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2008/10/20

F1最新ニュース(byF1データネット)vol.195 2008/10/18-10/20

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F1最新ニュース(byF1データネット)vol.195 2008/10/18-10/20

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2008.10.18 Saturday
中国GP土曜フリー走行

F1第17戦中国GP土曜フリー走行が行われ、BMWのニック・ハイドフェルドが
トップタイムをマークした。
気温27℃、路面温度27℃のドライコンディションで、マクラーレンのルイス・
ハミルトンが終盤までトップに立っていたが、ハイドフェルドが最後にトップ
タイムをたたき出した。

1 N・ハイドフェルド BMW    1:36.061  17 周
2 L・ハミルトン   マクラーレン 1:36.135  15 周
3 R・クビサ     BMW    1:36.150  18 周
4 H・コバライネン  マクラーレン 1:36.324  16 周
5 J・トゥルーリ   トヨタ    1:36.396  22 周
6 N・ロズベルグ   ウィリアムズ 1:36.427  20 周
7 S・ボーデ     トロロッソ  1:36.642  20 周
8 D・クルサード   レッドブル  1:36.712  18 周
9 中嶋 一貴     ウィリアムズ 1:36.713  20 周
10 N・ピケjr.   ルノー    1:36.789  20 周
11 R・バリチェロ   ホンダ    1:36.839  13 周
12 F・マッサ     フェラーリ  1:36.842  16 周
13 K・ライコネン   フェラーリ  1:36.901  15 周
14 S・ヴェッテル   トロロッソ  1:36.902  18 周
15 J・バトン     ホンダ    1:36.958  18 周
16 F・アロンソ    ルノー     1:36.996  18 周
17 T・グロック    トヨタ     1:37.053  22 周
18 M・ウェーバー   レッドブル  1:37.566  12 周
19 A・スーティル   Fインディア 1:37.648  19 周
20 G・フィジケラ   Fインディア 1:37.964  18 周


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2008.10.18 Saturday
中国GP公式予選

F1第17戦中国GP公式予選が行われ、マクラーレンのルイス・ハミルトンが、今
季7回目のポールポジションを獲得した。
気温28℃、路面温度36℃のドライコンディションで、Q1はハミルトンがトップ
で通過し、続くQ2もハミルトンがトップで通過した。
ハミルトンはQ3でも速さを見せて2戦連続ポールとなった。フェラーリのキミ
・ライコネンが2番手、フェリペ・マッサが3番手につけた。
ウィリアムズの中嶋一貴は17番手で終えた。

Q3----------------------------------------
1 L・ハミルトン   マクラーレン 1:36.303 
2 K・ライコネン   フェラーリ   1:36.645 
3 F・マッサ     フェラーリ  1:36.889 
4 F・アロンソ    ルノー    1:36.927 
5 H・コバライネン  マクラーレン 1:36.930 
6 M・ウェーバー   レッドブル  1:37.083 
7 N・ハイドフェルド BMW     1:37.201 
8 S・ヴェッテル   トロロッソ  1:37.685 
9 J・トゥルーリ   トヨタ     1:37.934 
10 S・ボーデ    トロロッソ  1:38.885 
Q2-----------------------------------------
11 N・ピケjr.  ルノー     1:35.722 
12 R・クビサ    BMW     1:35.814 
13 T・グロック   トヨタ     1:35.937 
14 R・バリチェロ  ホンダ    1:36.079 
15 N・ロズベルグ  ウィリアムズ 1:36.210 
Q1-----------------------------------------
16 D・クルサード  レッドブル   1:36.731 
17 中嶋 一貴    ウィリアムズ 1:36.863 
18 J・バトン    ホンダ    1:37.053 
19 A・スーティル  Fインディア 1:37.730 
20 G・フィジケラ  Fインディア 1:37.739 


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2008.10.19 Sunday
ハイドフェルドとウェバーに降格ペナルティ

中国GPのレーススチュワードは、予選7番手だったBMWのニック・ハイドフェ
ルドに対し、3グリッド降格のペナルティを科すことを明らかにした。
これは、予選Q1でデビッド・クルサードのアタックを妨害したというもの。
ハイドフェルドは予選でのペナルティが多く、BMWも頭を悩ませているよう
だ。
なお、予選6番手だったウェバーがエンジン交換で10グリッド降格となるため、
ハイドフェルドは9番手からスタートということになる。


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2008.10.19 Sunday
中国GP決勝結果

F1第17戦中国GP決勝が行われ、マクラーレンのルイス・ハミルトンが、1時間
31分57秒403でポール・トゥ・ウィンを決めた。
フェラーリのマッサが2位で終えたため、その差は7ポイントとなり、いよいよ
タイトルに王手をかけた。
ハミルトンはスタートから安定した走りで、7戦ぶりの優勝を挙げた。今季5勝
目、通算9勝目となった。
スタートから2位を走っていたフェラーリのライコネンは、レース終盤にマッ
サに進路を譲り、3位で終えた。

1 L・ハミルトン   マクラーレン 1:31:57.403 
2 F・マッサ     フェラーリ  + 14.925 
3 K・ライコネン   フェラーリ  + 16.445 
4 F・アロンソ    ルノー     + 18.370 
5 N・ハイドフェルド BMW     + 28.923 
6 R・クビサ     BMW     + 33.219 
7 T・グロック    トヨタ    + 41.722 
8 N・ピケjr.   ルノー    + 56.645 
9 S・ヴェッテル   トロロッソ  + 1:04.339 
10 D・クルサード   レッドブル  + 1:14.842 
11 R・バリチェロ   ホンダ    + 1:25.061 
12 中嶋 一貴     ウィリアムズ + 1:30.847 
13 S・ボーデ     トロロッソ   + 1:31.457 
14 M・ウェーバー   レッドブル   + 1:32.422 
15 N・ロズベルグ   ウィリアムズ + 1 laps 
16 J・バトン     ホンダ    + 1 laps 
17 G・フィジケラ   Fインディア + 1 laps 
以下リタイヤ
18 H・コバライネン  マクラーレン + 7 laps 
19 A・スーティル   Fインディア + 43 laps 
20 J・トゥルーリ   トヨタ    + 54 laps 


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2008.10.19 Sunday
中国GP決勝ファーステストラップ

中国GP決勝ファーステストラップは、マクラーレンのルイス・ハミルトンだっ
た。

1 L.ハミルトン   マクラーレン  1'36.325 13周目 
2 K.ライコネン   フェラーリ   1'36.483 14周目 
3 N.ハイドフェルド BMW     1'36.498 56周目 
4 F.マッサ     フェラーリ   1'36.591 36周目 
5 F.アロンソ    ルノー     1'36.659 56周目 
6 T.グロック    トヨタ     1'36.727 56周目 
7 R.クビサ     BMW     1'36.854 56周目 
8 N.ピケjr.   ルノー     1'36.996 56周目 
9 S.ヴェッテル   トロロッソ   1'37.212 55周目 
10 N.ロズベルグ   ウィリアムズ  1'37.246 38周目 
11 H.コバライネン  マクラーレン  1'37.302 32周目
12 S.ボーデ     トロロッソ   1'37.452 36周目
13 M.ウェバー    レッドブル   1'37.680 10周目 
14 D.クルサード   レッドブル   1'37.753 27周目
15 J.バトン     ホンダ     1'37.773 54周目 
16 R.バリチェロ   ホンダ     1'37.845 56周目
17 中嶋 一貴    ウィリアムズ  1'38.019 54周目 
18 G.フィジケラ   Fインディア  1'38.372 54周目 
19 A.スーティル   Fインディア  1'39.683 13周目 
20 J.トゥルーリ   トヨタ     2'39.612 2周目


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2008.10.20 Monday
中国GP決勝タイヤスペック使用結果

中国GP決勝で使用したタイヤスペックは以下のとおり。

<フェラーリ> 
キミ・ライコネン   Medium - Hard - Medium
フェリペ・マッサ   Medium - Medium - Hard 
<BMW>
ニック・ハイドフェルド Hard - Hard - Medium
ロバート・クビサ    Hard - Hard - Medium
<ルノー>
フェルナンド・アロンソ Hard - Hard - Medium
ネルソン・ピケjr.  Hard - Hard - Medium
<ウィリアムズ>
ニコ・ロズベルグ   Medium - Medium - Hard 
中嶋 一貴      Medium - Hard 
<レッドブル>
デビッド・クルサード Medium - Hard 
マーク・ウェバー   Hard - Medium - Medium
<トヨタ>
ヤルノ・トゥルーリ  Hard - Hard (リタイヤ)
ティモ・グロック   Hard - Medium 
<トロロッソ>
セバスチャン・ボーデ   Hard - Medium - Medium
セバスチャン・ヴェッテル Hard - Hard - Medium
<ホンダ>
ジェンソン・バトン    Hard - Hard - Medium
ルーベンス・バリチェロ  Hard - Hard - Medium
<フォースインディア>
エイドリアン・スーティル Medium (リタイヤ)
ジャンカルロ・フィジケラ Hard - Medium
<マクラーレン>
ルイス・ハミルトン    Hard - Hard - Medium
ヘイキ・コバライネン   Hard - Hard - Medium(リタイヤ)


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2008.10.20 Monday
INGに公的資金注入

ルノーのメインスポンサーであるINGグループに対し、オランダ政府は19日夜、
100億ユーロ(約1兆3600億円)の公的資金を注入することを明らかにした。
政府が救済に乗り出す代わりに、政府は監査役2人を派遣することになる。
また、取締役は今季については全員ボーナスがなくなることになる。
金融危機は世界的に広まっており、このままではルノーチームに対するスポン
サー活動も危うくなるかもしれない。


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編┃集┃後┃記┃
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ハミルトンの優勝でチャンピオンまであと少しというところまできました。
マッサとすれば、最終戦は母国ですからここで優勝したいところでしょう。
半ばあきらめていると思いますが、あとはハミルトンのマシンにトラブルが
出ることを祈るしかないですね。
ハミルトンとすれば、スタート直後に巻き込まれるのを恐れて、燃料を軽め
にしてポールを取りに行って、序盤に逃げることでしょうね。

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