2009/01/25
【予防戦略】第98号： 造船所でタラップ落下、作業員２人死亡２４人けが
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●● “転ばぬ先の杖”困った事になる前に読む『予防戦略』
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●●●●●●●●●●●●●●●●● 第98号 2009年 1月25日 ●●●●
発行者URL http://www.anc-tv.ne.jp/~naga3653/
━━ 【予防戦略】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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●○● 造船所でタラップ落下、作業員２人死亡２４人けが
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●２３日午前９時半ごろ、大分市の「南日本造船」大在工場で、建造中の
自動車運搬船と岸壁を結ぶ鋼鉄製のタラップが、作業員を乗せたまま落
下し、２人が死亡し、２３人が重軽傷を負った。
●タラップは鋼鉄製で長さ約２５メートル、幅約１メートルで、事故直前
にクレーンに吊って運搬船側面の開口部に接続していた。
作業員が渡り始めたところ、突然船体から外れ、５〜６メートル下の岸
壁に落下。船に乗り込もうとしていた約４０人の作業員らが巻き込まれ
て一緒に落ちた。
●タラップは先端に直径１８ミリの４本のボルト装着されていたが、海中
などから回収されたボルトはすべて切れていた。
専門家がボルトの破断面などを調べたところ、横方向からの強い力で起
きる剪断破壊で切れたことが分かった。
●「南日本造船」は下請け会社にタラップのを発注する際「人を乗せた重
さを含め４.５トン」と求めたことから、タラップの自重は約３トンと
推測していたという。
しかし２４日の実況見分では自重だけで６トン以上あることが分かった。
●フックの製作はタラップ発注段階の「自重約３トン」という想定に基づ
き、同じ下請け会社に依頼した。しかし実際は、タラップの自重と渡っ
ていた作業員で計８トン近くあったとみられ、事故当時フックには想定
の２倍近い負荷がかかったとみられる。
うーん、今回も困りました。 ↓ ↓ ↓ ↓
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＝ ＝ ⇒ そこで、今回の『予防戦略』 ↓ ↓ ↓ ↓
◆今回の事故も、いくつかの不具合やミスが重なった結果惨事を引き起こ
した。
◆主なものとしては
１、先ずタラップ自体の発注時に「人を乗せて4.5トン」と求めていた
にもかかかわらず、自重だけで６トン以上となっていたこと。
２、本当の重さを調査せず、想定６トンということで、フックの作成を
依頼したこと。
３、フックの作成はタラップを作成した会社であったにも関わらず、
想定３トンのまま設計・製作したこと。
４、フックの強度検査を行っていなかったこと。
などが挙げられ、どこかでミスを気付いていれば防げたことになる。
◆工事・建設現場のようにその場の状況や現物に合わせて足場やタラップ
等を作成する場合は、使い方や資材の材質・重さや強度をよく調査した
上で設計・製作しないと非常に危険である。
◆それなのに、今回の造船会社とその下請け会社は、確認すべきことの多
くを怠っていた。
また、現場の人間が「この構造であれば重さはどの程度か？」というこ
とが判る人がいても良いのに、現場力が弱まっていたとも考えられる。
◆色々な人や会社が携わっているからこそ、誰にでも最低限のチェックを
することができる基準やマニュアルを作って運用する仕組みを整備する
必要があるのですが、できていなかったのです。
◆◆今回の実践戦略◆◆
・過去の事故または事故に至らなかったがその少し手前で気が付いた事
例があったら、その事例に基づいて防止のためのマニュアルを作成す
る。
・マニュアル作成に当たっては、中身についてよく知る人が説明し、知
らない人が作るようにすることによって、誰でも中身がわかるマニュ
アルとなる
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>>メルマガを書き終えて（近況報告など）
黒人初のアメリカ大統領にオバマ氏が就任しました。
世界同時不況の中での船出となりました。
就任演説では、ＷＥやＯＵＲを多用し「共に難局を克服して行こう」とい
う意思をメッセージを送っていたように感じました。
状況が悪くなると直ぐに「○○が悪いから・・、○○してくれない」 と言
って嘆くばかりの人もいますが、それでは先に進めません。
「我慢や痛みに耐える」のではなく一人ひとり努力して今の状況を少しで
も良い方向に近付けることが求められると思います。
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“転ばぬ先の杖”困った事になる前に読む『予防戦略』
第98号 2009年 1月25日 発行
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