2009/10/01
ノスタルジックカー新聞 ● 第２６５号 ２００９年１０月１日
ノ┃ス┃タ┃ル┃ジ┃ッ┃ク┃カ┃ー┃新┃聞 ┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛ ● 第２６５号 ２００９年１０月１日 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 毎週木曜日発行予定 発行部数 それなりの数 老眼にやさしい「老眼モード」で作成しております。 From エディター おはようございます。 いやいや、やっちまいました！！ 久しぶりでした。 何を？ 「やっちまった」というくらいですから、決して良いことではないですね。 そうです、駐車場で横のクルマに接触しました。 右に気を取られていて、左後ろをぶつけました！！ いやー。あのぶつかった瞬間は嫌ですね。 夕方、暗い、雨が降る、視界が悪い、疲れていたなど重なりました。 その車のオーナーがクルマに戻るまでに、保険会社や知り合いのディーラーに電話しておきました。 そして、オーナーが戻りましたので謝罪しました。 「まあ、お互い様だから」と言われて、気持ちがほっとしました。 皆様もお気を付けください。 さて今日は鳩山さんのＣＯ２の２５％削減の影響は？ 国連で颯爽と登場して、どこも言わないようなＣＯ２の削減を国際公約しました。 新登場の国連の場で「大受け」を狙ったのでしょうが・・・・・ 「そうだそうだやれやれ・・・・」 「でもおれの所はやらないよ」！！ アメリカや中国のように、肝心の大国がやらないことを日本が率先してやる。 しかもこの大不況のまっただ中でですよ。 これのやろうとするには、一家庭当たり３６万円の負担が必要とか？ 今の日本の状況で到底出来る話ではない。 地球温暖化は、今や肌で感じられるほどに深刻になって来ていることは確かだが、先にカッコよく手をあげて貧 乏くじを引くことが国益になるか？ こんなことを長々いいますのは、このＣＯ２の削減が行きつくところはクルマの排ガス規制だからです。 これが一番やり易い。 今回のエコカー減税でもお分かりのように、効果もすぐに出て国民の支持も得られやすい。 その上に日本の基幹産業である「自動車業界」も大ウエルカムである。 そして、この辺から顔を出すのが「旧型車の排ガス問題」です。 出ては消え、消えては出る「古くて新しい」問題なのです。 確かに我々が扱うような６０年代から８０年代のクルマは、今の車に比べたら多くのＣＯ２を排出しています。 しかし、その時代の規制はクリーア―しているのです。 後から出来た法律には適合しておりません。 それですから、新車登録から１０年以上経ちますと、年間の自動車税を１０％割り増しして払っているのです。 アメリカやヨーロッパではある程度の年を経たクルマは、税金が免除されている例が多いです。 我々のノスタルジックカーが出すＣＯ２は、台数やその運転距離などから勘案してみても、地球温暖化に対して 大きなダメージなど与えていないと断言できます。 それなら、大型ジーゼル車の出す総量たるや想像も出来ない数字でしょう。 ハイブリッドといえども、ＣＯ２が皆無ではありません。 電気自動車でも電気を作る段階でＣＯ２は出してます。 こんなモグラたたきのような状況が進展し、旧型車の規制が声高になるような事 態だけは避けたいものです。 --
