2008/07/16
【VOS：５１】［続］サービスエンジニア、官助の一日・・・！？
前回のあらすじ・・・・ 高田馬場で点検作業中にアクロスへ至急対応のメールが入り 官助は、仕方なく障害対応を承諾するメールを送るまでの・・・・・物語。 ☆--Voice Of Serviceman--★VOS★ 第５１号 2008年 7月 16日 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ VOS☆ ★サービスマン！デ！委員会！？★ VOS☆ VOS☆ VOS☆ 【VOS：５１】［続］サービスエンジニア、官助の一日・・・！？ VOS☆ VOS☆ VOS★ バックナンバー http://www.mag2.com/m/0000186169.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ［第五回］ サービスエンジニア、官助の一日 トッププライオリティでクレーム処理に当たる様に・・・・か！？。 六鹿インストラクターの立場は、理解できるが・・・ メトロの高田馬場駅の対応も 一つタイミングを外せば大きな問題に成りかねない要素を含んでいる。 人間検知アップデートも予定台数がまだ終了していない。 自改機２台の作業は終了しているものの最後の1台が残っている、 それに、精算機の定期点検も手つかずのままだ・・・・。 官助は、複雑な気持ちでこの緊急状況を東京メトロの川原部長に説明した。 電話の向こうで・・・・ 「そうですか。それは仕方がありませんね！」 「同じ鉄道マン同士、お客様へのサービスが第一ですからね・・・」 「いいですよ！！」 「人間検知エラーの原因もハッキリした様だし・・・・ うちの自改機もダウンしてる訳でもないし・・・・」 「残りは、京王さんへの対応が終わった後で結構です・・・。」 官助は、川原部長の心遣いに感謝し現場を片づけて 京王新宿駅へと向かう準備をした。 しかし、問題はまだある。 エラーコード3211は彼にとって初めての障害だ。 手元にはメンテナンスマニュアルもない。 大丈夫だろうか！？・・・。 こう云う時の為に【千手観音．com】が有る。 官助は、気を取り直して山手線に飛び乗った！！ 【千手観音．com】は、障害データをサービスマン自らがインプットして・・・ 苦労したがこう云う時の為の・・・ 【千手観音．com】“虎の巻”だ！！。 彼は、Xpress本社【千手観音．com】から この障害修復手順をダウンロードする事にした。 精算機エラーコード3211についての現象と原因、・・・ さらに修復手順に関するデータを自動返信メールで送り返すように、 アクロスからメンテナンス情報サーバ【千手観音．com】へ 自動検索メールを打った。 ----------------------------------------------------- ここの部分、今では検索エンジンが進化していて【千手観音．com】は、 リアルタイムで検索する事が可能と成っている。 ----------------------------------------------------- 彼が、京王電鉄新宿駅に到着して直ぐに・・・・ メンテナンス情報サーバ【千手観音．com】からの 返信メールが到着した。 それによるとエラーコード3211は、・・・・・ 京王電鉄の精算機では、初めての障害で“虎の巻”登録が無い！！・・・。 なに？！！・・・・・初めてのクレーム対応か・・・・・！？ それなら製造メーカーのマニュアル管理サーバに有る エラーコードライブラリーにアクセスするしかないのか・・・・？？！！。 ただこの行為は、セキュリティーの関係で製造メーカーからのアクセス条件が 細かく有って現場からのアクセスは、拒否される。 この為に、【千手観音．com】の認証サーバ経由で製造メーカのエラーコード 管理サーバにアクセスしなければ成らない。 これには、少しテクニックが要る・・・・厄介だなぁ〜・・・・。 本社からアクセスする事は、特別に許可されていて 製造メーカーのマニュアル管理サーバアクセス出来るが・・・・・ 今は、時間が無い。 官助は、面倒な手順を踏んでそのメーカーの管理サーバにアクセスした。 そのデータベースに寄るとエラーコード3211は、システムの障害度としては、 それほど複雑な対応が必要ではないことが分かり、 手順さえ間違わなければ、初めてでも十分対処できそうな内容だった。 官助は、アクロスに映し出された処置手順を1つ1つ確認しながら 作業を進めた。 15分後、・・・・・ 無事、障害を修復できた。・・・・・が・・・・・ これは、他の納入機でも発生の可能性が高いぞ！！。 こう感じた官助は、【千手観音．com】への”虎の巻”登録は、当然ながら、 メーカーの設計部門にもレポートした方が良いと直感した。 南出口、精算機の前で長蛇の列を成していたお客さんも、・・・ 徐々に解消されつつある。 彼は、障害の内容と対応状況を京王電鉄のシステム担当者に説明し、 対応を終えた。 勿論、南出口の駅担当者への説明は、終えている。 さて、高田馬場に向かうかと・・・・。 ホット一息ついた時・・・ そういえば、腹減ったなぁ〜・・・・ 官助は、食事をして居ない事に気付いた。 次回は、・・・・・・とうとう最終回です。 ★編集後記 我々の様なメーカに属さない保守会社は、メーカーが保守情報を なかなかオープンにしてくれない事が多くあり・・・・ これが障害対応の壁となっている。 この壁をブチ破るべく【千手観音．com】は、サービスマンの生データを 蓄積するシステムに成っている。 メーカーに属さない独立保守会社の未来は、サービスマンの 保守現場保守データベースの蓄積にかかっている。 -------------------------------------------------------------------- ☆発行☆ テクノエキスプレス（株） http://www.xpress.co.jp/ ☆編集☆ 代表取締役 南出英男 minamide@xpress.co.jp ☆住所☆ 名古屋市中区金山二丁目１番２３号 平野ビル３Ｆ TEL 052-331-4701 FAX 052-331-4470 ★南出英男ＨＰ★ http://www.nnindex.com/ ────────────────────────────────── ★配信停止は、http://www.mag2.com/m/0000186169.html -------------------------------------------------------------------- （裏） まだまだ続きが有りますが・・・・・ キリがないので次回で最終回とします。
