F１最新ニュース（byＦ１データネット）vol.168　2008/4/30-5/10 [まぐまぐ！]

2008/05/10

F１最新ニュース（byＦ１データネット）vol.168　2008/4/30-5/10

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F１最新ニュース（byＦ１データネット）vol.168　2008/4/30-5/10

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2008.04.30 Wednesday
スーパーアグリ、ホンダとの話し合いへ

スーパーアグリは財政難が解決していない状態にあるが、4月30日にスーパーア
グリチームは、ホンダと今後の話し合いをするようだ。
マグマグループとの交渉が決裂し、他の企業とも話し合いを進めてきたようだ
が、短期的に解決できるような企業はない模様で、ホンダの支援を受けなけれ
ば今後は参戦できないようだ。
佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンは、トルコGPに向けてトレーニングをす
るだけのようで、あとは結果を待つしかないようだ。
果たしてホンダが金銭的な支援まで行うのかどうか注目となる。

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2008.04.30 Wednesday
ウィリアムズ、エネルギー回収システムで資本参加へ

ウィリアムズチームは、F1の新フールであるエネルギー回収システムが導入さ
れるのを見越して、オートモーティブ・ハイブリッド・パワー社（AHP）の株
式を一部購入したことが明らかとなった。

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2008.05.01 Thursday
スーパーアグリ、結論はGW明けへ

スーパーアグリの最終的な去就については、30日のホンダとの話し合いでは結
論は出ず、ゴールデンウィーク明けになるようだ。
ホンダの役員が休暇を取っているためで、GW明けに再び役員と話し合いを持つ
ことになっている。
次戦トルコＧＰへのマシンの輸送もあり、ぎりぎりの結論となりそうだ。

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2008.05.02 Friday
BMW、フェラーリのノーズをテストか

ＢＭＷチームは、フェラーリの新パーツである穴の開いたノーズを、チームの
風洞実験で試してみるようだ。
ＢＭＷのテクニカルディレクターであるウィリー・ランプ氏は、「このノーズ
は、フェラーリ以外にも有効活用できるだろう。だから試してみるよ。」と語
っている。
このノーズは、ノーズの下から入った空気が上に抜けることで、高速の空気を
流して下に押さえつける効果を狙ったものとされているが、ノーズだけではな
く、あらゆるパーツを総合的設計しないと効果は得られないため、繰り返し風
洞実験で効果を試していくことになりそうだ。

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2008.05.03 Saturday
スーパーアグリがベイグルグループと交渉

スーパーアグリチームは、ドイツの自動車関連会社であるベイグル・グループ
と交渉をし、最終段階にあることを明らかにした。
先日からベイグルグループとの交渉がうわさになっていたが、あくまでも噂と
見られていた。しかし交渉は続いているようで、両者で共同で声明を発表した。
しかし、マグマグループとの交渉は９９％進んでいるといわれていた矢先に破
談になっており、ホンダとしても完全に契約が成立するまでは信用できないで
いるようだ。
トルコGPまで時間が迫っており、予断を許さぬ状況に変わりはない。

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2008.05.04 Sunday
イモラの改修が終了

F1サンマリノGPの舞台となっていたイタリア・イモラサーキット（アウトドロ
ーモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ）が改修工事を終え、再オープン
を果たした。
1980年にはイタリアGPとして開催し、1981年から2006年まではイタリア国内に
あるサンマリノ共和国の名を借りて、サンマリノGPとして開催してきた。
1994年にはアイルトン・セナが事故死したが、その後もコースを改修して運営
を続けてきた。
しかし、ピットやパドックなどの施設が老朽化し、2007年にはF1からカレンダ
ーをはずされてしまった。F1招致のために運営を中止し、1年間かけて大規模
な改修を行ってきた。
今後、FOMと交渉して再びカレンダー入りを目指すことになる。

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2008.05.05 Monday
スーパーアグリ、トルコGPに入れず

スーパーアグリチームのトラックがトルコGPの舞台となるサーキットへ到着し
たが、サーキットへの入場拒否を受けていることが明らかとなった。
ホンダのチームCEOであるニック・フライ氏が、主催者に対して「スーパーア
グリがトルコGPに出場しない」と通知したようだ。
スーパーアグリは現在、ドイツの自動車関連会社であるバイグル・グループと
交渉中だが、ホンダとしては、このバイグルグループでは資金力に乏しいと考
えているようだ。
すでにホンダは予定以上の資本をスーパーアグリにつぎ込んでおり、これ以上
の資金投入はできないようで、厳しい決断を下しているようだ。

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2008.05.05 Monday
スーパーアグリ、6日に緊急記者会見

スーパーアグリは5日、5月6日に都内で緊急の記者会見を行なうことを明らかに
した。
内容については明らかにされていないが、ホンダとの交渉がまだ済んでいない
ことを考慮すると、活動停止か解散の可能性が高いと見られる。
スペインGPも参戦が危ぶまれたがとりあえず出場できたときに特に記者会見を
行ってはおらず、今回は悪い話という見方が多いようだ。

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2008.05.06 Tuesday
スーパーアグリ、撤退を発表

スーパーアグリF1チームからの声明
スーパーアグリＦ１チーム（SAF1）は、本日、Ｆ１世界選手権から撤退するこ
とを決定した。2006年からプライベーターチームとしてＦ１に参戦し、昨年は
チーム結成２２戦目（スペインGP）で初ポイントを獲得、2007年のランキング
９位という成績を残したＳＡＦ１のF１における活動は本日、その幕を閉じる
ことになる。

鈴木亜久里　チーム代表
「F1チームオーナーになるという私の昔からの夢を実現すべく、2005年11月に
F1にエントリー申請をし、2006年よりスーパーアグリF1チームとして、２年と
４ヶ月にわたりF1の世界で戦ってきたが、本日その活動に終止符をうつことに
なった。

多くの自動車メーカーが参戦しているこの世界でプライベーターとして戦いを
挑み、昨年はチーム参戦から、わずか２２戦目にして初ポイントを獲得しラン
キング９位となる快挙を達成することができた。
しかし、昨年のシーズン初頭から、パートナーとして一緒に戦っていくはずだ
ったSS United Group Company Limitedの契約不履行によりチームは経済的な
バックボーンを失い、経営は非常に厳しい状況に追い込まれた。
また、カスタマーカーに関する方向性の変化などチームをとりまく環境変化も
あり、チームは新たなパートナー探しを精力的に続けてきたが、その活動は難
航した。

その間、ホンダから支援を受けながら、なんとか今日まで持ちこたえてきたが、
現在のF1を取り巻く環境の中で、今後も安定的に活動を継続していく目処が立
たず、本日、F1から撤退するという苦渋の決断をくだすこととなった。

ここまでチームを支えてくれたホンダ、ブリヂストン、そしてスポンサーの皆
様、いろいろな状況の中でアドバイスを頂いたF1関係者の皆様、チームが苦し
い状況の中でも、モチベーションを絶やさず働いてくれたチームスタッフ、厳
しい状況の中でも頑張ってくれたアンソニー、チーム立ち上げから一緒に戦い
チームを引っ張ってくれた琢磨、そして、これまでSAF1を応援してくれてきた
世界中のファンの皆様に最大の感謝を表したい」

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2008.05.06 Tuesday
スーパーアグリ撤退に関するホンダのコメント

「スーパーアグリF1チームの発表を受けて」
スーパーアグリF1チーム(SAF1)は日本のチームとして、多くのファンに夢を提
供してきました。また、佐藤琢磨選手、アンソニー・デビッドソン選手も、そ
の豊かな才能と努力により常にエキサイティングなレースを行うなど、F1のフ
ァン層の拡大に貢献してきました。

Hondaは、2005年のSAF1設立以来、その趣旨に賛同し、エンジン提供をはじめ
経済的支援を行ってきました。特に2007年以降、チームの財政状況が厳しさを
増した中で、スポンサー、パートナー獲得に向けてチームとともに様々な話し
合いを続けてきました。

2008年シーズン開始にあたり、チームの中期的かつ安定した運営を実現するた
めに、有力なパートナー候補であった英国 Magma Groupとの交渉をSAF1が開始
する中で、Hondaとしても様々なサポートを提案し、3者間で合意にいたる段階
まで達していましたが、Magma Group及びその資金提供者から突然、計画を中
止するとの通告がありました。

その後も引き続き、最善の努力を重ねて参りましたが、このたび、鈴木亜久里
代表から、チームが自立した運営基盤を確立する見通しが立たず、F1活動から
撤退するという説明を受けました。

SAF1のF1活動撤退は誠に残念な決定ではありますが、SAF1が自立し、将来的に
も安定した運営基盤が確保できない状況ではチームの決定はやむを得ないもの
と受け止めました。

Hondaとともに戦ってきた、チーム関係者の皆さま、そして、応援していただ
いたファンの皆さまに深く感謝を申し上げます。

「以上、ホンダのコメント」

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2008.05.07 Wednesday
琢磨とデビッドソンの去就は不明

5月6日にF1から撤退することを発表したスーパーアグリだが、代表の鈴木亜久
里氏によれば、佐藤琢磨とアンソニー・デイビッドソンについては今後の予定
は決まっていないとかなっている。
今後はホンダと話し合いをしていく予定で、二人ともホンダのテストドライバ
ーになる道は残されているかもしれない。

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2008.05.08 Thursday
フェラーリ、穴あきノーズ使用せず

フェラーリはスペインGPで穴あきノーズを初めて使用したが、トルコGPでは使
用しないことに決めたようだ。
トルコGPでは、スペインGPほどダウンフォースが必要ないとのことで、フロン
トのダウンフォース不足に苦しんでいるチームにとってみれば、なんともうら
やましい限りであろう。
穴あきノーズは、ダウンフォースが必要な場合のみ今後も取り付けるというこ
とだ。

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2008.05.08 Thursday
コバライネン出場OK

マクラーレンのヘイキ・コバライネンが、今週末のトルコGPに出場できること
になった。
コバライネンは、FIAのメディカルチェックを受け、無事に合格となった。
スペインGPで大クラッシュを演じたコバライネンだったが、事故直後は軽く気
を失ったものの、外傷もなく、脳のダメージだけが心配されていた。

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2008.05.09 Friday
トルコGP週末天気予報

トルコＧＰの天気だが、金曜日、土曜日、日曜日とも雨は降らなそうだ。
金曜日は夕方から雨のため、フリー走行には影響なさそうだ。
気温は心地よい気候で、日本よりも涼しい気候となりそうだ。

5/09（金）フリー走行　　曇り夕方から雨　　最低気温11度　最高気温19度
5/10（土）予選　　　　　晴れ時々曇り　　　最低気温8度　最高気温17度
5/11（日）決勝　　　　　晴れ時々曇り　　　最低気温10度　最高気温17度

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2008.05.09 Friday
トルコGPから予選ノックアウト数が変更に

スーパーアグリのF1徹底を受け、FIAはトルコGPから予選でのノックアウト数
を変更することを明らかにした。
とはいえ、レギュレーション上に書かれている内容に沿うだけで、これまで22
台だったため、予選Q1では6台が脱落、Q2でも6台が脱落だったが、トルコGPか
ら20台となるため、Q1で5台が脱落、Q2で5台が脱落ということになる。
スーパーアグリのおかげ？で、Q1突破するのに他のチームは少し余裕が持てた
が、スーパーアグリ不在でQ1突破は熾烈を極めることになる。

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2008.05.09 Friday
トルコGP金曜フリー走行１回目

トルコGP金曜フリー走行１回目が行われ、フェラーリのマッサがトップタイム
をマークした。
マクラーレンのコバライネンが僅差で２番手につけた。フェラーリのライコネ
ンはギアボックストラブルでほとんど走れず、最下位で終えている。

1 Ｆ・マッサ　　　　フェラーリ　 1:27.323　 16 周
2 Ｈ・コバライネン　マクラーレン 1:27.456 　17 周
3 Ｌ・ハミルトン　　マクラーレン 1:27.752 　15 周
4 Ｆ・アロンソ　　　ルノー　　　1:28.284 　16 周
5 Ｊ・バトン　　　　ホンダ　　　1:28.919 　12 周
6 中嶋　一貴　　　　ウィリアムズ 1:29.002 　19 周
7 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ　　　1:29.024 　21 周
8 Ｒ・バリチェロ　　ホンダ　　　1:29.068 　11 周
9 Ｎ・ピケｊｒ．　　ルノー　　　1:29.082 　23 周
10 Ｔ・グロック　　　トヨタ　　　1:29.103 　19 周
11 Ｊ・トゥルーリ　　トヨタ　　　 1:29.329 　24 周
12 Ｒ・クビサ　　　　ＢＭＷ　　　 1:29.330 　7 周
13 Ｎ・ロズベルグ　　ウィリアムズ 1:29.367 　20 周
14 Ａ・スーティル　　Ｆインディア 1:29.756 　23 周
15 Ｇ・フィジケラ　　Ｆインディア 1:29.811 　23 周
16 Ｍ・ウェーバー　　レッドブル　1:30.088 　21 周
17 Ｄ・クルサード　　レッドブル　1:30.340　 13 周
18 Ｓ・ボーデ　　　　トロロッソ　 1:30.388 　19 周
19 Ｓ・ヴェッテル　　トロロッソ　 1:30.426 　21 周
20 Ｋ・ライコネン　　フェラーリ　 1:30.732 　3 周

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2008.05.09 Friday
フィジケラに3グリッド降格ペナルティ

トルコGPの金曜フリー走行1回目で、フォースインディアのジャンカルロ・フィ
ジケラがレッドシグナル点灯時にコースインしたため、予選で3グリッド降格と
なった。
フィジケラはこれで予選順位に対して3グリッド降格ということになる。

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2008.05.09 Friday
トルコGP金曜フリー走行2回目

トルコGP金曜フリー走行2回目が行なわれ、フェラーリのライコネンがトップ
タイムをマークした。
マクラーレンのハミルトンが僅差で2番手につけている。

1 Ｋ・ライコネン　　フェラーリ　1:27.543 　30 周
2 Ｌ・ハミルトン　　マクラーレン 1:27.579 　31 周
3 Ｆ・マッサ　　　　フェラーリ　1:27.682 　29 周
4 Ｄ・クルサード　　レッドブル　1:27.763 　24 周
5 Ｈ・コバライネン　マクラーレン 1:27.954 　27 周
6 Ｒ・クビサ　　　　ＢＭＷ　　　1:28.431 　29 周
7 Ｊ・トゥルーリ　　トヨタ　　　1:28.619 　29 周
8 中嶋　一貴　　　　ウィリアムズ 1:28.664 　27 周
9 Ｆ・アロンソ　　　ルノー　　　1:28.681 　26 周
10 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ　　　1:28.817 　31 周
11 Ｊ・バトン　　　　ホンダ　　　 1:28.826 　28 周
12 Ｔ・グロック　　　トヨタ　　　1:28.849 　26 周
13 Ｎ・ロズベルグ　　ウィリアムズ 1:28.907 　29 周
14 Ｇ・フィジケラ　　Ｆインディア 1:29.008 　35 周
15 Ｒ・バリチェロ　　ホンダ　　　1:29.024 　22 周
16 Ｎ・ピケｊｒ．　　ルノー　　　1:29.212 　26 周
17 Ｓ・ヴェッテル　　トロロッソ　1:29.462 　30 周
18 Ｓ・ボーデ　　　　トロロッソ　1:29.630 　32 周
19 Ｍ・ウェーバー　　レッドブル　1:29.633 　4 周
20 Ａ・スーティル　　Ｆインディア 1:30.832 　9 周

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編┃集┃後┃記┃
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スーパーアグリがいないのでさびしくなりました。
最後尾を争うのは、フォースインディアでしょうか。トロロッソかもしれま
せんね。トロロッソの新車は今回デビューが見送られましたので。

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発行者：F1データネット管理者
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