2009/10/15
日本の進路★0690★091015★ハブ空港は羽田に
日本の進路★0690★091015★ハブ空港は羽田に 「日本の進路」 日本戦略の研究会 No.0690 2009/10/15 ★ 表題: 日本において、ハブ＝拠点且つ国際化が可能な空港は「羽田」以 外に存在しない、前原大臣の発言は当然である 佐藤ライザ qx1x@104.net 前原誠司国土交通大臣は2009年10月12日、2010年10月に羽田空港の第４（４番 目の）滑走路が完成する事を契機として、「羽田」の国際化を進めて、羽田を ハブ（拠点）の国際空港とする方針を表明しました。 前項の前原提案は、従来からの「成田」は国際線用、「羽田」は国内線用と固 執して来た（住み分けて来た）原理原則を、双方共に（一体化して）国際・国 内両用として発展させるものであります。 (注1) ハブ空港： 自転車等でスポークが集まる車軸の中心を「ハブ」と 呼び、複数の地方空港から路線が集まり、幹線機能（24時間使用・国際化対応 ・複数の滑走路・大量の発着可能）を有する基幹的な拠点空港 (注2) アジアの主要空港 空港名： 滑走路ｍ×本数 発着回数 旅客数 羽田： 3000×2、2500×1 30.3万回 6682万人（10年10月2500×1追加） 成田： 4000×1、2500×1 19.5万回 3548万人（24時間使用が不能） 関西： 4000×1、3500×1 12.6万回 1662万人 仁川＝韓：4000×1、3750×2 21.3万回 3123万人 香港： 3800×2 ・・・ 30.5万回 4630万人 チャンギ：4000×2 ・・・ 22.3万回 3522万人（シンガポール） (注3) 仁川空港のハブ化： 東～北東アジアでは、仁川（インチョン）空 港（South Korea ）が、事実上のハブ＝拠点空港となっている。日本の地方空 港から仁川へ飛び、ここで乗り継いで、米国や欧州へ飛行している。理由の第 一は、仁川経由（ＫＡＬ＝大韓航空、或は欧米系の航空会社利用）が運賃が安 い。理由の第二は、羽田＝国内線・成田＝国際線で場所が離れており、乗り継 ぎ面で不便且つ費用も高い。 前原大臣の発言に対して、成田空港の地元（千葉県及び成田空港周辺の地方自 治体）が困惑と反発の気勢を上げております。ただ、森田健作千葉県知事は、 10月14日に前原大臣と面談し、「羽田と成田」を共に首都圏の国際・国内両用 として、一体的に運用する骨子に賛同しました。 「日本において、ハブ＝拠点且つ国際化が可能な空港は「羽田」以外に存在し ない」と言う私共の主張の根拠理由は、次の通りであります。 1、最低でも「４本」の滑走路、出来るだけ「６本」の滑走路を有する 2、大型機の発着が可能な（2500ｍ以上の）滑走路で、24時間利用が可能 3、国内・国際双方の乗り入れで、乗り継ぎの利便性が高い 4、首都等の大都市に近く、アクセス時間及び空港までの運賃が安価 5、航空機の着地料金が格安 「成田」は、「1」で３本以上の滑走路拡大が不可能、「2」で利用時間に制限 有り、「4」で東京・横浜から遠く、移動運賃が高い、との原因理由によって 失格と申せます。 「関西」（関空）は、「1」で仮に滑走路を拡張しても、利用希望者が少なく 且つ海底の地盤軟弱もあって、赤字を累増するだけ、「4」で空港自体の場所 が南（和歌山側）へ寄り過ぎており、神戸・京都・大阪府北部方面の都市の利 用を完全に阻害（伊丹空港等の利用へ傾斜）、「5」で着地料金が極めて高価 、との原因理由によって失格と言わざるを得ません。 日本各地のエゴ・思惑を排除して、日本の航空事情を冷徹に勘案すると、ハブ ＝拠点且つ国際化が可能な空港は、「羽田」以外に存在しない事が、小学生で も理解出来ます。 将来「羽田空港」の滑走路を「６本」まで増設し、日本の地方空港・状況によ っては東アジア各地の空港から、米国・欧州等へ向かう遠距離の国際便利用客 を「羽田」に集中して、抜本的に効率化を図るべきであります。 （日本の進路、No.0690、日本において、ハブ＝拠点且つ国際化が可能な空港 は「羽田」以外に存在しない、前原大臣の発言は当然である、完） ★「バックナンバー」は、次のホーム頁で、ご覧頂くことができます。 「日本の進路」―日本戦略の研究会― ほぼ毎日（09/8/28変更） http://www.geocities.jp/npnxr/ http://archive.mag2.com/0000173950/index.html （最新版20回分） 「日本の進路」に関する『読者の広場』の内容は、 http://www.geocities.jp/jpkksl/ にアクセスし、「日本の進路・統合版」 または、 http://archive.mag2.com/0000093935/index.html が最も早く、 ご覧頂けます。 「日本国の刷新・再生」―21世紀研究会― 月に6～8本（09/8/28変更） http://www.geocities.jp/nic6250/ http://archive.mag2.com/0000093935/index.html （最新版20回分） ★ 登録・解除には、 http://www.geocities.jp/si6376/ が適しております。（05/10/28変更） (日本の進路★0690★091015★ハブ空港は羽田に、完)
