いた。流通事業も低調。
その他事業は日本車輌の連結で大幅増収増益。

 通期計画は、営業収益▲150億円を下方修正、営業利益以下は据え置き。
新幹線収入は計画据え置き、前第4Qの急激な落ち込みからの回復を見込む。
流通業やホテルを下方修正。収益減少分は本体の業務費削減、子会社の費用減
で吸収する計画。

 新幹線サービス向上に注力。山陽新幹線直通列車を増強、EX-ICサービ
スの利用区間も拡大。TOICAも来春、電子マネーの本州3社相互利用、利
用エリアの拡大を開始。羽田拡張に対応、2011年度までに全定期をN70
0系に切り替え。

-----------------------------------
●商船三井(東1:9104 541円 時価総額6526億円)

エネルギー輸送で世界一、ドライバルクの中長期契約化を推進。不況に伴う急
激な荷動き減に対応、高値傭船の返却、売船、スクラップで船隊規模を縮小、
黒字確保に注力。新造船計画も見直し。

 10/3期第2Qは43%減収の6245億円、経常損失100億円、純損
失99億円と赤字転落。主力のドライバルクは市況の回復で一定の利益を確保
したが、運賃下落・積取減でコンテナ船の赤字拡大、タンカー、自動車船の赤
字転落が響いた。ただ、2Q(3ヶ月)は僅かだが、黒字確保。

 通期計画を下方修正、売上高▲500億円、経常利益▲400億円、当期利
益▲280億円。上期未達に加え、不定期船市況を足下より固めに見直し、燃
油価格の上昇や円高影響を織り込み。コスト削減計画は570億円だが、52
0億円を予算化。コンテナ船売却損や違約金を特損計上。

 中長期契約等による安定収益を従来の1200億円から900億円に修正、
赤字転落した自動車船、減益となったターミナル関連を外した。ただ、最悪期
は脱したとして、来期は1ドル92円、燃油450ドルを前提に、運賃修復や
コスト削減効果で経常利益700~900億円は可能とコメント。

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