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2007/11/16

キャプテンプーク便り No.53 《英国運河通信》

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キャプテンプーク便り No.53 《英国運河通信》


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今年に入って3回も駐車違反を取られました。

しかも、車ではなくてスクーター。
ここ最近、とりわけバイクに対する駐車違反取締りが厳しくなっているようで、
特にオフィス街や繁華街の歩道上は要注意です。

1回切られると9000円!
これは痛い・・・・・!

かといって、駐輪場など確保できないし・・・・・。

取り締まり強化は歓迎すべきかもしれませんが、
なんともせちがない世の中になってきました。


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トピックス
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イギリスにおける「通行権」と運河
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私は、約10年前、
カントリーサイドでのウォーキングを通じてナローボートを知りました。

さて、イギリスでウォーキングをしていると、
明らかに私有地だと思われる牧場や庭に、
フットパス(ウォーキング用の小道)が入り込んでいることがあります。

これは「通行権」と呼ばれるもので、
いかなる者の所有地であろうとも、そこを歩く権利は誰にでも保障されている、
という法律です。

いえ、法律ができる前から、
イギリスでは通行権に対する確固たる考え方が存在しています。

王族や貴族による大土地所有、資本家による「囲い込み」など、
ことあるごとに支配層に土地を追われてきたイギリスの民衆。
せめて「歩く権利」くらいはよこせ!
ということだったのでしょうか。

イギリスでは、運河を利用するにあたっても、
この考え方がバックグラウンドに強く感じられます。

200年前に民間資本でスタートした運河は、
その後国有化されて、現在に至っています。

ですが、国有化後しばらくは、
「運河は物資輸送船舶のためにある」
という理由で、
トゥパス(側道)は開放されなかったそうです。

そしてユーザーがプレジャーボート中心になるにつれ、
誰もがトゥパスを歩けるようになりました。
つまり、誰でも運河のすぐそばまでアクセスできるし、
船への乗り降りもどこでも自由になったのです。

運河の管理機関でもあるブリティッシュ・ウォーターウェイズは、
そのスローガンに
ACCESS FOR ALL
を掲げ、誰でも運河を使える環境を整えることを是としているのです。

ところが日本では、水路は開放されても、
水辺は実質的に利用できない場所がほとんどを占めているため、
水面だけが孤立している状態。

それをなんとかしようという動きもあるのですが、
なかなか前には進展しないようですね。

実は今度の日曜日、
1年ぶりにAさんのボートで東京都内のクルーズに出かけます。

乗り降りする場所がちょっとだけ増えたそうなので、
そこに降り立ってみることにしています。

そのご報告は、後日ブログで!
http://narrowboat.exblog.jp/


★ 編集雑記 ★
冷え性に効くということで、
ヨモギなどが入った「ぽかぽか茶」というものを飲み続けています。
1週間飲んだんですが、
効果は・・・・・
うーん、なかなか現れません。

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 英国運河通信
 ■発行元:キャプテンプーク・カナルボート日本事務所
 ■代表:秋山岳志(オフィス南風)
 ■予約お問合せ:enquiry@captainpook.com
 ■URL: http://www.captainpook.com/
 ■ブログ: http://pook.exblog.jp/
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