http://archive.mag2.com/0000200355/index.html 2009-11-29T16:43:44+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20091129164344000.html 無事故運転虎の巻<br /><br />お久しぶりです、『無事故運転虎の巻』発行者の川嶋です。<br /><br />この度、サイトにて販売していました<br />『ペーパードライバーでもできた！実践的・自動車運転マニュアル』<br />の販売を終了することが決定しました。<br /><br />終了日はまだ未定ですが、日程が決まり次第再度ご連絡させて頂きます。<br /><br />尚、オンライン通販（冊子版）においては、在庫も少なくなっておりますので<br />この機会に、是非ともご購読ください。<br /><br />↓　↓　↓<br /><br />http://www.cartech.jp/<br /><br /><br />━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<br />発行人：カーテックジャパン・川嶋洋一<br /><br />■実践的・自動車運転講座（サイト）　<br />　　http://www.cartech.jp/<br /><br />■KAWASHIMA-BLOG～サイト運営記・編集後記～（ブログ）<br />　　http://www.kawashimayoichi.com/<br /><br /&gt<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20091129164344000.html">続きを読む</a> 2009-11-29T16:43:44+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20090508095500001.html ◆無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2009.05.08 vol.40<br />バックの際に注意すること<br /><br /><br /><br />みなさんおはようございます。<br /><br /><br />実践的・自動車運転講座の川嶋です。<br /><br /><br /><br />まずはお詫びを。<br /><br /><br />当メールマガジン『無事故運転虎の巻』をご購読頂いております皆さまには、休刊中<br />により大変ご迷惑をおかけしたことを、お詫び申し上げます。<br /><br /><br />前回の配信から６か月も経過していました。<br /><br /><br />今後もできるだけ配信していく予定ですので、どうぞご購読ください。<br /><br /><br /><br />さて今日は、バックについて見ていきます。<br /><br /><br />通常の運転と違って、バックは難しいです。<br /><br /><br />もちろん、前進と違って慣れていないからです。<br /&gt<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20090508095500001.html">続きを読む</a> 2009-05-08T09:55:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20081026124030000.html ◆無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.09.28 vol.39<br />車ごとのブレーキ・アクセルの効きを把握<br /><br /><br /><br />みなさんこんにちわ。<br /><br />実践的・自動車運転講座の川嶋です。<br /><br /><br />みなさんは、新しいクルマやレンタカー、他人のクルマを運転することがあるかと<br />思います。<br /><br /><br />そのときに、クルマごとに何か意識していることはありますか？<br /><br /><br />普段から乗り慣れているクルマは、ハンドルやシート位置、ブレーキやアクセルの<br />効き具合は、だいたい感覚で把握していることかと思います。<br /><br /><br />しかし、乗ったことのないクルマを運転するときは、試し運転をしなければいけま<br />せん。<br /><br />試し運転をする上で、非常に重要な、ブレーキやアクセルの効き具合について見て<br />いきます。<br /><br /><br />他人のクルマは非常に癖がついており、アクセルやブレー<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20081026124030000.html">続きを読む</a> 2008-10-26T12:40:30+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080928181927000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.09.28 vol.38<br />指示器を出すタイミング<br /><br /><br /><br />川嶋です。<br /><br /><br />今日は、指示器を出すタイミングについて、見ていきます。<br /><br /><br />指示器は、主に右左折や車線変更の時に使用します。<br /><br /><br />指示器を出すタイミングですが、実際の右左折や車線変更の時を想定して<br />見ていきましょう。<br /><br /><br />指示器を出す<br />　↓<br />ミラーで確認・死角の確認<br />　↓<br />速度を調節する・・・※<br />　↓<br />ハンドルを操作する<br /><br /><br />この順に操作が行われます。<br /><br /><br />右左折や車線変更も、ともに同じ要領で行います。<br /><br /><br />ただ、ここで注意しておかなければいけないことがあります。<br />&l<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080928181927000.html">続きを読む</a> 2008-09-28T18:19:27+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080810143420000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.08.10 vol.37<br />お盆の事故<br /><br /><br /><br />みなさんこんにちわ、川嶋です。<br /><br /><br />みなさんは、今年のお盆はどこかに行きますか？<br /><br /><br />相変わらず、今年もすごい渋滞でしょうね。<br /><br /><br />お盆のニュースで取り上げられるのが、交通事故ですね。<br /><br /><br />しかも、何台もからむ高速道路での追突事故がよく見受けられます。<br /><br /><br /><br /><br />その追突事故の原因は何かわかりますか？<br /><br /><br />それは、追突する側の前方不注意であることがほとんどです。<br /><br /><br />前方不注意となって高速道路で追突する。<br /><br />　　　↓<br /><br />前方にぶつかり急にスピードを落としてしまう為、後続車が<br />ブレーキが間に合わずに、そのあ<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080810143420000.html">続きを読む</a> 2008-08-10T14:34:20+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080809110420000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.08.05 vol.36<br />流れに乗る<br /><br /><br /><br />おはようございます、川嶋です。<br /><br /><br />前回は、合流車線・特に高速道路の合流についてお話ししました。<br /><br />ここで、前回のおさらいをします。<br /><br /><br />合流では、流れに沿った運転をする必要があります。<br /><br /><br />一般道路から高速道路へ合流するには、速度が違います。<br /><br /><br />本線に入るまでに、充分に加速を行います。<br /><br /><br />スピードメーターを見て、スピードが出ているかどうか確認します。<br /><br /><br />ここまでが、前回のおさらいです。<br /><br /><br /><br />今回は、合流した後の注意点についてお話しします。<br /><br /><br />合流した後は、スピードが周りとどのように違うかを確認して、流れに沿った&<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080809110420000.html">続きを読む</a> 2008-08-09T11:04:20+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080716091000000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.07.16 vol.35<br />流れに沿う合流<br /><br /><br /><br />おはようございます、川嶋です。<br /><br /><br />先日、高速道路の合流で女性が運転していました。<br /><br /><br />年齢は、５０歳くらいだったと思います。<br /><br /><br />その車は、高速道路の合流にさしかかりました。<br /><br /><br />私の運転する車の前に合流しました。<br /><br /><br />そこで、ビックリしたのですが、なんととってもゆっくりなのです。<br /><br /><br />高速道路ですので、８０km出さないと行けないのですが、私の感ですが<br />６０kmも出ていなかったのではないでしょうか？<br /><br /><br />もちろん、運転している人に対する偏見はないのですが、こういう事を<br />起こさないためにも、今日は「流れに沿う合流」について見ていきたいと<br />思います。<br /><br <br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080716091000000.html">続きを読む</a> 2008-07-16T09:10:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080711102000000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.07.11 vol.34<br />車によって異なる小回り<br /><br /><br />みなさんおはようございます、川嶋です。<br /><br /><br />今日は、車によって異なる小回りについて見ていきたいと思いいます。<br /><br /><br />車に慣れていない人は、たいてい「自分には大きい車は無理」だと言うことを<br />よく言います。<br /><br /><br />確かに、車は大きければその分車幅や内輪差が小さい車と比べると、ちょっと<br />運転しづらく感じるかもしれません。<br /><br /><br />しかし、はたして全部があてはまるのでしょうか？<br /><br /><br />私はそう思いません。<br /><br /><br />一般的には、小さい車の方がもちろん車体も小さいため、車幅がわかりやすい<br />と思います。<br /><br /><br />しかし、小さい車だからといって、「小回りがきく」とはまた別な話なのです。<br /><br />&<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080711102000000.html">続きを読む</a> 2008-07-11T10:20:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080617121000000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.06.17 vol.33<br />カーブのコツ<br /><br /><br />みなさんこんにちわ、実践的・自動車運転講座の川嶋です。<br /><br /><br />以前、カーブでの視点の置き方について説明しました。<br /><br /><br />これまでのおさらいですが、カーブでの視点の置き方については、<br />手前ばかりを見ずに、曲がる先に視点を置くこと。<br /><br /><br />車体や車線ばかりに気を取られるのではなく、目標とするカーブの先を<br />見据えて、運転することがコツです。<br /><br /><br />そこで、今回はカーブを曲がるときにその先を見据えているか、その先に<br />視点を置いて運転できているかを、もう一度確認しましょう。<br /><br /><br />確認の方法は、自然と視線がその先を向けているか、首がその方向に少し<br />意識して傾いたかどうか・・・。<br /><br /><br />自分の顔が、カーブする先に少し向けているかどうかを確認して下さい。<br />&<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080617121000000.html">続きを読む</a> 2008-06-17T12:10:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080612101000000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.06.11 vol.32<br />無料レポートがダウンロード可能です。<br /><br /><br />みなさんおはようございます。<br /><br />実践的・自動車運転講座サイト管理人の川嶋洋一と申します。<br /><br /><br /><br />今回は、無料レポートを作成しましたので、そのご紹介をしたいと思います。<br /><br /><br /><br />作成した無料レポートは、『無料でできる燃費改善１２の方法』です。<br /><br /><br /><br />以下、紹介です。<br /><br /><br />あなたは、まだ無駄なガソリン代を支払いますか？<br /><br /><br />ガソリンがとんでもなく高くなっている今、ちょっとでも安くしたいですよね。<br /><br /><br />この無料レポートでは、誰でも無料でできる燃費改善の方法が１２書かれています。<br /><br /><br />誰でも無料で、簡単にスグ始められることを書きました。<br /&<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080612101000000.html">続きを読む</a> 2008-06-12T10:10:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080516103000000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.05.16 vol.31<br />カーブでの視点の置き方<br /><br /><br />みなさんおはようございます。<br /><br />そして、お久しぶりです。<br /><br />実践的・自動車運転講座サイト管理人の川嶋です。<br /><br />またまた久しぶりのメルマガです。<br /><br /><br />すみませんでした。<br /><br /><br /><br />さて今回は、カーブでの視点の置き方についてお伝えします。<br /><br /><br />前回メルマガでも書いた様に、視点はできるだけ先を見ることです。<br /><br />これが基本になります。<br /><br /><br />でも、カーブの時はどうでしょうか？<br /><br /><br />カーブの時の視点は、どこに置いていますか？<br /><br /><br />狭い道でのカーブも同様に、どうしていますか？<br /><br /><br /><<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080516103000000.html">続きを読む</a> 2008-05-16T10:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080403101500000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.04.03 vol.30<br />運転の悪循環を解消する方法<br /><br /><br />みなさんおはようございます、川嶋です。<br /><br />今日は、前回配信のメルマガのおさらい「運転の悪循環」についてのおさらい<br />と、それを解消する方法をお伝えしていきます。<br /><br /><br />運転の上達は、車の運転自体を実践することで上達が可能になります。<br /><br /><br />前回配信のメルマガ「運転の悪循環」ですが、運転することで感じた恐怖に<br />よって、運転すること自体から遠ざかる可能性があります。<br /><br /><br />すると、実践である運転することが減っていき、上達しないという可能性が<br />生まれ、悪循環におちいると言うものです。<br /><br /><br /><br />今回は、その「運転の悪循環を解消する方法」をお伝えします。<br /><br /><br />例えば、市街地などは、歩行者や車が混雑していたり、駐停車している車で<br />道路が狭くなって、走りにくいとこ<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080403101500000.html">続きを読む</a> 2008-04-03T10:15:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080313093000000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.03.13 vol.29<br />運転の悪循環<br /><br /><br />みなさんおはようございます。<br /><br /><br />実践的・自動車運転講座の川嶋です。<br /><br /><br />今日は、自動車運転の悪循環についてお伝えしていきたいと思います。<br /><br /><br />自動車の運転は、もちろん「机上の空論」ということわざもあるように、<br />全く車の運転をせずに上達するかというと、難しいと言えます。<br /><br /><br />泳ぎを上達させるのに、畳の上で練習するだけでは、完璧に上達することは<br />困難ですよね。<br /><br /><br />車の運転も同じです。<br /><br /><br />車の運転は、実践が不足してしまうと、悪循環に陥る可能性があります。<br /><br /><br />なぜかというと、車を運転して危険な目に遭ったり、事故を起こしてしまった<br />場合などがそうです。<br /><br /><br <br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080313093000000.html">続きを読む</a> 2008-03-13T09:30:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080221091500001.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.02.21 vol.28<br />視点の置き方<br /><br /><br />今日は、視点の置き方について見ていきます。<br /><br />車を運転している時、みなさんはどのように視点を置きますか？<br /><br />視点の置き方には、大きく分けて２通りの方法があります。<br /><br />それは、その時の走行している状況に応じて変える必要があります。<br /><br /><br />その２つの状況は、<br /><br />１．市街地などの混雑した場合の視点の置き方<br /><br />２．速度がある程度一定した走行が出来る一般道路や高速道路<br /><br />のいずれかによって視点を変える必要があります。<br /><br /><br />まず、１．の市街地などの混雑した場合の視点の置き方ですが、前方の車が<br />駐車場や店などに入るために速度を落としたり、バイクだけでなく、自転車も<br />走行している横を通過する可能性があります。<br /><br />こういう場合は、やはり視点は出来るだけ近くに置くのが良いでし<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080221091500001.html">続きを読む</a> 2008-02-21T09:15:00+09:00 http://archive.mag2.com/0000200355/20080217223204000.html 無事故運転虎の巻<br /><br /><br />2008.02.17 vol.27<br />高速道路で速度になれる方法<br /><br /><br />皆さんこんばんは、川嶋です。<br /><br /><br />今回は、高速道路で速度に慣れることについて見ていきたいと思います。<br /><br /><br />高速道路では、速度が一般道路より速度が出ているため、その速度に慣れる<br />（ついていく）必要があります。<br /><br />一般道路で走行していて高速道路に乗ると、速度が異なりますので、その<br />速度に慣れるには、やはり意識して走行するべきです。<br /><br /><br />視点は一般道路よりやや遠目に置き、ゆったりとした姿勢にします。<br /><br />そして、周りの車の迷惑になっていないか、流れに沿っているかを感じ取り<br />ます。<br /><br />普段から高速道路を走り乗り慣れている人でも、やはり走り始めは一般道路<br />との速度の違いに慣れるには、コツがいります。<br /><br />つい自分が知らないうちに力んでしまう方や、速度についていけてない、&lt<br /><a href="http://archive.mag2.com/0000200355/20080217223204000.html">続きを読む</a> 2008-02-17T22:32:04+09:00