関西小安協―ＷＥＢ通信 

関西小安協―ＷＥＢ通信［第5号］070210

関西小安協―ＷＥＢ通信［第5号］070210

みなさん、
いかがお過ごしでしょうか。
「近畿・南四国の海の安全を・・・」をお届けします。
このメール・マガジンは（社）関西小型船安全協会が当協会会員および多くの海洋レジャー愛好者の皆さんにお送りしています。
今後、同様のメールがご希望されない方は大変お手数ですが下記のサイトから登録の解除をお願い致します。
また（社）関西小型船安全協会については下記のサイトで紹介しています。
⇒http://www.kan-shoankyo.or.jp/index.htm
このメールマガジンは競艇の交付金による日本財団の助成金を受けて実施しています。
------------------------------------------------------------------------------------
□　今回の目次
１　海の雑学
 ●再度トルコのはなし（１）
 ●灯台守の歴史に幕
２　海難事故レポート
 ●第五管区海上保安本部より
 ○平成１８年プレジャーボート海難事故発生状況
３　関西小安協ニュース
 ○当協会員への会員証の発行、送付
 ○当協会員への会員旗の頒布
 ●教育活動のＤＶＤ制作情況
４　ＦＲＰ船リサイクルシステム
 ○適正処理でＦＲＰ船を再資源化
５　海の情報
 ○第五管区の情報の入手方法
６　協会会員募集
 ○入会のご案内
７　安全に航行するためには
 ●突風について
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
１　海の雑学
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
■■再度トルコのはなし（１）■■
―――邦人救援―――
本年１月１０日、朝日新聞　一面に「120年の眠り覚める」海底カラー写真付きでの記事がありました。
これは前号で紹介しました串本沖、トルコの沈没木造戦艦「エルトゥールル号」の
海洋考古学研究所（米国）による本格的な調査（０７・１・９から１．２５）の記事でした。
なんと言うタイミングのよさでしょう。そこで再度トルコのチョットいい話をしましょう。

「イラ・イラ戦争」と揶揄されたイラン・イラク戦争の最中（１９８５年Ｓ６０年）に起こりました。
時系が前後しますが当時の情況は次のようでした。（当時の新聞記事より）
3/14未明　イラン軍によるイラクの首都「バグダッド」攻撃。

3/16　　　テヘラン日本大使館は折からのイラクによるテヘラン北部攻撃多発に伴いイラン在留邦人に出国を勧告。
（３/１１　邦人８５０人余　内テヘラン在住４８０余　旅行者除く）
日本大使館各航空会社に協力を交渉するも空輸便確保は難航する。

3/17　午後　その報復、イラク軍令部「グリニッジ標準時の19日午後5時（日本時20日午前2時）以降
イラン領域内にいる全ての航空機を攻撃対象とする」との通告でした。

夕　運航中止が続出
その間　親イラク国、国連などの中止を要請するが効を得ず。
定期の発着便のなかった日本は邦人の出国を他国の航空会社に頼まざるを得なかった状況下、運休便が続出し、またテヘラン空港に着いてもその定期便は運航中止。
その航空機は特別機として自国民を優先して、日本人に席が回わらなかったようです。ようやく手に入れたチケットも役に立たなかったようです。
運航中止が更に続出、動揺が広がる。

3/18　オーストリア航空臨時便はトルコ上空で１時間待機、イラン空軍の友援飛行を取り付ける。
日本時3/19（火）朝刊に「在留邦人　不安広がるテヘラン」の見出し。
また、丸3日かけて砂漠横切り2300キロ　パキスタンに出る。の記事もありました。

日本大使館　イラン航空に対し、テヘラン・日本直行大型機の増便要請。
日本人会　日航にチャター便要請

一方、日航は外務省から１５日午後「場合によっては特別機を出してもらうかの知れない」の報により　日航　ボーイング７４７　１８日午後８時成田発を決める。が
外務省から正式の出発要請がなく　帰る際の安全が保障されず、２０日２時（日本時）イラン領空を抜けて帰国の途につけない。
――――日航　断念する方針を固めた。

3/19夕刊　19日午前５時（日本19日午前11時）　邦人等　空港に殺到、人々で溢れ返る。
19日午前１時から昼の便の空席待ち、ようやく手に入れたチケットも役に立たなかったようです。

安倍外相　両国に安全飛行確保のギリギリの交渉も功を奏さない。

刻々と迫るタイムリミット

紙面の都合でこの続きは次号に掲載予定です。すみません。

■■灯台守の歴史に幕■■
平成１８年１１月１２日　女島（メシマ）灯台（長崎県男女群島、女島（無人島）　長崎市から約160km沖）において
電源を自家発電装置から太陽光発電装置へ切り替えるなどの工事が完了しました。
職員が家族と生活を共に灯台に常駐し勤務する灯台守の歴史は明治２年１月１日に我が国最初の洋式灯台（観音埼灯台）に始まりましたが
この女島灯台を最後に１３８年にわたる灯台守の歴史に幕が下りました。
その職務を全うした多く方々の労苦に感謝し、これからも海上交通の安全確保についての灯台の存在をありがたく享受したく思います。

――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
２　海難事故レポート
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
■■第五管区海上保安本部から■■
■姫路海上保安署が海上保安部に昇格■
「神戸海上保安部姫路海上保安署」が平成１９年１月１日に「姫路海上保安部」に昇格しました。
海上保安部として全国６８番目です。（第五管区では平成１６年度の和歌山海上保安部に次いで６番目です。
それに伴ない「神戸海上保安部東播磨海上保安署」が「姫路海上保安部東播磨海上保安署」となりました。
　
■平成１８年プレジャーボート海難発生状況■
詳細については当協会ホームページを参照願います。


――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
３　関西小安協ニュース
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
■■協会会員証の発行・送付■■
―――会員証が出来ました。―――
当協会員に付きまして今年度会費の納付者に随時会員証の送付を進めています。
また、会費未納の方々につきましては送金納入方、宜しく御願いいたします。

■■当協会員への会員旗の頒布■■
―――会員旗が出来上がりました。―――
会員旗が出来ました。会員でご希望の方に会員旗の頒布をいたします。
頒布金は１２００円/枚です。入金確認後、送付を予定しています。
なお、現物は当協会事務所前に展示しています。
当協会事務所：兵庫県西宮市西宮浜４丁目１６番１号
新西宮ヨットハーバー　センターハウス２F

■■教育活動のＤＶＤ制作情況■■
本年度の教育活動としてのＤＶＤの作成　安全航行「機関編」の撮影が昨年１２月２７〜２８日に新西宮ヨットハーバーにて終り、現在　編集中です。
会員の皆様への発送には今しばらくかかりますが宜しくお願い致します。


――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
４　ＦＲＰ船のリサイクルシステム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
■■適正処理でＦＲＰ船を再資源化■■
平成１７年１１月、廃ＦＲＰ船を適切に処理し再資源化する「ＦＲＰ船リサイクルシステム」がスタートしました。平成１８年度は当協会海域が対象になっています。
―――廃ＦＲＰ船の処理でお困りの方・・・、
地球環境にやさしいリサイクルを―――
詳しくはＦＲＰ船リサイクルセンターにお問い合わせください。
ＴＥＬ：０３−３５６７−６９２９
ＦＡＸ：０３−３５６７−０６３５
http://www.marine-jbia.or.jp


――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
５ 海の情報
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
■■携帯電話で情報入手方法■■
海上保安庁ではマリンレジャー愛好家の方々などに対して、全国の海上保安部からリアルタイムに気象・海象情報等の海の安全に関する情報を提供する
「ＭＩＣＳ（沿岸域情報提供システム）」を運用しております。
携帯電話からのアクセスは下記のＵＲＬで。⇒http://www.kaiho.malt.go.jp/info/mics/m/
au,vodafoneをご利用の方は、こちらのメニューサイトからもご利用できます。
au　   　 トップメニュー→カテゴリで探す→ニュース・天気→天気→MICS@海上保安庁
vodafone   メニューリスト→天気・ニュース・経済→天気→MICS@海上保安庁


――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
６　協会会員募集
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
■■入会のご案内■■
（社）関西小型船安全協会では随時会員を募集しております。
当協会の主旨にご賛同の方々の入会をお待ちしております。
個人会員　年会費３，５００円
　詳しくは当協会ホームページでご確認願います。


――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
７　安全に航行するのには
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
■■突風について■■
ーーーー自然に逆らわず、これに順応して航行するのがシーマン・シップーーーー
（気象・海象に対する配慮）

■突風の種類
（１）寒気突風
冬の北〜北西の季節風が吹き続く、その間に混じって突然に息の強い西よりの風が突風として吹く。これを寒気突風という。
予想はつけ易い。
（２）暖気突風
秋、小春日和の凪の日に突然南西の強い風が吹き出す。
これを暖気突風と言う突然に瞬間最大４０ｍ/秒以上と言うような風が吹くので、小型船は非常な被害を受ける。
風の強い時間はほんの数分間である。
予想は非常に難しい。

■暖気突風が起きる時の様子
１、天気がよく、風も弱く穏やかであるが非常に暖かい。（気温１３℃）
２、風が東から南寄りとなり南東風が強くなる。（冬季としては異常、注意）
３、西の方に雷雲ができて発達する。夜間には雷光りを見る。
４、驟雨（シュウウ、にわか雨）が断続的に来る。ヒョウを伴うこともある。
５、気温が急に下がり、気圧が上がる。
６、南寄りの強い突風が起こり、大波が立つ。
７、この突風は２〜３回続いて起こる。
８、強い風は数分でおさまる。
９、天気はまもなく回復し、この後には寒気突風は来ない。

■観天望気によっても予測できる
１、冬であるのに異常に暖かくベタ凪の場合には突風を考えて一応、警戒する。
２、南西の風が吹き出し、西の水平線付近に異常な雲が現れ始めたら突風の襲来と見て、荒天準備をせよ。水平線付近に雷光あり。
３、潮騒に似た音が遠方で起こり、それが異常な速さで近づいてくる。これは来襲の寸前である。
４、突風は長くは続かない。
５、積乱雲が西の水平線上に現われたり、夜間、西の方向に稲光が見えるときは、数時間して突風が吹く。
６、ベタ凪の日に、西の水平線がデコボコに見えるときは、まもなく突風が吹く。
７、朝虹が西の方に見えたら、まもなく突風が吹く。


――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
社団法人　関西小型船安全協会　事務局
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
会員の皆様からの体験談等投稿募集しております。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

• 前の記事
• 最新の記事
• 次の記事

規約に同意して

登録した方には、まぐまぐの公式メルマガ（無料）をお届けします。