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「お客さーん!そろそろバッテリー交換です。」なぜ、車,バイク,産業用バッテリーは100年以上の歴史があるのに、いつまでたっても消耗品?実は、それには隠された大きな原因があるのです。99.9%の人が知らない秘密とバッテリー寿命の関係とは?

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2009/06/27

【High Grove】自動アイドルストップ

★☆★鉛バッテリーに特化した、異色の情報提供マガジン★☆★

【なぜ、鉛バッテリーは100年以上の歴史があるのに消耗品?】

発行: ハイグローヴ・インク

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昨今、ハイブリッドに代表されるECOカーに注目が
集まり、プリウスやインサイトは人気のようです。

これらハイブリッドカーの最大の特徴は
状況に応じてアイドリングが自動停止することです。

初めてこれらのハイブリッドカーを運転すると
いつの間にかエンジンが停止して無音状態に
なるため、摩訶不思議が印象を受けることでしょう。


他方、従来のエンジン車両の場合
巷では一部、「手動」アイドリングストップが奨励
されているようです。

例えば、路線バスに乗車するとアイドリングストップを
励行しているケースがあります。
エンジン停止と同時に音楽が流れる車両があって、
何故なのか関係者に聞いてみると
無音状態のしらけたムードを解消するためだそうです・・


いずれにしましても、プロドライバー以外にとっては
アイドルストップはデメリットも少なくないようです。

実際、交通の流れを読んで、エンジンを停止&始動
するのは容易なことではなく、状況によっては
交通の流れを阻害してしまうことがあります。

私自身、人待ちや明らかな長時間停車を除いて
「手動」アイドルストップは難易度の高い省エネ運転
ではと思っていますし不可能に近いです。

また、バッテリーやセルモーターへの負担が
増加するため、劣化問題が浮上。

更に、エンジンキーをOFFにするとウインカー等の
保安機能が停止してしまう問題があります。

インジェクションでコントロールされている今日の
車両は、エンジンの再始動時に若干燃料が多めに
噴射されるそうで、短時間のアイドリングストップでは
メリットが相殺されてしまうこともあるそうです。


そこで、これらの諸問題を解決するべく、マツダから
アイドリング自動停止機能「i-stop」を搭載した
「アクセラ」がデビューしました。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020854.html?pg=1


この機能によりバッテリーの負担が高まるため、ツイン
バッテリーにすることで信頼性を確保。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/285/817/html/ax39.jpg.html

「i-stop」により実用燃費が10%以上は改善できる
そうで、アイドリング時の燃料消費は少なくない
ようです。


by 高林



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発行者:High Grove, Inc. ハイグローヴ・インク

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http://www.mag2.com/m/0000193000.html

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