F１最新ニュース（byＦ１データネット）vol.163　2007/3/22-3/25 [まぐまぐ！]

2008/03/25

F１最新ニュース（byＦ１データネット）vol.163　2007/3/22-3/25

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F１最新ニュース（byＦ１データネット）vol.163　2007/3/22-3/25

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2008.03.22 Saturday
マレーシアGP土曜フリー走行

マレーシアGP土曜フリー走行が行われ、ＢＭＷのニック・ハイドフェルドがト
ップタイムをマークした。
フェラーリのライコネンが2番手、マッサが3番手につけた。

1 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ　　　 1:35.019 　18 周
2 Ｋ・ライコネン　　フェラーリ　 1:35.262 　17 周
3 Ｆ・マッサ　　　　フェラーリ　1:35.388 　17 周
4 Ｊ・トゥルーリ　　トヨタ　　　 1:35.389 　20 周
5 Ｍ・ウェーバー　　レッドブル　 1:35.437 　16 周
6 Ｄ・クルサード　　レッドブル　 1:35.653 　17 周
7 Ｎ・ピケｊｒ．　　ルノー　　　1:35.768 　15 周
8 Ｊ・バトン　　　　ホンダ　　　 1:35.781 　19 周
9 Ｓ・ヴェッテル　　トロロッソ　 1:35.827 　16 周
10 Ｔ・グロック　　　トヨタ　　　 1:35.911 　21 周
11 Ｌ・ハミルトン　　マクラーレン 1:35.927 　13 周
12 Ｆ・アロンソ　　　ルノー　　　 1:36.068 　14 周
13 中嶋　一貴　　　　ウィリアムズ 1:36.183 　14 周
14 Ｇ・フィジケラ　　Ｆインディア 1:36.229 　21 周
15 Ｎ・ロズベルグ　　ウィリアムズ 1:36.490 　7 周
16 Ｈ・コバライネン　マクラーレン 1:36.529 　16 周
17 Ｒ・クビサ　　　　ＢＭＷ　　　 1:36.618 　19 周
18 Ｓ・ボーデ　　　　トロロッソ　 1:36.668 　15 周
19 佐藤　琢磨　　　　Ｓアグリ　　1:36.908 　14 周
20 Ａ・スーティル　　Ｆインディア 1:36.939 　21 周
21 Ａ・デビッドソン　Ｓアグリ　　1:37.140 　12 周
22 Ｒ・バリチェロ　　ホンダ　　　 1:37.703 　6 周

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2008.03.22 Saturday
マレーシアGP公式予選

マレーシアGP公式予選が行われ、フェラーリのフェリペ・マッサがトップタイ
ムをマークした。
予報では雨だったが、結局降らずにドライで走行できた。
気温は29度、路面温度は44度だった。
2番手にはキミ・ライコネンがつけ、マクラーレンのヘイキ・コバライネンが
3番手につけた。
中嶋はオーストラリアGPで予選10グリッド降格のペナルティを受けており、最
後尾からスタートすることになる。
なお、マッサとライコネンはタイム差が大きく、燃料搭載量が大きく異なる可
能性が高い。

Ｑ３－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
1 Ｆ・マッサ　　　　フェラーリ　 1:35.748
2 Ｋ・ライコネン　　フェラーリ　 1:36.230
3 Ｈ・コバライネン　マクラーレン 1:36.613
4 Ｌ・ハミルトン　　マクラーレン 1:36.709
5 Ｊ・トゥルーリ　　トヨタ　　　 1:36.711
6 Ｒ・クビサ　　　　ＢＭＷ　　　 1:36.727
7 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ　　　 1:36.753
8 Ｍ・ウェーバー　　レッドブル　 1:37.009
9 Ｆ・アロンソ　　　ルノー　　　 1:38.450
10 Ｔ・グロック　　　トヨタ　　　 1:39.656
Ｑ２－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
11 Ｊ・バトン　　　　ホンダ　　　 1:35.208
12 Ｄ・クルサード　　レッドブル　 1:35.408
13 Ｎ・ピケｊｒ．　　ルノー　　　 1:35.562
14 Ｒ・バリチェロ　　ホンダ　　　 1:35.622
15 Ｓ・ヴェッテル　　トロロッソ　 1:35.648
16 Ｎ・ロズベルグ　　ウィリアムズ 1:35.670
Ｑ１－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
17 Ｇ・フィジケラ　　Ｆインディア 1:36.240
18 中嶋　一貴※　　　ウィリアムズ 1:36.388
19 Ｓ・ボーデ　　　　トロロッソ　 1:36.677
20 佐藤　琢磨　　　　Ｓアグリ　　1:37.087
21 Ａ・スーティル　　Ｆインディア 1:37.101
22 Ａ・デビッドソン　Ｓアグリ　　 1:37.481
※10グリッド降格で最後尾スタート

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2008.03.22 Saturday
ハミルトンとコバライネンに5グリッド降格ペナルティ

マクラーレンのヘイキ・コバライネンとルイス・ハミルトンは、マレーシアGP
の公式予選中にＢＭＷのニック・ハイドフェルドとルノーのフェルナンド・ア
ロンソがアタック中だったのに進路妨害をしたとして、それぞれ5グリッド降
格のペナルティを科した。
予選3位のコバライネンは8位へ、予選4位のハミルトンは9位となった。
ハイドフェルドとアロンソがそれぞれ予選後に訴えたため、レーススチュワー
ドが審査して決定した。
これにより、予選5番位のトヨタのヤルノ・トゥルーリが3位に浮上し、クビサ
が4位、ハイドフェルドが5位、ウェーバーが6位、アロンソが7位からスタート
する。
マクラーレンチームはこのペナルティを受け入れ、控訴しないようだが、両ド
ライバーも端によって進路を妨害しないようにしていたようだが、レコードラ
イン上だったため、この意見は受け入れられなかったようだ。

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2008.03.23 Sunday
マレーシアGP決勝結果

F1第2戦マレーシアGP決勝が行われ、フェラーリのキミ・ライコネンが1時間31
分18秒555で今季初優勝を挙げた。
フロントローからフェラーリの2台独走していたが、1回目のピットストップで
マッサが2番手に落ち、ライコネンがトップに立つと、ライコネンはじわりと
マッサと差を広げ、マッサは焦ったのか31周目にスピンし、そのままグラベル
で身動きできずにリタイヤとなった。
マクラーレンのハミルトンは、ピットストップで右フロントタイヤが外れにく
く、大幅にタイムをロスしてこれが響き、5位で終わった。
トヨタのヤルノ・トゥルーリが粘り強い走りで4位に入った。
ＢＭＷのクビサが2位、マクラーレンのコバライネンが3位に入った。ウィリア
ムズは2台ともいいところがなく終えた。

1 Ｋ・ライコネン　　フェラーリ 1:31:18.555
2 Ｒ・クビサ　　　　ＢＭＷ　　　+ 19.570
3 Ｈ・コバライネン　マクラーレン + 38.450
4 Ｊ・トゥルーリ　　トヨタ　　　+ 45.832
5 Ｌ・ハミルトン　　マクラーレン + 46.548
6 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ　　　+ 49.833
7 Ｍ・ウェーバー　　レッドブル　+ 1:08.130
8 Ｆ・アロンソ　　　ルノー　　　+ 1:10.041
9 Ｄ・クルサード　　レッドブル　+ 1:16.220
10 Ｊ・バトン　　　　ホンダ　　　+ 1:26.214
11 Ｎ・ピケｊｒ．　　ルノー　　　+ 1:32.202
12 Ｇ・フィジケラ　　Ｆインディア + 1 laps
13 Ｒ・バリチェロ　　ホンダ　　　+ 1 laps
14 Ｎ・ロズベルグ　　ウィリアムズ + 1 laps
15 Ａ・デビッドソン　Ｓアグリ　　+ 1 laps
16 佐藤　琢磨　　　　Ｓアグリ　　 + 2 laps
17 中嶋　一貴　　　　ウィリアムズ + 2 laps
以下リタイヤ
18 Ｓ・ヴェッテル　　トロロッソ　 + 16 laps
19 Ｆ・マッサ　　　　フェラーリ　 + 26 laps
20 Ａ・スーティル　　Ｆインディア + 50 laps
21 Ｔ・グロック　　　トヨタ　　　+ 54 laps
22 Ｓ・ボーデ　　　　トロロッソ　 + 56 laps

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2008.03.24 Monday
マレーシアＧＰ決勝ファーステストラップ

マレーシアGP決勝ファーステストラップはＢＭＷのハイドフェルドがラスト2
周でマークした。
それまでフェラーリのライコネンが保持していたが、最後にわずかながらハイ
ドフェルドが速さを見せつけた。

1 N.ハイドフェルドＢＭＷ　　　1'35.366　55周目
2 K.ライコネン　　フェラーリ　1'35.405　37周目
3 L.ハミルトン　　マクラーレン 1'35.462　53周目
4 J.バトン　　　　ホンダ　　　1'35.715　56周目
5 F.マッサ　　　　フェラーリ　1'35.914　15周目
6 R.クビサ　　　　ＢＭＷ　　　 1'35.921　39周目
7 H.コバライネン　マクラーレン 1'35.922　19周目
8 J.トゥルーリ　　トヨタ　　　1'36.068　53周目
9 D.クルサード　　レッドブル　1'36.206　55周目
10 F.アロンソ　　　ルノー　　　 1'36.288　40周目
11 R.バリチェロ　　ホンダ　　　1'36.693　55周目
12 M.ウェーバー　　レッドブル　1'36.696　53周目
13 N.ロズベルグ　　ウィリアムズ 1'36.782　55周目
14 S.ヴェッテル　　トロロッソ　 1'36.870　37周目
15 N.ピケJr．　　　ルノー　　　1'36.956　52周目
16 G.フィジケラ　　Ｆインディア 1'36.962　52周目
17 中嶋　一貴　　　ウィリアムズ 1'37.711　19周目
18 A.デビッドソン　Ｓアグリ　　1'38.171　55周目
19 佐藤　琢磨　　　Ｓアグリ　　1'38.504　53周目
20 A.スーティル　　Ｆインディア 1'40.330　3周目
21 T.グロック　　　トヨタ　　　0'00.000　0周目

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2008.03.24 Monday
マレーシアＧＰタイヤスペック使用結果

マレーシアGPタイヤスペック使用結果は以下のとおり。
＜フェラーリ＞
キミ・ライコネン Hard　-　Hard　-　Medium
フェリペ・マッサ Hard　-　Hard　-　リタイヤ
＜ＢＭＷ＞
ニック・ハイドフェルド Medium　-　Hard　-　Medium
ロバート・クビサ Hard　-　Hard　-　Medium
＜ルノー＞
フェルナンド・アロンソ Medium　-　Hard　-　Medium
ネルソン・ピケｊｒ． Medium　-　Hard　-　Hard
＜ウィリアムズ＞
ニコ・ロズベルグ Medium　-　Medium　-　Hard
中嶋　一貴 Medium　-　Medium　-　Hard
＜レッドブル＞
デビッド・クルサード Medium　-　Medium　-　Hard
マーク・ウェバー Hard　-　Hard　-　Medium
＜トヨタ＞
ヤルノ・トゥルーリ Medium　-　Medium　-　Hard
ティモ・グロック Medium　-　DNF
＜トロロッソ＞
セバスチャン・ボーデ Medium　-　（リタイヤ）
セバスチャン・ヴェッテル Medium　-　Medium　-　（リタイヤ）
＜ホンダ＞
ジェンソン・バトン Medium　-　Hard　-　Medium
ルーベンス・バリチェロ Hard　-　Medium　-　Medium　-　Medium
＜スーパーアグリ＞
佐藤　琢磨o Medium　-　Medium　-　Hard
アンソニー・デビッドソン Medium　-　Medium　-　Hard
＜フォースインディア＞
エイドリアン・スーティル Hard　-　（リタイヤ）
ジャンカルロ・フィジケラ Medium　-　Hard　-　Hard
＜マクラーレン＞
ルイス・ハミルトン Medium　-　Medium　-　Hard
ヘイキ・コバライネン Medium　-　Hard　-　Medium

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2008.03.24 Monday
マレーシアGP決勝後ドライバーのコメント（ポイント圏内まで）

決勝1位　K.ライコネン
「ここで勝利できたのは重要だ。マッサがリタイヤしてしまったのは残念だけ
どね。
スタートはうまくいって、マッサの横に並ぶことができたが、1回目のピット
ストップはマッサよりも1周遅く入ることになっていたから無理をしなかった。
そこで前に出ることができたから、あとは前も開けたので安定してドライブす
ることができた。
予選はいまいちだったけど、レースでは速いのは分かっていた。マシンはすば
らしかったよ。」

決勝2位　R.クビサ
「すばらしい1日だった。チームとしては2戦連続で表彰台に上がれたからね。
2006年のモンツァから、やっとまた表彰台に上れたよ。
フェラーリは速かったけど、他のマシンとは差は広げることができた。」

決勝3位　H.コバライネン
「ペナルティを考えれば3位という結果には満足している。
チームはすばらしい仕事をやってくれたおかげだ。マクラーレンでの初表彰台
はうれしいよ。3位が確定してからは安全に完走だけを考えたよ。」

決勝4位　J.トゥルーリ
「ポイントを獲得できてよかった。スタート後は、第1コーナーでハイドフェ
ルドに触れてしまった。
チームはピットでの仕事もよかったので、結果的に4位をキープすることがで
きた。
冬季テストでチームが頑張ってくれたからだろう。もう2005年のレベルに戻っ
てきているね。」

決勝5位　L.ハミルトン
「ウェーバーの後ろで我慢の走行をしていたから、なかなか上位へはいけな
かった。
最初のピットストップでトラブルが起きてしまった。でも仕方がない。あとは
やれることはやって5位で終えることができた。武田のチームが今回は頑張っ
たということもあるね。」

決勝6位　N.ハイドフェルド
「初めてのファステストラップを獲得できたのはうれしいが、6位という結果
には少し残念だ。」

決勝7位　M.ウェーバー
「レッドブルのために2ポイントを獲得できた。開幕戦は厳しいスタートだっ
たからね。
マシンを完走させることが目標だった。ルノーのエンジンも調子よかったよ。」

決勝8位　F.アロンソ
「できる限りのことをやった。トップとはまだまだ差があるから、ポイント獲
得を目標に必死にやるしかないね。」

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2008.03.25 Tuesday
アタック後のスロー走行を防止か

マレーシアGPの予選で、ハイドフェルドとアロンソのアタック中にマクラーレ
ンの2台が走行を妨害したとして、2台とも5グリッド降格のペナルティを受けた
が、FIAはこれを憂慮してルールを変更しようとしている。
変更案としては、アタック後にピットまで戻る時間に制限時間を設けるという
ものだ。
今年から予選Q3で走行した燃料は、Q3終了後に再給油できなくなったため、ア
タック後は極端なスロー走行で燃料をセーブするドライバーが多くなっている。
そのため、アタックするドライバーは、スロー走行中のマシンが危ないという
不満を漏らしている。
この変更ルールは、早ければ次戦バーレーンGPから適用されるかもしれない。

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2008.03.25 Tuesday
マレーシアＧＰ決勝後ドライバーのコメント（ポイント圏外）

決勝9位　D.クルサード
「1セット目のタイヤのグレイニングがひどく、序盤はタイムが伸びなかっ
た。」

決勝10位　J.バトン
「まず、完走ができてよかった。データもたくさん得ることができた。
だから10位には満足しているよ。我々はいい方向に向かっている。
今後も進化させて前のグループに追い付きたい。」

決勝11位　N.ピケJr.
「完走できてよかった。まずは完走が目標だった。
チームメイトの近くでフィニッシュできたのはよかった。マシンはまだ競争力
が十分ではないけど、進歩はしているから今後も進歩していかないとね。」

決勝12位　G.フィジケラ
「スタートではホイールスピンしてしまった。おかげで順位を落としてしま
った。
前半はアンダーが強かったけど、後半はレースペースもよかった。今後に期
待だね。」

決勝13位　R.バリチェロ
「土曜午前のフリー走行で走れなかったから、その分マシンが完ぺきではな
かった。
ずっとアンダーステアだったよ。ピットレーンのスピード制限区間終了のマ
ークがはっきりしていなかったから、2回目のピットストップのあとドライブ
スルーペナルティを受けてしまった。
不運もあるけど、こういったことから学び取っていかなければならない。」

決勝14位　N.ロズベルグ
「16番手からのスタートだったから、燃料を積んでいた。
その割にはスタートは良かったけど、グロックが前にいて隙があったからそ
こに飛び込んだ。
でも彼は見えていなかったんだと思う。接触してしまった。まあ他にも良く
ないことはたくさんあったけど、マシンがコースに合っていなかったんだろ
うね。次に期待さ。」

決勝15位　A.デビッドソン
「完走するのは去年のブラジルＧＰ以来だよ。
マシンは調子がよかった。今のチーム状況を考えれば、ここでフィニッシュ
できたのはいいことだと思うよ。」

決勝16位　佐藤　琢磨
「レースを完走できてよかった。第1スティントと第2スティントはよかった
が、第2スティント中に不運にも高速区間でタイヤかすを拾ってしまったため、
走行ラインが膨らんでしまい、タイムロスをしてしまった。
特に最終スティントでは、ほとんど毎周回、渋滞に見舞われ、最後までスピ
ードに乗れなかったのは残念だった。
それでもマシンの信頼性が高いことがわかったことはよかったし、貴重なデ
ータを収集することもできた。厳しいレースだったが、チームにとっていい
レースだったと思う。」

決勝17位　中嶋　一貴
「最後尾からのスタートだったから、戦略で前に行くしかなかった。
第2スティントではパンクが発生してしまった。だから早めにピットストップ
した。
だからその後は苦しい展開になってしまった。」

決勝リタイヤ　S.ベッテル
「ギアとパワステがトラブルを起こしてしまった。そしてエンジンから火が
出ておしまいさ。」

決勝リタイヤ　F.マッサ
「31周目のターン6の出口で縁石に乗ってしまい、その後リアのコントロール
を失ってしまった。
縁石の衝撃がダメージを与えたかもしれない。1-2でレースを終えられたはず
だから本当に悔しい。ただ、まだ先は長いからね。」

決勝リタイヤ　A.スーティル
「レース開始後すぐにトラブルが発生してしまった。前戦でも完走できなか
ったから本当に悔しいね。」

決勝リタイヤ　T.グロック
「スタートは良くなかった。タイヤがホイルスピンして誰かに接触してしま
った。
その後ターン14で、ロズベルグにヒットされてしまった。
それでリアサスペンションが壊れてしまった。予選はよかったのにね。」

決勝リタイヤ　S.ボーデ
「2つのギアしか使えなくなってしまった。コースでは汚れた路面でコントロ
ールを失ってしまった。それでスピンしてしまった。」

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編┃集┃後┃記┃
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普通のサーキットになるとフェラーリは強いですね。
でもマッサは本当にやばい。
このままではティフォシの暴動が起きそう・・・
自分のミスでリタイヤほど痛いものはない・・・F1にあってはならないもの
です。

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