2009/01/21
【360x3燃費マガジン】－燃費対策と維持費削減はやはり重要－
──＜第48号＞──────────────────────────── ■ 【360x3燃費マガジン】−燃費対策と維持費削減はやはり重要− ■ ■ http://www.toa-corp.co.jp --------------------------------------------------------------------- _____________________________________________________2009.01.21______ 東亜システムクリエイトの岡崎です。 このメールマガジンでは、東亜システムクリエイトの商品を 紹介しつつ、簡単な燃費軽減術や自動車のランニングコスト を抑える方法を紹介してゆきたいと思います。 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃【節約燃費コラム】−燃費対策と維持費削減はやはり重要− ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 日本の自動車は丈夫です。１０年以上乗っても１０万キロ以上走っても車は普通に走ります。 しかし１０年以上使われている車は町中ではあまりみかけません。 新車購入後、車検が切れる３年ごとに車を乗り換える人がいます。 ７年以上乗ると売却の際高く売れなくなるので、それまでに乗り換える人もいます。 また長く乗れば乗るほど故障が増えて燃費も悪くなるので早めに乗り換える人もいます。 海外の道路と比べると日本の道路を走っている車は新しいものが多いと感じます。 町中の車は現行型のモデルが多く、新型の車が発売するとみるみる うちに旧型は町で見かけなくなってしまいます。 こうして型落ちになった中古車は海外市場に売られていき、海外の人々の生活の 足になって、またそれが古くなるとさらに貧しい国々に売られていくという 循環が出来ていました。 日本人は消費が好きだから車を頻繁に乗り換えていたのではなく、海外市場での 高い需要に支えられた中古車価格によって、どんどん新しい車に乗り換えた方が 経済的にもメリットがあったということだと思います。 しかし世界不況によって新興国もダメージを受け中古車需要が急激に減りました。 すると今乗っている車を新しいうちに売却しても高くは売れません。 その結果新車を買うコストが増えるし、その新車を購入してもそれから３−７年 経った後の世界経済がよくなければ、さらに実質コストは増えることになります。 そのため多くの人々が新しい車には手をださなくなり、現状所有している車を 大事に乗っていこうということになります。 またここ１０年以内に製造された車はガソリンエンジン車としての技術は ほとんど完成の域に達している様に感じます。 今後ハイブリッド車やクリーンディーゼル車、電気自動車が普及するように なれば自動車技術の進歩は大きく進むことになると思いますが、ことガソリン エンジン車の技術に関しては、今後も大きく進むことはないように思います。 すると新車を購入してもエンジン性能の向上によって燃費が大きく改善する期待 もあまり大きくはもてません。 ※今後エンジン制御技術の進歩によって、さらなる燃費向上も望めると思いますが 年々厳しくなる安全基準や排ガス基準によってこの向上分のほとんどが相殺 されてしまうとも感じます。 また現在ガソリン価格は下落を続けています。今後再び上昇する可能性も ありますが、去年の前半の様に再び２００円を目指す可能性は近い将来は なさそうに思えます。 こうなると当面はやはり電気自動車などの新世代自動車が普及する可能性は 低く、やはり今後１０年もガソリンエンジン車が主流であることは 変わりないでしょう。 それらの点から所有している車をいかにうまく活用し維持費を減らしていくかを 考えることが今後もやはり重要です。 如何に新車のコンディションに近づけるか？燃費を向上する運転方法は？ といった内容が今後さらに求められるでしょう。 今年もガソリンエンジンの燃費向上や維持費を抑えるための方法を考え、 これらを解決できる製品を開発、提案していきたいと思います。 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃【プリウスとＲＸ(ハリアー)の新旧併売について】 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ トヨタは新型プリウスとレクサスＲＸを発表しました。 その際現行のプリウスとＲＸの実質現行モデルであるハリアーを併売すること も発表しました。 今までは高級路線を進めてきたトヨタでしたが、今後の世界経済の動きによっては 高級路線一本ではやっていけないことも肌で感じているのではないかと思います。 節約燃費コラムでもふれましたが、やはりここ１０年以内に製造された車は ガソリンエンジン車としての技術はほとんど完成しているのだと思います。 基本的に同じ価格レンジの車であれば、５年たったとしても同じ様な内容の 車ができあがってくるのではないでしょうか。 特に最近では日産キューブやホンダ オデッセイがフルモデルチェンジしましたが 旧モデルとそれほど大きな変化がない様に思えます。 基本コンセプトや価格レンジを大きく変えることがない限り旧型モデルからの 変化をもたらすことが難しくなってきているのだと思います。 もちろん新しい車であっても、それほど大きな変化がないのであれば 価格の割安な旧型モデルに走るのは、特にこの不況の世の中では当然の選択です。 こうした判断が旧型モデルの併売という決定をもたらしているのでしょう。 そのうち４−５年でフルモデルチェンジを行っていた時代があったなー と懐かしむ時代が来るかもしれません。 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃【ブログモニター募集！】−バイオ５００のモニターをお願いします！− ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ http://www.toa-corp.co.jp/jp/garage/bio.html 燃料添加剤バイオは燃費向上や維持費向上の両面で大きな効果がある商品です。 まずバイオはガソリンを改質して燃焼しやすくします。 燃焼しやすくなったガソリンは効率よくエンジンのパワーを引き出すことによって 燃費向上を実現します。 そしてバイオは植物酵素の効果によってエンジン内部のスラッジを分解する 効果があります。バイオを使用しているだけでエンジンフラッシングを行うのと 同様の効果がありますので、エンジンの耐久性をあげることが可能です。 またエンジン清浄化によってエンジンレスポンスの向上も実現します。 さて今回はバイオ５００のブログモニターを募集します。 ブログを開設している方でバイオを試していただける方は、このメールマガジン にそのまま返信してください。 必要記入事項は下記の通りです。 【お名前】【ご使用の車種】【ブログのURL】 ---------------------------------------------------------------------- ３６０ｘ３東亜システムクリエイトの節約燃費マガジン 東亜システムHP http://www.toa-corp.co.jp メールアドレス info@toa-corp.co.jp 東亜システムブログ http://toa360x3.livedoor.biz/ 発行システム：『まぐまぐ！』 http://www.mag2.com/ 配信中止はこちら http://www.mag2.com/m/0000173889.html ----------------------------------------------------------------------
