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2009/02/22

洗車テクニックメルマガ 洗車のツボVol.94 一転して

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     【洗車テクニックメルマガ  洗車のツボ】 第94号

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目次
 
 ・ 一転して
 
  ・ 洗車のツボ 85回 FE−001の誤解
 
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皆さんこんにちは。
惜しげもなくテク二ックを公開する洗車のツボ 担当の鳥井です。

先週とは打って変わって非常に気温の低い週になりました。

北日本では大雪となり、南の太平洋側では晴れてはいるものの風が強く、気温の低い
状況が続いています。


仕事で移動しなければいけない方が空港が閉鎖になり、缶詰状態になったり、せっかく
ノーマルタイヤに戻したのに雪の降っている地方へ行かざるをえず、またチェーンを
用意したりと散々な目にあった方が多いようです。


かくいう私もここの所の気温の高さから、いままでお断りしていた内装のクリーニング
を施工してみたものの、水分が充分に乾燥せず大いに時間を取られてしまいました。

3年ほど前まではこのような寒気は1月末から2月の頭に見られるもので、現在と比較
すると2週間前後ずれていることになります。


こういった季節(感?)のずれはいろんなところへ影響を及ぼします。


もう少し穏やかな変化になってくれればいいのですが。


では早速、洗車のツボへ行きましょう。


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第85回 FE−001の誤解

前回ご紹介したFE−001メンテナンスコンディショナーですが少しだけ補足を
入れてみたいと思います。

というのはときどき FE−001はコーティング剤なのですか?、もしくは下地
処理剤なのですか?と聞かれることがあるからです。


いままで汚れ落としというと

シャンプー(界面活性)
汚れ落としクリーナー(酸性・アルカリ性・溶剤性)

などといった液剤の力によるものと

コンパウンド
クリーナー(粒子状)

などといった粒による物理的な力で汚れを落すものの2つに分類されてきました。


前者はその液性によって使ってはいけない、もしくは使えない状況があります。

例えばアルカリ性のものは乾燥させてはいけません。
塗装にアルカリ分が残ってしまうと逆に塗装の劣化につながるからです。

また、酸性のものはアルミ素材には使えません。
アルミは酸に弱いからです。

溶剤性のものはその強さによっては塗装そのものを溶かしてしまう可能性すら秘めています。


後者は粒の力で汚れやキズをこそげ落としてしまうので使い方によってはボディを傷つける
可能性があります。




FE−001は基本的にはどちらでもない新しいタイプのものです。

水の特性を利用した非常に安全な汚れ落しです。

ただし、こってりとついた樹液や鳥の糞、タールやピッチを一発で取れるものではありません。
このような大量についている汚れのうち側にFE−001が1回で回りこむ事ができないからです。


また、塗装の形状を変える、例えばキズを除去したりといったこともできません。

あくまで塗装の上についている汚れを落すことが主目的で開発されたものだからです。


塗装の在るがままの姿を出現させることがその目的です。



また、FE−001にはガラス成分が微量含まれています。

このことから現在コーティングを施工されている車には被膜の復元効果が多少なりともあります。


つまりコーティング施工車には微細な汚れを落とし、保護効果も期待できます。


しかし、一方何もしていない車に関してはこの保護効果は一時的なものにとどまります。


塗装の状態によりますが2日から2週間ぐらいで保護的な効果は無くなります。


ですから何もしていない車の場合はFE−001ですっきりとさせた後にワックスなど被膜をのせる
ことをおすすめします。

コーティング施工車にはその後何かしていただくことはありませんが、好みでさらに専用メンテナンス
剤などを使っていただくことが可能です。



このように使い分けしていただくといいかと思いますが、どんな液剤もその役割があります。


ひとつですべての役割を果たすことができるものはありません。


TVショッピングなどでよくそのようなものを目にしますが、結局は高い買い物に終わってしまうの
ではないでしょうか?


FE−001に限らず自分が望む効果が期待できるものが見つかれば、それを定番としてつかって
見ることが車を一定のレベルに保つひとつのコツだと思います。





では。






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   http://lbcs.ocnk.net/

   虫に困ったら見るサイト 防虫忌避専門サイト
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  滋賀県大津市唐崎3丁目20−4
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