2009/04/02
ノスタルジックカー新聞 ● 第２４７号 ２００９年４月 ２日
┃ス┃タ┃ル┃ジ┃ッ┃ク┃カ┃ー┃新┃聞 ┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛ ● 第２４７号 ２００９年４月 ２日 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 毎週木曜日発行予定 発行部数 それなりの数 老眼にやさしい「老眼モード」で作成しております。 From エディター おはようございます。 季節が逆戻りしています。 春が来るかと思せるような穏やかな日がありません。 昨日は各地で雪が降ったところがあるようです。 強くて冷たい北風が毎日のように吹きますので、折角しまったコートを再度取り出した方も多いのではないでしょう か。 先週、この新聞を書いてからの１週間は毎日こんなお天気でした。 どうやら今年は、荒れた経済状況と似た荒れた春になりそうです。 このお天気では桜も気持ち良く咲けません！！ 天気予報では例年より早く咲く予報でしたが、どうやら例年どうりに戻りそうです。 さて、今日の話題は「ＧＴＲプロジェクト」のその後の経過です。 以前、今年のノスタルジックカーショーで皆様にお見せするべく、日本を代表する匠の皆様におねがしてプロジェ クトチームを立ち上げました。 その目的は？ １、日本でダントツ一番のハコスカＧＴＲを創り上げる。 ２、最高のボデイーを用意する。 ３、出来る限りオリジナルに近づける。 ４、当時の新車を越えるものを創る。 ５、日本のＧＴＲの原器となるものを制作する。 ６、一切の嘘と妥協を排除する。 ７、板金とパテは最小限度とする。 ８、動力性能、旋回性能、ブレーキ性能は現在の水準に近づけてものにする。 ９、誰もが他のＧＴＲとの格差を実感できるものを創る。 １０、誰もが欲しいと思う車にする。 こんな無謀とも思えるプロジェクトがスタートしたのですが・・・・・ 早速、大難問にぶち当たりました！！ 専門家がこれは良いと考えていたボディーが、復元カレラさんで塗装を全剥離しましたら、これは普通にレストア するなら良いのですが、ことＧＴＲプロジェクトではＯＫが全員一致で出ません。 更に２台目のＧＴＲを全部ばらした上に、同じく復元カレラさんで全剥離をいたしました。 これもやはり真っ裸にしましたら・・・・・ これもレストアＧＴＲなら良いものが出来るでしょうが、ことプロジェクトＧＴＲには成れない車でした。 さてどうしよう！！ 皆で頭を抱えました。 これでは出来ない！！ スタートから大きな壁が立ちはだかりました。 そこで、シライシエンジニアリングの白石社長の提案がありました。 今レストアが進行している車がベストだと。 しかし、もう塗装も大分進みエンジンが乗るばかりの車です。 これを再度、全部ばらして塗った塗装を全剥離する！！ 悩みました！！ せっかくここまで塗装や組み立てをした時間やエネルギーを「無」にするべきか？ しかし、このボディーしか無い。 ここで、再度復元カレラさんに３台目の全剥離をお願いしました。 これは良いボディーです。 大難産の末、いよいよ世紀のプロジェクトがスタートしました。 詳しくは復元カレラさんのブログをご覧ください。 http://pub.ne.jp/fukugencarrera/ 日産ＧＴＲウエッブマガジンでも紹介されてます。 http://www.gtr-world.net/
