2009/11/13
海外旅行実務 第９５４回 １１月１３日（金曜日） 今週の解説
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 海外旅行実務・練習問題 第９５４回 ２００９年１１月１３日（金曜日） 今週の解説 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ このメールマガジンの「受信申込」または「解除」は、 http://www.mag2.com/m/0000190736.html をご利用ください。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 姉妹メルマガ「旅行業務取扱管理者・練習問題」 （旅行業法、約款、国内運賃・料金、国内観光地理を対象にしています。） http://archive.mag2.com/0000188512/index.html 携帯電話用メルマガ「旅行業務取扱管理者・練習問題」 http://mini.mag2.com/pc/m/M0053319.html 旅行業務取扱管理者ＤＶＤ・ビデオ通信講座 http://miks5159.cocolog-nifty.com/blog/ 無料体験学習をお試し下さい。 ◆（１３６）◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 今回は月曜日の海外運賃・料金問題の解説をします。 文章量が多くなるため、設問および資料は省略します。 設問および資料については以下をご覧ください。 １．次の各文章で、誤っているものを答えなさい。 ａ．札幌発の便は、成田空港へ到着する。 ｂ．カイロ行の便は、成田空港から出発する。 ｃ．マドリッド行の便は、シャルル・ド・ゴ－ル空港から出発する。 ｄ．札幌行の便は、成田空港から出発する。 １＝ａ 札幌発の便（JL-520）は、羽田空港へ到着する。 ２．ロ－マおよびパリをＦＣＰ（Fare Construction Point：運賃打ち切り地点）とし て、往路運賃をＮＵＣ額で答えなさい。 ２＝NUC 2152.07 往路（SPK－－ROM）のＴＰＭの合計＝511＋6365＋1329＝8205マイル SPK-ROM EHのＭＰＭは資料より、TYO-ROM EHのＭＰＭにＭＰＭのADD-ONを加え て求める。 ＭＰＭ＝TYO-ROM EH MPM 9279＋ADD-ON EH 613＝9892マイル ＴＰＭ合計＜ＭＰＭであり、マイレッジ・システムによる割増しは不要とな る。 以上から、往路運賃には、SPK－－ROM（EH）の往復運賃の半額を適用する。 なお、SPK－－ROM往復運賃は、TYO－－ROM往復運賃にADD-ONを加えて求める が、ADD-ONはNIL（すなわち、０）であり、TYO－－ROM往復運賃がSPK－－ROM往 復運賃となる。 往路運賃＝SPK-ROM EH YR NUC 4304.14×0.5＝NUC 2152.07 ３．ロ－マおよびパリをＦＣＰとして、復路運賃をＮＵＣ額で答えなさい。 ３＝NUC 2367.27 復路（PAR－－SPK）のＴＰＭの合計＝652＋1281＋5634＋511＝8078マイル PAR－－SPKのＭＰＭは、設問２と同じようにADD-ONを用いて求めるが、TS経由 のＭＰＭにかかるADD-ONはNILであり、TYO－－PARのＭＰＭと同一となる。よっ てＭＰＭは7446。 ＴＰＭ合計8078＞ＭＰＭ7446であり、マイレッジ・システムによる割増しを必 要とする。 割増率はＭＰＭ7446を7400と46に分離して、Excess Mileage Percentage Table を用いて次のように求める。 ＭＰＭ ５％ 10％ 15％ 20％ 25％ 7400 7770 8140 8510 8880 9250 46 48 50 52 55 57 合計 7446 7818 8190 8562 8935 9307 ＴＰＭ合計8078マイルをカバ－するのは10％の8190からであり、割増率は10％ となる。 復路運賃＝SPK-PAR TS往復運賃（すなちTYO-PAR TS往復運賃）×0.5×1.1 ＝NUC 4304.14×0.5×1.1 ＝NUC 2152.07×1.1 ＝NUC 2367.277（端数整理） ＝NUC 2367.27 ４．ロ－マおよびパリをＦＣＰとして、往路運賃および復路運賃の合計額をＮＵＣ額 で答えなさい。 ４＝NUC 4519.34 往路NUC 2152.07＋復路NUC 2367.27＝NUC 4519.34 ５．マドリッドをＦＣＰとして、往路運賃をＮＵＣ額で答えなさい。 ５＝NUC 2152.07 往路ＴＰＭ合計＝511＋6365＋1329＋687＋652＝9544マイル 往路ＭＰＭ＝TYO-MAD EH MPM 10182＋ADD-ON 613＝10795マイル ＴＰＭ合計＜ＭＰＭであり、割増は不要。 往路運賃＝SPK-MAD EH往復運賃（すなわちTYO-MAD EH往復運賃）×0.5 ＝NUC 4304.14×0.5＝NUC 2152.07 ６．マドリッドをＦＣＰとして、復路運賃をＮＵＣ額で答えなさい。 ６＝NUC 2152.07 復路ＴＰＭ合計＝1281＋5634＋511＝7426マイル 復路ＭＰＭ＝TYO-MAD TS MPM 8152＋ADD-ON EH NIL＝8152マイル ＴＰＭ合計＜ＭＰＭであり、割増は不要。 往路運賃＝SPK-MAD TS往復運賃（すなわちTYO-MAD TS往復運賃）×0.5 ＝NUC 4304.14×0.5＝NUC 2152.07 ７．マドリッドをＦＣＰとして、往路運賃および復路運賃の合計額をＮＵＣ額で答え なさい。 ７＝NUC 4304.14 往路NUC 2152.07＋復路NUC 2152.07＝NUC 4304.14 ８．コペンハ－ゲンをＦＣＰとして、往路運賃をＮＵＣ額で答えなさい。 ８＝NUC 2259.67 往路ＴＰＭ合計＝511＋6365＋1329＋687＋652＋1281＝10825 往路ＭＰＭ＝TYO-CPH EH MPM 10069＋ADD-ON EH 613＝10682マイル ＴＰＭ合計10825＜ＭＰＭ10682であり、マイレッジ・システムによる割増を必 要とする。 割増率は、ＭＰＭ10682を10600と82に分離して、Excess Mileage Percentage Tableを用いて次のように求める。 ＭＰＭ ５％ 10％ 15％ 20％ 25％ 10600 11130 11660 12190 12720 13250 82 86 90 94 98 102 合計 10682 11216 11750 12284 12818 13352 ＴＰＭ合計10825をカバ－するのは５％の11216からであり、割増率は５％とな る。 往路運賃＝SPK-CPH EH往復運賃（すなわちTYO-CPH EH往復運賃）×0.5×1.05 ＝NUC 4304.14×0.5×1.05 ＝NUC 2152.07×1.05 ＝NUC 2259.6735（端数整理） ＝NUC 2259.67 ９．コペンハ－ゲンをＦＣＰとして、復路運賃をＮＵＣ額で答えなさい。 ９＝NUC 2152.07 復路ＴＰＭ合計＝5634＋511＝6145マイル 復路ＭＰＭ＝TYO-CPH TS MPM 6760＋ADD-ON NIL＝6760マイル ＴＰＭ合計＜ＭＰＭであり、マイレッジ・システムによる割増しは不要。 復路運賃＝SPK-CPH TS往復運賃（すなわちTYO-CPH TS往復運賃）×0.5 ＝NUC 4304.14×0.5＝NUC 2152.07 10．コペンハ－ゲンをＦＣＰとして、往路運賃および復路運賃の合計額をＮＵＣ額で 答えなさい。 10＝NUC 4411.74 往路NUC 2259.67＋復路NUC 2152.07＝NUC 4411.74 11．当行程の最低運賃をＮＵＣ額で答えなさい。 11＝NUC 4304.14 当行程は、往路と復路の経路が異なる周回旅行である。この場合、SPKから各途 中降機地点までのEHまたはTSの往復運賃のうち低額となるものを求めて、その 中で最も高額となるものを最低運賃とする。 なお、往路および復路のTYOは乗り継ぎ地点であり、TYO以外の都市が途中降機 地点となる。このうち、CAIは資料に含まれていないので略す。 ※CAIは、ヨ－ロッパまでの途中の地点であり、CAIまでの運賃が高額となるこ とはない。 SPK-ROM EH YR NUC 4304.14 TS YR NUC 4304.14 SPK-PAR EH YR NUC 4304.14 TS YR NUC 4304.14 左により、最低運賃は、 SPK-MAD EH YR NUC 4304.14 NUC 4304.14 TS YR NUC 4304.14 SPK-CPH EH YR NUC 4304.14 TS YR NUC 4304.14 12．以上の各計算によって、適用する運賃を発地国通貨で答えなさい。 12＝JPY 430500 それぞれの都市をＦＣＰとして求めた運賃のうち、最低運賃を下回らず、か つ、最も低額となる運賃を適用運賃とする。 ROMおよびPARをＦＣＰとした場合の運賃 NUC 4519.34 MADをＦＣＰとした場合の運賃 NUC 4304.14 CPHをＦＣＰとした場合の運賃 NUC 4411.74 以上より、適用運賃はNUC 4304.14となる。 発地国通貨への換算 NUC 4304.14×ROE 100.00＝JPY 430414.00（端数整理）＝JPY 430500 ■□■□■□■□■□■ 旅行教育研究所 □■□■□■□■□■□■□■□■□ 高い合格率 旅行業務取扱管理者 ビデオ（またはＤＶＤ）自宅学習講座 ●三日坊主を防ぐため、カリキュラムにそって毎週教材をお送りします。 ●毎週練習問題を出します。その解答と解説は翌週お送りします。 ●最近１３年間分の過去問題とその解答・解説をお送りします。 ●質問の回数に制限はありません。 ●受講料は一括払いと分割払いがあります。 ●何らかの理由で途中で解約をせざるを得ない場合は、早めに連絡をくだ さい。契約を解約して、受講料は分割払いに換算して残りを払い戻しし ます。 無料体験ビデオ（またはＤＶＤ）学習講座をお送りします。 無料体験学習の内容 １．旅行業法 第１条（目的）の解説 ２．約款 標準旅行業約款 募集型企画旅行契約の部第１条（適用の範囲）解説 および第２条（定義）の一部を解説 ３．国内旅行実務 国内運賃・料金 ＪＲ運賃の求め方の基本 （３島ＪＲと本州内のＪＲ線にまたがる行程の運賃） 国内観光地理 大分県の解説 ４．海外旅行実務 海外旅行実務 時差計算の解説 海外観光地理 韓国の解説 ご希望の方は、メールでお申し込み下さい。 メール：UGI75154@nifty.com 無料体験学習講座をお送りした方に対して、受講をおすすめすることはあ りません。 受講されるか、されないかはご自身で判断してください。 旅行教育研究所 http://miks5159.cocolog-nifty.com/blog/2007/03/post_e816.html □■□■□■□■□■□■□■□■□■ 旅行教育研究所 □■□■□■□■□■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
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