2009/10/21
【High Grove】Q&A 10/21号
========== まぐまぐ！殿堂入りメールマガジン =======
【なぜ鉛バッテリーは100年以上の歴史があるのに消耗品？】
発行： ハイグローヴ・インク
============ http://www.hi-grove.com ==============
こんにちは。
今回はお客様のご質問にお答えします。
過去のメルマガやQ&Aの内容と一部重なっていることが
あろうかと思いますが、ご回答はサービスの一環として
ご了承ください。
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Question
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拝啓
御社ご清栄の事とお慶び申し上げます。
充電中のナノパルサーPG-12S、ナノパルサーPG-12Ｎの
動作はどうなりますか？
ソーラチャージャーを常時使用するとナノパルサーPG-12S、
ナノパルサーPG-12Ｎの動作はどうなりますか？
サルフェーションの付着予防、分解は充電中も行われる
のですか？
サルフェーションの分解は容量の減ったバッテリーで
容量回復を期待できますか？
Ａ１．充電器でバッテリーを充電する場合
充電器の種類にもよりますけど
充電中のバッテリー電圧は13～14Ｖ（ボルト）台へ上昇
します。
この状態で、ＰＧ－１２Ｓ、ＰＧ－１２ＮのＬＥＤはグリーンON
となります。
これは装置が作動中でサルフェーションの分解中と
なります。
２．ソーラーパネル
ソーラーパネルが日中どの程度発電パワーを出力する
かにもよります。
日中、バッテリー電圧が約１２．５Ｖ以上へ上昇する
ならば、ＰＧ－１２ＳのＬＥＤは点滅、またはグリーンＯＮ。
ＰＧ－１２ＮのＬＥＤはグリーンＯＮとなります。
これは作動中でサルフェーションの分解中となります。
※ＰＧ－１２Ｎはバッテリー電圧が約11.8Ｖ以上あれば
グリーン点灯＝作動します。
３．サルフェーションの分解、溶解、再生
ＰＧ－１２Ｓ（Ｎ）は一定電圧以上で作動が開始します。
よって、充電が終了しても
バッテリー電圧はまだ高い状態（13.0V前後）ですから
ナノパルサーＰＧ－12S（Ｎ）は作動を続けます。
ナノパルサーが作動するという事は
バッテリー内部に微弱なパルスを印加して
電極表面のサルフェーション（PbSO4）を
はじいています。
↓
電解液にPb と So4が漂っている状態となります。
↓
充電開始後、Pbは電極板へ回帰します。
SO4はＨ２と結合してH2SO4（硫酸）を生成します。
↓
補充電（走行）を繰り返していくことで
バッテリー液中の希硫酸密度が徐々に上昇して
再生していきます。
４．バッテリー容量について
サルフェーション(PbSO4)は電気を通さない物質です。
これが電極板の表面を覆うことで、充・放電可能な
電極板の表面積が減少します。
これでは充電効率＆放電パワーが低下します。
バッテリーが年数経過によって、上がりやすくなったり
充電しても上手く電気が入らない原因の１つは
サルフェーション現象です。
つまりバッテリーの容量（電気を蓄える量）が減少
していくことになります。
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そこで、ナノパルサーがバッテリーに微弱なパルスを
印加することで、サルフェーションを分解、溶解、再生
プロセスを経て充電・放電が可能な電極の表面積が
増えていきます。
結果的にバッテリーの容量が増えてくことになります。
近年の車両はエレクトロニクス化に伴い、車内の
電力消費が増加傾向です。
その割には搭載されているバッテリーのサイズは
ミニマムクラスといった車両が少なくありません。
バッテリーを新品へ交換したり、サイズアップ、または
サルフェーション対策を施すことでクルマが本調子を
発揮できる（気がする）等々、一部言われることが
ありますが、これは迷信でも都市伝説でも無く
極度にバッテリーが劣化していると近年のクルマは
本調子を発揮できない傾向があるようです。
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