2009/06/26
日本の進路★0620★090626★ＪＡＬは破産させ出直せ
日本の進路★0620★090626★ＪＡＬは破産させ出直せ 「日本の進路」 日本戦略の研究会 No.0620 2009/06/26 ★ 表題： ＪＡＬは完全に破産させ・解体し、必要最小限度で出直せ 菅 貞蔵 kntz0@yahoo.co.jp 日本政府は2009年6月22日、日本航空（ＪＡＬ）に対する支援策を決めました 。具体的な内容は、ＪＡＬが、日本政策投資銀行及びメガバンク３行から、10 00億円規模の融資を受け、その融資に80％の政府保証を付けます。その一方で 政府がＪＡＬの経営再建を監視・指導・監督する、というものであります。 ＪＡＬは、1945年の敗戦後に、国策会社として創立され、2001年11月には、日 本エアシステム（ＪＡＳ）と経営統合をしました。 しかし、プライドが高すぎる（お高くとまっている）・給与水準が高すぎる・ 安全性に対する配慮が不足している・労働組合の数が多く複雑で強すぎる・経 営努力と刷新意欲を欠く、等の要因が重なって、客離れを招き、幾度も再建計 画を作り直したものの、経営不振状態が続いています。 (注) ＪＡＬ： 売上高約1.7兆円、従業員約5万人、600億円強の赤字。 ＪＡＬを取り巻く経営環境は、次の如く非常に悪いと申せます。 1、首都圏（羽田空港）と地方空港を結ぶ路線の極めて多くが、赤字基調で あって、改善の可能性が非常に低いです。地方空港自体が、存亡の危機状態に 近づいています。 2、一度暴騰した石油燃料の価格が下がっていますが、遠からずして価格高 騰又は燃料自体の入手難が迫って来ます。運賃の高騰は、現在の多くの利用者 が、航空機利用を大幅に減らします（旅行自体を減らす・新幹線等旅行へ転換 する）。 3、ＩＴ（通信・情報技術）の普及と精度向上によって、テレビ会議等が増 え、ビジネス出張の回数が大幅に縮減します。 4、今回の救済（支援）は、一時凌ぎ的な色彩が強く、再び、救済（支援） を必要とする可能性が極めて強いです。 5、航空会社の再建と経営を、本格的に成功させる事が出来る人材が、日本 政府・国会議員・官僚の中には、殆ど見当たりません。 日本政府のＪＡＬ救済（支援）は、米国政府のＧＭ救済（支援）と同様に、国 家の財政を、破綻へと近づける「結果的な売国奴」「日本の自殺促進行為」と 言わざるを得ません。 ＪＡＬは、一度完全に破産させ・解体して、小さく（必要最小限度で）、復活 再生させるべきであります。 （日本の進路、No.0620、ＪＡＬは完全に破産させ・解体し、必要最小限度で 出直せ、完） ★ 『推奨ホーム頁』がございます。アクセスお待ちしております。 日の丸時評: http://www17.ocn.ne.jp/~maru/ 縄文塾： http://joumon-juku.com/ （07/2/11変更） ★「バックナンバー」は、次のホーム頁で、ご覧頂くことができます。 「日本の進路」―日本戦略の研究会― ほぼ毎日（08/12/26変更） http://www.geocities.jp/npnxr/ 「日本国の刷新・再生」―21世紀研究会― 月に6〜8本（08/12/26変更） http://www.geocities.jp/nic6250/ 「良い国日本の再興」―日本戦略の研究会― 週に1〜3本（08/12/26変更） http://www.onyx.dti.ne.jp/~ntt007 http://www.geocities.jp/nsl2075/ 2004年11月分以前 ★ 「世界史に見られるランドパワーとシーパワーの戦略」―江田島孔明 （2007.10.31変更） http://npslq9-web.hp.infoseek.co.jp/ （Vol.176、07年10月第4週以前） http://www.geocities.jp/si6376/ （Vol.177、07年10月第5週以降） ★ 登録・解除には、 http://www.geocities.jp/si6376/ が適しております。（05/10/28変更） ★ 読者の皆々様からの問合わせ・質問・感想・意見・コメント等のご投稿を 取り入れ、内容の充実を図って参ります。「読者の広場」への積極的送信を、 下記電子メールアドレスで、お待ち申しております。（06/1/5変更） mailto:n21cq@yahoo.co.jp 21世紀研究会 mailto:npslq9@yahoo.co.jp 日本戦略の研究会 (日本の進路★0620★090626★ＪＡＬは破産させ出直せ、完)
