2009/11/19
ノスタルジックカー新聞
ノ┃ス┃タ┃ル┃ジ┃ッ┃ク┃カ┃ー┃新┃聞 ┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛ ● 第２７１号 ２００９年１１月１９日 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 毎週木曜日発行予定 発行部数 それなりの数 老眼にやさしい「老眼モード」で作成しております。 From エディター おはようございます。 すっかり寒くなりました。 昨日の雪に懲りてタイヤをスタッドレスに替えました。 何しろあちこち行くますので、何処で雪に遭うかわかりません。 ノートを見ましたら、昨年より一カ月早いタイヤ交換です。 暖冬と言われてますが、まあ明日のお天気もよく外しておりますので、こればかりは来てみないことには何とも 言えませんね。 この最近の寒気の来襲で困ることが起こっております。 それは、「ユニクロ渋滞」です。 土日は言うに及ばず、平日の夕方もユニクロに入ろうとするクルマが列になり、その列が国道に伸びている為に 国道が大渋滞します。 さすがにこの景気でも最高益を出すところは違います。 さてさて、今日の話題は「セドグロ」にしてほしい！！です。 昨日、新型フーガが発表されました。 モーターショーに出ておりましたから、近々の内に発売されることは予想されました。 日産を代表するフラッグシップはどんな変身をとげたか？ 興味深々でした。 初代のフーガは最初こそ売れましたが、結果はクラウンに完敗でした。 今度こそと満を持して出してきた二代目フーガはどうでしょう？ 私の印象は「欲しくない」ですね。 まず初代もそうでしたが、新型スカイラインと間違えられそう。 まあ、フーガ自体が日産のかってのセドリック・グロリア・ローレルなどを統合したものでるから、どっちつかずの クルマになることは運命付けられているようなものだ。 何が足りない？ まず、このクラスの必要な「優雅さ」が無い。 デザインがデフォルメし過ぎで異和感がある。 日本人の高級車に求めるウォンツが分かっていない。 風雅という良い名前なのだが、これでは名前に負けている。 このデザインは日本の市場をタ―ゲットにしていないことも明らかだ。 この押し出しの強いデザインは、はアメリカや中国に受けそうなスタイルだ。 そう考えれば分かり易い。 日本の市場はもうどうでもいい！！ そんな声が聞こえてきそうなクルマである。 日本のハイグレードカ―として成功を収めてきたクラウンと好対照だ。 確かに数は売れないから世界で売る中での日本市場だから、ハンドルだけ右ハンドルで出せば良いということも １００歩譲って理解しましょう。 しかし、クラウンのように日本の高級車としてタクシーからパトカーまで幅広く使われ、今やハイブリッドがその中 核にまで育っていることにも注目してほしい。 かってはクラウンと肩を並べた「セドリック・グロリア」時代とは、もう比べるべくもない大格差がついたが、国内専 用のデザインボディーの「日本人受けする」高級車が欲しいものだ。 それこそ「風雅」ではないだろうか？ お知らせ！！ お台場スワップミートにあのスーパーカーで有名な「キャステルオート」登場します。 http://www.castel-dino.com/message/main.html 出展枠も５００枠を超えて「日本最大級」のスワップミートになりそうです。 参加者リストをアップしました！！ 今月28日29日に開催する「お台場スワップミート２００９」好評参加受付中！！ http://www.nostalgic.co.jp/swap-meet/
