自動車整備の本当の話

【自動車整備の本当の話】《オーバーヒート》イイダ商会・飯田たけし

2010-01-01T22:31:01+09:00

あけましておめでとうございます！
イイダ商会、飯田たけしです。
みなさんお元気でしたでしょうか。

年末のギリギリのタイミングで、
修理の依頼の電話が入りました。
軽自動車のワンボックスバンで、仕事に使っているそうです。

オーバーヒートをしてしまって、路上の救援を依頼して、
冷却水を補充して帰宅されたとかです。
「修理代、いくらくらいかかりますか」と、
持ち込む前から値段を気にしています。

見ないとはっきりとは分からないが、
水漏れを起こしているのかもしれないとご説明しました。
なぜなら、走行中にオーバーヒートをしたと言われたからです。

水漏れじゃないオーバーヒートだとすると、
ラジエターの冷却ファンが動かない可能性が考えられます。
でも、この場合には、走行中には合成風力でラジエターを冷やせますので、
オーバーヒートするのは停車中だけになるのです。
そこで、「どこか、水が漏れているかもしれませんね」
という説明になったのです。

続きを読む

【自動車整備の本当の話】《ひび２》イイダ商会・飯田たけし

2009-12-09T21:21:36+09:00

お久しぶりでございます。イイダ商会、飯田たけしです。
みなさんお元気でしたでしょうか。

先週の、フロントガラスの続きです。
交換に関してのお話をいたしましょう。

なんだか、以前にもガラスの話をしているような気がしますが、
重複していたらゴメンナサイです。

ちょうど昨日、お客様から問い合わせがありました。
フロントガラスを、中古品で交換できないか、というのです。

地球ぐるみでエコの時代ですから、
中古品を使えば、環境にもやさしいかもしれません。
しかし残念ながら、Ｆガラスに関しては中古品を使うのは困難です。

なぜかというと、
解体車からＦガラスを外すのに、
えらい手間がかかっちゃうからなんです。

昔の車ですと、中古品って方法が確かにあったんです。
なぜなら、ゴムのパッキンでガラスを固定してたので、
外す手間が大したことなかったからです。

しかし、最近の自動車は、ほとんどが糊付けになってます。続きを読む

【自動車整備の本当の話】《ひび》イイダ商会・飯田たけし

2009-11-29T09:00:00+09:00

お久しぶりでございます。イイダ商会、飯田たけしです。
みなさんお元気でしたでしょうか。

先週のことです。
私の携帯に、お客様から、問い合わせの電話が入ってきました。

高速道路を走っているのだが、
飛び石でフロントガラスに傷が入った、とのことです。

東名から名神に入って、もう大阪だとかで、
これから九州までのドライブだそうです。

それじゃあ、すぐには修理できません。
そこで、そのガラスの傷が、
どのような傷なのかを、おたずねしてみました。

ポチっとあたった傷から、ヒビが入ってきたそうで、
心持ち、そのヒビが大きくなってきたような気がする、
とのことです。

この傷が、今後どうなるかが不安で、
それで、私に問い合わせの電話をかけてこられたようなのです。

「ドライブを続けていただいても、たぶん大丈夫です」
と、私は結論からご説明しました。
最近のガラスは、粉々に吹き飛ぶようなことはありませんので、続きを読む

【自動車整備の本当の話】《高い！》イイダ商会・飯田たけし

2009-11-09T22:24:34+09:00

一週間のご無沙汰でした。イイダ商会、飯田たけしです。
みなさんお元気でしたでしょうか。

実は、前回お話したニオイの車、
もうひとつダメな点があります。
それは、「音」です。

走行中に、後ろのほうから、ゴーゴーと音がします。
停車中にはまったくしませんで、
動き出すと、速度が上がるにつれて、異音が大きくなります。

こんな場合には、ほぼ、タイヤの荷重がかかるベアリングが、
駄目になっていることが多いです。
ハブベアリング、と称しまして、
乗用車ですと、メンテナンスフリーになってます。

トラックですと、車検の度に分解して、
グリスの詰め替えなんかするんですが、
乗用車の場合には、イカレるまでそのままです。

少し前ですと、乗用車でも、
分解して手入れができるタイプのを、
使用してたんですが、最近では非分解のが多くなりましたね。

これで困るのが、イカレた時です。
非分解、メンテナンスフリーで、
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《におい》イイダ商会・飯田たけし

2009-11-01T17:44:26+09:00

お久しぶりでございます。イイダ商会、飯田たけしです。
みなさんお元気でしたでしょうか。

知人から仕入れました乗用車。
かなりの走行距離ですし、
あちこちこすってますから、
売り物にはなりません。

でも、自家用として、あるいは代車としては使用できますので、
名義を変更しました。

しかし、閉口したのはニオイです。
この知人、かなりのヘビースモーカーで、
ヤニが室内にこびりついて異臭を発しています。
天井もインパネも茶色くくすんでいるのです。

臭くて臭くて、窓を開けなければ乗れないくらいでした。
そこで仕方なく、大規模に掃除です。

第一段階、溜まったゴミや埃は、エアガンで吹き飛ばし、
掃除機で吸い取りました。
これで、少しはニオイは減りました。

それから第二段階。
掃除用の洗剤でプラスチックの部分をきれいにします。
洗剤をかけてから、きれいなタオルで汚れを取るんです。
まっ白いタオルが、
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《腐食》イイダ商会・飯田たけし

2009-10-12T22:20:19+09:00

お久しぶりでございます。イイダ商会、飯田たけしです。
みなさんお元気でしたでしょうか。

少し古めの４輪駆動車を、車検でお預かりしました。
「古いから安く」というご指示でしたが、
残念ながら古いと、
逆に、いっぱい整備しないとダメなんですよねー。

まあ、なるべくご指示に従うようにと、
最低限の整備だけをこころがけまして、
車検に合格できるだけの状態にはいたしました。

ところがところが、落とし穴があったんです。
それも、とっても大きな落とし穴でして、
落っこちたら上がってこれないような、
迫力の落とし穴でした。

それは、「車体番号」です。

実は、車検を受験する際には、
この車体番号の確認が必要になります。
別の自動車で受けられたり、
盗難車のナンバーを付け替えたりする可能性があるからでしょうか。

車体番号の刻印の場所がわからない、といったトラブルは、
たまにあることはあるんですが、
こ
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《端子》イイダ商会・飯田たけし

2009-09-27T09:00:00+09:00

お久しぶりでございます。イイダ商会、飯田たけしです。
みなさんお元気でしたでしょうか。

人生、何が起きるか本当にわかりません。
政治活動と選挙活動で、
６月以降、怒涛の三ヶ月を送っていたものですから、
このメルマガもサボらせていただきました。

ご購読くださっていた皆様には、
本当にご迷惑をおかけしました。
まことに申し訳ございませんでした。

さて、ようやく一息つきましたので、
再開させていただくことができました。

先日、お客様から車検のご用命をいただきました。
この軽自動車、しばらく放置してあったそうで、
動かそうと思ったらエンジンがかからないとのことです。

使用しないで、そのままにしておくと、
どうしてもバッテリーは自然放電してしまいます。
こんな場合、大抵、
ブースターケーブルでジャンプさせれば、大丈夫です。
さらに念には念を入れて、牽引ロープを用意して、
お客様の所にお邪魔しました。

続きを読む

【自動車整備の本当の話】《お盆前ですから》イイダ商会・飯田たけし

2009-07-20T07:17:04+09:00

おはようございます。イイダ商会、飯田剛士です。
みなさんお元気でしたでしょうか.

ゴールデンウィーク前には、
あれほどＥＴＣ車載器が品薄でした。
本当に引っ張りだこの状態でしたよね。

しかし、品薄は解消されていないみたいです。
先日、Ｔ社の営業マンと話したら、
新車には優先的に回しているが、
後付のお客さんは待たせているとのことです。

いくら品薄とはいえ、マーケットは限られてますから、
そうそう増産するわけにもいかないんでしょうね。
またまた長期休暇を前にして、
ＥＴＣのご注文が増えてまいりました。

そんな折、「ＥＴＣ車載器の付け替えを断られた」
といった苦情を耳にしました。
もちろん、当社への苦情ではありませんで、
知り合いの電装屋さんへの苦情を、
他から聞いたのです。

「このご時勢に、仕事を断るなんて・・・」
と、信じられない話でしたが、
まあ確かに有り得る話です。
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《詰まった》イイダ商会・飯田剛士

2009-06-15T16:19:56+09:00

おはようございます。イイダ商会、飯田剛士です。
みなさんお元気でしたでしょうか。

エアコンが効かないという、お申し出がありました。
「どうせガスが足らないんだろう」と、
気楽に考えて、引き取りに行ったんです。
車は、営業で使用している軽トラック。
距離をガンガン乗っている車です。

エアコンが冷えないかどうか、試してみましたが、
普通に効きます。
出てくる風は弱めですが、効き具合は問題ないみたいです。

完全に冷えないとか、
完全に風が出ないとか、不具合がはっきりと出ていれば、
修理するコチラとしては苦労はありません。
しかし、「何ともないじゃないか」という車を修理するのは、
これは本当に至難の業です。

不具合が時たま生じるのか。
お客さんの「冷えない」という思い込みか。
「冷えない」んじゃなくて、「風が弱い」のか。
猛暑の時に能力が足らないのか。
エンジンがオーバーヒート気味で、冷えないときがあるのか。

そ
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《こぼれ話》飯田商会・飯田剛士

2009-06-01T21:11:55+09:00

一週間のご無沙汰でした。イイダ商会、飯田剛士です。
みなさんお元気でしたでしょうか。

昔々の話ですが
最近の自動車と違って、メチャクチャな自動車も走っていました。
材質も悪かったんでしょう。
外板や床なんかが腐食して、穴が開いたりしてたのもありました。

特に、土建屋さんのトラックなんか、
会社によってはボロボロの車もありましたね。

そうした古強者の自動車が車検整備に入ってくると、
それはそれは大変な手間をかけたものです。
そのままじゃ、絶対に不合格になるボロボロを、
何とかして合格させる、魔法のテクニックが、
必要不可欠になります。

まあブレーキだとか灯火関係など、
整備に関係するものは、それはバッチリとやります。
さらには、あっちこっち穴だらけなのを修理したり、
突起物を修正したり、
そこここの曲がりを直したりと、
大変な手間でした。

ことに、ダンプの運転席の下の床が腐食して穴が空いちゃうのが困りモノ。
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《高いの安いの》飯田商会・飯田剛士

2009-05-24T09:00:00+09:00

一週間のご無沙汰でした。イイダ商会、飯田剛士です。
みなさんお元気でしたでしょうか。

同じ整備内容でも、車種によって価格は全く異なります。
大型ダンプと軽自動車では違うのは当たり前ですが、
同じような車格でも、ぜんぜん違うこともあるんです。

たとえば、タイミングベルトなんかですと、
これは軽の安いのだと、二万円チョッとで済んじゃうこともあります。
交換部品も、
ベルト一本にアイドルベアリング一個だけ、
という手軽な設計です。

それが某社の水平対向エンジンですと、これは大変。
メチャクチャに長くて高価なタイミングベルトに、
ベアリングとオートテンショナーをボロボロと使います。
他社の見積もりを拝見したら、１０万円を超えてました。
たかがタイミングベルトの交換だけですよー。
まあ、これは設計が悪いんでしょうね。

昔の車だったら、１０万キロ乗ったらもうポンコツでしたが、
今じゃ、品質も向上して、もっといっぱい乗れますよね。
それならば、お金のかからないような設計をするべきでしょ
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《蝶ネジ》飯田商会・飯田剛士

2009-05-18T21:50:08+09:00

一週間のご無沙汰でした。イイダ商会、飯田剛士です。
みなさんお元気でしたでしょうか。

ルーフキャリアを屋根の上に乗せている乗用車は、
昔と比べると、めっきり少なくなりました。
一昔前には、自動車メーカー純正のキャリア以外にも、
ショップで汎用品を購入、装着することができました。
でも最近は、そんな商品は見かけませんよね。

その理由は簡単です。
車のデザインが多様化してしまい、
全ての車種に適応できるキャリアなど存在しなくなったからです。
そこで、無理してでもキャリアを付けるためには、
メーカー純正のオプション品を購入するしかありません。

以前の車は、屋根の周囲に出っ張った接合部があって、
そこにキャリアの足をかませることができたのです。
それで、どの車にも装着が可能だったわけです。

しかし、最近の車には、そんな余分なところはありません。
スタイルとフォルムを考えれば、そんなところを付ける必要が無いからです。
その代わりについているものがあります。
それが「ルーフレール」と
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《白煙》イイダ商会・飯田剛士

2009-05-11T21:01:51+09:00

お久しぶりでございます。イイダ商会、飯田剛士です。
みなさんお元気でしたでしょうか。

格安の中古車に乗り換えたお客様がいらしゃいました。
高性能車で、走行距離も少なく、程度も良好です。
他社でご購入されたのですが、
「いい買い物でしたね」と、祝福しておきました。

しかし、安いものには、それなりの理由がありますね。
連休中に電話で、そのお客様から連絡がありました。
エンジンを吹かすと、排気ガスが真っ白な煙を出すのだそうです。
どんな煙の吐き方をするかで、イカレた箇所が想像できます。
長くアイドリングを続けた後で、
エンジンをブオンとひと吹かしした時に、真白な煙が出るならば、
「オイル下がり」と称しまして、バルブのオイルシールが駄目です。
この場合には、走行中には、あまり白煙は気になりません。

それに対して、もう少し重症なのは「オイル上がり」です。
この場合、ほぼエンジンは駄目になってます。
よほど走行距離の多い車だけに見られる故障で、
ピストンリングやシリンダーがすり減っちゃっている車です。
最近
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《割引》イイダ商会・飯田剛士

2009-05-03T09:00:00+09:00

おはようございます。イイダ商会、飯田剛士です。
みなさんお元気でしたでしょうか。

始まりましたゴールデンウィーク。
街中からは人影も減り、車もめっきりと少なくなりました。
その分、高速道路や幹線道路には、
帰省やバカンスの車があふれているようですね。

先日、宇都宮方面に出かける用事がありました。
普段ですと、高速料金がもったいないので、
一般国道を通っていくのですが、
「１０００円乗り放題」を試すために、高速に乗ってみました。

一般道をしばらく走ってから、「久喜インター」で高速に乗り、
降りたのは「鹿沼インター」です。
高速料金は、ＥＴＣの割引表示で、１０００円ぽっきりでした。

帰り道は、少し遠回りして、
日光宇都宮道路の「大沢インター」で入りました。
「有料道路も含めて１０００円なのかどうか」を、実体験するためです。
すると、ＥＴＣのゲートを抜けるときに、
既に「通行料１００円」と、表示が出ました。
ありゃ、有料道路は別枠だったんだ・・・
<
続きを読む

【自動車整備の本当の話】《これだけは》イイダ商会・飯田剛士

2009-04-27T18:42:10+09:00

こんばんは。イイダ商会、飯田剛士です。
みなさんお元気でしたでしょうか。

臨時整備で入庫したトラック、
サービスでエンジンルームの点検をしました。
水とオイルのチェックは、し足りないことはありませんので、
入ってきた自動車のほとんどはチェックさせていただきます。

その車は、昨年の秋に当社で車検整備をした車でしたが、
なんと、冷却水が減少しています。
車検整備で見落とすはずがありませんから、
どこかから冷却水が漏れているとしか考えられません。

そこで、アチコチを懸命に探しましたが、
漏れている箇所が発見されません。
冷却水が漏れた形跡すらないのです。

ちなみに、冷却水の漏れた跡は、漏れた水量が多ければ、
もちろん、ぬれたままになっていますから、すぐに分かります。
ひどければ噴出しますし、ポタポタと垂れても明白です。
しかし、漏れる量がほんの少量だった場合には、
漏れた側から乾いていきますから、
残るのは痕跡だけとなるのです。
ですから、少量の漏れの場合
続きを読む