人と企業を守る正しい保険の使い方 

【人と企業を守る正しい保険の使い方】≪第97号≫自動車事故の運行供用者責任

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２００８年０４月１３日版
（マガジンＩＤ：００００１９６９８８）

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≪第９７号≫自動車事故の運行供用者責任

保険代理店　さくらアソシエイト　高野　和則
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さくらアソシエイトの高野です。

先週に吹いた強風で、関内の桜もかなり散りました。

強風の後は、道路には、桜の花びらが落ちているだけでなく、骨の折れた
ビニール傘があちこちに打ち捨てられていました。

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（人を守る）　　　後遺障害の取り扱いの違い
（企業を守る）　　自動車事故の運行供用者責任
（気になる数字）　利根川の決壊時の首都圏の死者最大４５００人
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（人を守る）　後遺障害の取り扱いの違い
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事故で指を切断してしまった場合、「後遺障害」になります。
このような事態に対して、傷害保険と生命保険では、取扱いがかなり異なり
ます。

傷害保険では、後遺障害の状況に応じて、細かく保険金が支払われます。
その程度により、死亡保険金の３％から100%という範囲で保険金が支払
われます。
１００％の事例としては、両目失明などがあります。

一方、生命保険の方では、「死亡保険金」で大きな金額がついていても、
かなり重い後遺障害にならないと、保険金の支払い対象となりません。
例えば、指の切断でも、小指一本だけでは支払対象にならない、といった
具合です。
生命保険の方では、「高度障害」に該当するかどうかで、保険金が支払われる
かどうかが決まるからです。

やはり、ケガに備えるのであれば、傷害保険の方が安心です。

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（企業を守る）　自動車事故の運行供用者責任
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従業員が業務中に交通事故を起こした場合、事故の第一の責任は運転して
いた従業員本人にあります。
しかし、場合によっては、従業員の勤務している会社に責任が及ぶ場合が
あります。
これが「運行供用者責任」といわれるものです。
運行供用者とは、車を使うことを認めていた人です。

例えば、従業員がたまたま、会社の車ではなく、自分の車で取引先へ行こう
として、交通事故を起こしてしまったような場合、基本的には、従業員の車に
ついている保険での対応となります。

しかし、従業員の車の任意保険が切れていたり、補償の限度額が不足して
いたような場合、被害者を保護する観点から、使用者である会社に対して、
損害賠償の請求がくる可能性があります。

ですから、従業員が仕事中に車を使う場合は、会社の車を使わせるように
して、任意保険をきちんと管理しておくか、もしくはやむを得ず個人の車を
使う場合には、任意保険の補償内容などを事前に把握しておく必要があります。

そうしないと、とんだ請求を受けるかもしれません。


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（気になる数字）利根川の決壊時の首都圏の死者最大４５００人
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国の中央防災会議「大規模水害対策に関する専門調査会」は、２００−
１０００年に一度起きるとされる利根川の大規模洪水で、埼玉県大利根町の
堤防が決壊した場合、首都圏で死者数が４５００人にのぼる可能性があるという
被害想定をまとめました。

１９４７年に関東地方に上陸し、１０００人以上が死亡したカスリーン台風
による洪水の規模や被害を基にして、試算したそうです。

また、茨城県古川市や板東市付近で堤防が決壊すると、利根川の北側地域を
中心に死者数は６３００人にのぼるそうです。
内閣府によると、避難できる高い建物が少ないことなどが理由だそうです。

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（編集後記）
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先週の朝、やたらと京浜東北線が混んでいました。
横浜駅で下りに乗ったら、思い切り、「ギューギュー」でした。
桜木町駅で降りた時にその原因がわかりました。

横浜双葉小学校の１年生の初登校だったのです。

横浜双葉小学校は石川町の山の上にありますが、生徒達は桜木町駅で降りて、
送迎用のスクールバスに乗ります。

ピカピカの一年生達が初登校ということで、お父さんやお母さん、中には
両親揃ってついて来ていました。

おかげで、電車に乗る人数が水増しされて、ギューギュー状態となっていま
した。

横浜双葉小学校だと、かなり遠くから通う生徒がいるようです。
そのため、小学１年生では、親が付き添うのもしようが無いですね。


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