マイカーを持つ人におくる、☆脱しろうと☆　のススメ [まぐまぐ！]

2009/06/10

【エコカー減税】　マイカーを持つ人におくる、☆脱しろうと☆　のススメ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
☆★☆★
★☆★　　　マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★　のススメ
☆★
★　　　　　　　　２００９年６月１０日（水）　＜Vol.１１５＞

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　今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ！

　　【にんじん君ツインＧＴの注文がどんどん増えています！】

　ホンダのインサイトとトヨタの新型プリウスの熾烈な販売合戦が日々報道され、
　どんどんハイブリッドへの注目度は高まっていますね。
　少し前までは燃費が良いというだけではそれほど購入意欲に結びつかなかった
　ようにも思いますが、いかに燃費重視の風潮になったのかが分かります。

　それと同様に、にんじん君ツインＧＴの注文もどんどん増えてきています。
　やはり燃費重視の考え方に変わってきた皆さんが非常に多くなっている証拠だと
　思いますが、取り付けるだけで燃費が向上するのであれば使わない手はありませんよね。
　
　とは言っても、リスクを背負って怪しい燃費向上グッズを買うのは怖いですので、
　２ヶ月間もの返品保障が付いているにんじん君ツインＧＴは非常に心強いですね。
　現時点での返品率は３％以下となっており、この手の商品としてはかなり
　高い数値だと思いませんか？？？

　様々なメディアにも大きく取り上げられ、どんどん知名度＆信頼性が向上しています。
　それらは全て、にんじん君ツインＧＴの実力が本物だという証明なのです。
　
　にんじん君ツインＧＴ同様にオイールの注文も激増しています。
　運送会社の方にも活用していただいており、ディーゼルエンジンでも関係なく効果を
　実感していただける所が非常に強みですね♪
　燃料代が経費に直結する運送会社の方々には是非ともオイールの導入をお勧めいたします。

　にんじん君ツインＧＴ⇒ http://www.carlifesupport.net/ninjinkun-twinGT
　感想文集⇒ http://www.carlifesupport.net/ninjinkun-twinGT_impression.html
　取り付け方⇒ http://www.carlifesupport.net/ninjinkun-twinGT_install.html
　オイール⇒ http://www.carlifesupport.net/oil.html

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これも何かのご縁だと思います♪
あなたのカーライフを徹底的にサポートさせていただきますので、どうぞ末永い
お付き合いを心よりお願い申し上げます　(*- -)(*_ _)ペコリ

＜本日の目次＞

１．前述
２．本編：　番外編　その２５　〜　エコカー減税　〜
３．プロへの軌跡と奇跡　「ターニングポイント」第２章　４４軌跡目
４．編集後記
５．★　維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう　★
６．バックナンバー一覧　
７．☆ホームページ更新情報☆
８．お知らせ＋相互紹介のコーナー
９．裏編集後記　

□　■　□　　前　述　　□　■　□

第二子誕生に伴いかなりバタバタして、ついに前号より２ヶ月が経過した今日この頃
皆さんいかがお過ごしでしょうか？

改めまして、今号からご購読の皆様はじめまして　m(_ _"m)

特にＰＲはしていませんでしたが、あれよあれよと言う間に２児のパパになった
自覚ゼロのカーライフプロデューサーことテルです (T-T*)フフフ…

これがテルです⇒ http://www.carlifesupport.net/self%20profile.html

二人目という事で一人目に比べると色々な面で気持ちにゆとりがありましたが、
４月末より妻を実家に帰して一人暮らしをしていましたので時間にゆとりは全然
ありませんでした。

いやぁ、昼間は仕事をして帰ってきてから食事の事を考えて（大半は外食ですが）
ふうっと一息ついてみるとあっという間に１０時過ぎ…。
日々の業務化しているメールチェック＆質問に対する返信などを行っていると
１２時をゆうに超えていますので、朝が弱い（起こしてくれる人がいない）事を
考慮して明日の用意＆シャワーなどで気が付いたら夜中の２時　w(￣▽￣;)w

な〜んて日々を送っていましたので、最低４時間は要するメルマガ執筆の時間＆
体力がどうも捻出できず本当にお待たせいたしました　m(_ _"m)ペコリ
一日に３０分ずつとかで進行できればいいのですが、基本的にひらめきとかで
書いている事が多いですのでやるならやるで一気にやらないと文として成り立た
なかったりするんですよ…。

出産前後になると気にしてないように見えてかなり気になりますので、いつでも
帰省できるような気持ちでいると何も手に付かないというか、故郷出産というのは
なかなか落ち着かないもんですはい。

おかげ様で元気な女の子が誕生しましたので、女性３人と私という女系家族が
できあがりました（汗）
子供が大きくなってから３人で徒党を組まないように、小さい頃からしっかりと
手なずけておきたいと思います。

え？

そうですね、きっと無理なんでしょうね（笑）

という事で、子供がそれなりになるまでは今までのような時間の使い方はできない
と思いますので頻度は減ってしまうと思いますが、めげずに情報発信に努めて
参りますので今後ともよろしくお願いいたします。

おかげ様でカーライフサポートネットもグーグルでのサイトランクが上昇し、今や
一日に３０００人というアクセス数にまで成長しております。
これも皆さんのご支援のお陰と心より感謝申し上げます。

メインコンテンツであるはずの車に関するページと余談のつもりで作成した工具の
ページとが同レベルで推移しているのは少し解せませんが、結果オーライという事で
これからもコンテンツの拡充を頑張っていきます。

時間さえあればあと１００ページくらいは拡充できるんですけど、なかなか時間が
無くて体力も無くて（？）予定通りに進みません。
かなりお役に立てる情報も入手しているのですが、実現できずにすいません。
脱★悪燃費走行★のススメもそろそろバージョン３にしたいのですが、とても
そこまで力が及んでいません…。

継続は力なりという事で、少しずつでも前進していきます。

いつも皆さんの多数のご訪問のお陰でランキング上位の常連となっている連載記事
ですが、最新記事である

「シャシの基礎第２回　動力を断続するクラッチは回転してアッチッチ」

が４月末に公開済みです。

従来のサイト内ランキングは公開から２ヶ月近く経過してしまっていますので
後退してしまいましたが、もちろん１位は獲得済みです。
クラッチの構成部品や作動などを実物写真を用いて詳しく説明しておりますので、
興味がある方は是非ともご覧くださいね♪

「トランスミッションのシフトってどうなっているの？」
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/chassis/02/chassis02_a.html

そうこうしているうちに、今月中に第３回「オートマチックトランスミッション」も
公開予定ですのでまたご訪問くださいね。

さて本題に移りましょう。

今回はハイブリッドなどを含めたエコカーに対して適用される様々な税制優遇について
私なりにまとめてお伝えしたいと思います。
割引ばかりがＰＲされて意外と知られていない増税分などもありますので、関係ない
と思っているあなたにも重要な情報源となる可能性があります。

という事で、本日も最後までお付き合いくださいませ　m(_ _"m)ペコリ

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●　このメルマガの趣旨説明　（初めての方はお読みください）

このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。

「あ〜だこ〜だわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」

ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。

目標はずばり、

☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆

と言っていただくことです！

維持費とは「燃費」「諸経費（保険など）」「修理費」「車検点検費用」などです。
車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる！』事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです！

普段節約生活をしているのに「車の維持費は固定費」だと思っている方！　必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。

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●　今回のテーマは

☆　番外編　その２５　〜　エコカー減税　〜　☆
　　
　です。

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全体概要編の狙い（初めての方はお読みください）

全体概要編ではみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。

基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆

理解していただけるまでとことん付き合います！

バックナンバーは
⇒ http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html　へどうぞ。

今回も、皆様のカーライフを充実させる情報を発信していきます♪

□　■　□　本　編　□　■　□

☆　番外編　その２５　〜　エコカー減税　〜　☆

ホンダの新型ハイブリッド「インサイト」とトヨタの「新型プリウス」との
熾烈な販売合戦が行われている事は皆さん周知の事実だと思いますが、ここまで
急激にハイブリッドカーへの買い替えが盛り上がっているのはなぜだと思いますか？

確かに各社の企業努力による大幅なハイブリッドカー購入に必要となる車両価格の
大幅な引き下げもありますが、それに加えて平成２１年度に新車登録された一定の
条件を満たす自動車へ期間限定で行われる免税、減税措置が非常に大きいです。

最近ニュースでよく耳にする「エコカー減税」というのがそれですね。

今回はこのエコカー減税に該当する車の見分け方をお話ししていくのはもちろん
ですが、実はそれ以外にも注目しておきたい事があります。
それは「エコカー購入補助制度」です。

さらに意外と知られていない、古い車に乗っていると自動車税が多くなる制度にも
触れてみたいと思います。

ではまず、今回の目玉とも言えるエコカー減税についてお話しします。

エコカー減税の対象となる税金は

・自動車重量税
・自動車所得税
・自動車税

となります。

そしてエコカー減税の対象となるためには、これからお話しする条件をクリア
していなければいけません。

まず第一関門となるのが「平成１７年排出ガス基準７５％低減レベル達成車」
という条件です。

この条件を達成している自動車の後部ガラスには下記リンクのようなステッカーが
貼り付けてあり、一つの判断基準となります。

●平成１７年排出ガス基準７５％低減レベル達成車ステッカー
⇒ http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/youryou/02.gif

このステッカーは星４つですが、これ以外にも星が３つという場合もありますし
平成１２年度基準の少し違ったデザインのステッカーが貼り付けてある場合もあります。

しかし今回のエコカー減税の対象となるのは、平成１７年度基準で星４つのみです。

この条件を満たした上で、「平成２２年度燃費基準」をどの程度上回っているかが今回の
エコカー減税で受けられるメリットが変わってきます。

どの程度上回っているかは先ほど同様にステッカーで確認できます。

●平成２２年度燃費基準達成車ステッカー
⇒ http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090130_3/01.gif

上記リンク右側は「５％達成」と記載されていますが、エコカー減税の対象となるのは

・１５％達成車
・２０％達成車
・２５％達成車

と記載されているステッカーが貼り付けられている自動車のみとなります。
もちろん電気自動車やプラグインハイブリッド、ハイブリッドカーも含みます。

ちなみに燃費基準達成車に関しては車検証の備考欄にも記載されています。

気になる減税率ですが、自動車の種類や燃費基準の数値によって細かく定められています。
これから簡単にお伝えしますが、同じ車種でも仕様によって適用されない場合もあります
ので購入前にしっかりと確認しましょう。

【重量税＆取得税】

●免税

・電気自動車
・天然ガス自動車
・プラグインハイブリッド
・ディーゼル（総重量3.5ｔ以下、平成２１年排ガス規制適合）※
・ハイブリッド（燃費基準２５％達成車）

※クリーンディーゼル適合車

●７５％軽減

・☆☆☆☆（星４つ）＆燃費基準＋２５％

※対象車が少ないケース（主にディーゼルや重量車）などは省略していますので、
個別に下記リンク（エコカー減税の条件）にてご確認ください。

●５０％軽減

・☆☆☆☆（星４つ）＆燃費基準＋２０％
・☆☆☆☆（星４つ）＆燃費基準＋１５％

実はこの制度の対象は新車だけでなく中古車にも適用されます。
この場合は少々適用方法が変わる（取得価額からの控除）ようですので、詳しくは
販売店に聞きましょう。
ただし中古車に関しては平成２２年３月３１日までしか適用されない車種が多々
ありますのでご注意を！

ちなみに重量税と取得税に関しては

・重量税：平成２４年４月３０日まで
・取得税：平成２４年３月３１日まで

となっています。
もちろんこの制度で得をできるのは１回（期間内での初年度or車検など）だけですよ！

●国土交通省　エコカー減税の条件
⇒ http://www.mlit.go.jp/common/000036541.pdf

参考までに、国土交通省が現時点でエコカー減税の条件に適合する車種をメーカーごと
に公表していますのでご参照ください。

●国土交通省　減税対象車一覧
⇒ http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000007.html

さてここまでが今最も騒がれているエコカー減税です。

実はもう一点、同じような補助でエコカー購入を促そうという施策が始まりました。
それが「エコカー購入補助制度」です。
※この制度は経済産業省発です！国土交通省ではありませんのでご注意を。

これは旧年式と呼ばれる古い車（条件は初度登録から１３年以上）にお乗りの方が
廃車をして星４つ＆燃費性能１５％以上を購入する場合に補助金を出しますという
追加制度です。

ちなみに補助金は乗用車（登録車）で２５万円、軽自動車（届出車）で１２万５千円
という非常に大きな金額となります。

さらに上記条件だけでなく、普通にエコカーを購入する人も対象となります。
この場合は乗用車は１０万円、軽自動車は５万円となります。

この制度の対象となる期間は２００９年４月１０日〜２０１０年３月末に登録（
軽自動車は届け出）した乗用車やトラックなどとなっており、

「自分の車は対象になるのか微妙な時期なんですけど！？」

といった様々なケースが予測されるため、非常に細かな条件をケースバイケースで
経済産業省が説明してくれていますのでご覧ください。

●環境対応車への買い換え・購入に対する補助制度について（大雑把な説明）
⇒ http://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/kaikae.html

●環境対応車への買い換え・購入に対する補助制度についての詳細（ＰＤＦ形式）
⇒ http://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/090602sankoushiryo.pdf

この制度の申請受付は６月１９日からとなっております。

ふう。

それぞれの制度には色々と条件がありますので、早とちりせずに有効活用できる
車を選んで買い換える事が大切です。
文章だけではなかなか難しいかもしれませんが、面倒臭がらずに調べる事で
大きく支出が減って得しますので頑張りましょう♪

おっと忘れるところでした、実はこのエコカー減税と相反する立場である旧車は

★自動車税が通常の税率よりも１０％重くなります★

のでご注意を！！！

【増税対象車】
　・ディーゼル車：初度登録が「〜平成１０年３月」（１１年超え）
　・ガソリン、LPG車：「〜平成８年３月」（１３年超え）

確かに古い車の方が運転が楽しかったり魅力があったりするのですが、時代は
真綿で首を締め付けるように乗換え促進のための兵糧攻めを開始しています…。

新車を製造するためには非常に多くのエネルギーや材料等を使用します。
また廃車＝燃やせない鉄の塊となりますのでどこかに埋め立てたりするしか
手段はありませんよね。

これらを踏まえ、一台を長く乗り続ける事も一つのエコだと思うのですが
皆さんはどうお考えになりますか？？？

それでは次回もお楽しみに！！！

☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆

≪ノンフィクション小説≫　

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●第２章『没頭』　　◆４４軌跡目

【前章までのあらすじ】

夜中にも関わらず真美ちゃんと連絡が取れず、たまらず家に駆けつけたテル。
そうこうしているうちに真美ちゃんは帰ってきたが何か煮え切らない予感が…。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

昨夜のモヤモヤが頭から離れないまま、久しぶりにコンビニのバイトに入っている。

今まで真美ちゃんが何かを濁したような答え方をする事は無かったのに、どうして
昨日に限ってはあのような態度だったのだろう…。

確かに最近は原チャばかりで全然遊びにも行けてないし、彼氏として成り立って
いるかを問われるときっとＮＧだろう。

かと言ってそれで喧嘩をした事もないし、元々お互いを束縛しすぎないように
しているのでそれが直接的な原因とは思えない。いや、思いたくない。

そんな事を延々と頭で回想しながらバイトのシフト交代の時間が近づく。

テル「そういえば今日は次に誰が入るんやったかな？」

店の事務所に行き、シフト表を確認してみる。

！？

真美ちゃんだ！！！

読者の方々はすでにお忘れかもしれないが、真美ちゃんは当時のバイト先で知り合い、
お互い彼氏彼女がいる状態から色々と進展があっての今に至っているのだ。
参考までに⇒ http://turningpoint.carlifesupport.net/?eid=45652

つまり同じ時間にシフト入りする事もあれば、今日のように交代する事もある。

「昨日のモヤモヤを確認する絶好の機会や！！！」

と心で叫び、とにかく今日の夜に会えないか聞いてみよう。

これできっとモヤモヤも消えて気持ちをスッキリさせた状態で追悼暴走に臨めるだろう。

という安易な気持ちでいたテルを激変させる大事件のきっかけがこの日の夜に
起こる事を本人はまだ知らない…。

次号へ続く。

☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆

┌────────────────編集後記──────────―──────┐

　今年も鈴鹿８耐に参戦する事が決定しました！
　チームは「ウイダーＤ.Ｄ.ＢＯＹＳｗｉｔｈＡ−ＳＴＹＬＥ　＃４４」です、
　関心をお持ちの方々の熱い応援をよろしくお願いします！

　という事で、今週末には鈴鹿８耐の前哨戦と位置づけされる鈴鹿３００ｋｍ耐久
　に参戦して参ります。
　ここで今年の各チームの状態やマシンの状況を確認して、本番に臨みます。

　レースウイークは早朝から夜中までサーキットで過ごしますので、かなりの精神力
　と体力が必要になります。
　間違いなく今の私には寝不足で体力がありませんので、サーキットで倒れないように
　しっかりと体調を戻さないといけませんね（汗）

　といいながらもすでに夜中の１時半…。
　今週末に向けて、さっさとシャワーに入って寝ます　(´〜`)

　それでは次号もお楽しみに！

　ＰＳ…mixiやってる方、私の写真＆レースなどの写真を掲載してます。
　　　「マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★　のススメ」
　　　で検索すれば一発で見つかると思います（笑）

└─────────────────────────────────────┘

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☆その１『　低燃費走行の決定版♪　まさに最高傑作です☆　』

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☆その４　『　低燃費走行を意識する　』

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☆その５　『　ホームページを活用する　』

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☆その８　『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★　のススメ　を読み続ける』

という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします　m(_ _"m)ペコリ
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今年は更新を大量にしていきますので、定期的なご訪問をお待ちしております！

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もっと車に詳しくなりたい！という方にはもってこいだと思いますので
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第１回　『トランスミッションのシフトってどうなっているの？』
★現在人気記事ランキング４位　はてぶエントリー数：モノイスト全体で１位★
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第２回　『動力を断続するクラッチは回転してアッチッチ』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/chassis/02/chassis02_a.html

●いまさら聞けない　エンジン設計入門（連載完結済み）●
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/index/fmachaengine.html

第１回　『ピストンが傷だらけなのにも、理由がある』
★現在人気記事ランキング８位★
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/01/engine_a.html

第２回　『本田宗一郎も苦戦したピストンリング』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/02/engine02_a.html

第３回　『縦置き直６サイコー！？　シリンダ（気筒）の基本』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/03/engine03_a.html

第４回　『ＮＳＸはチタン製コンロッド採用でエンジン性能UP』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/04/engine04_a.html

第５回　『クランクシャフトはオイルクリアランスに要注意』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/05/engine05_a.html

第６回　『ＢＭＷの燃費向上の秘密は、バルブトロニック』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/06/engine06_a.html

第７回　『カムシャフトを2本にするか、1本にするか』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/07/engine07_a.html

第８回　『タイミングベルト、まだ使ってるの？』
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第９回　『「バルブタイミング＝0°」とはどういう状態か』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/09/engine09_a.html

第１０回　『ＧＭや日産が苦心したＶＴＣの原理とは』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/10/engine10_a.html

最終回　『ガソリンエンジンがなくなる日は、きっと来る』
⇒ http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/11/engine11_a.html

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　→質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。

◆相互紹介のコーナーです◆

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関係なくお待ちしております　m(_ _"m)ペコリ

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　　　＠発行者　　　　：　カーライフプロデューサー　山本　照久
　　　＠アドレス　　　： kobeteru@msn.com
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　　　＠ホームページ　： http://www.carlifesupport.net
　　　＠バックナンバー　： http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html
　　　＠小説バックナンバー　： http://turningpoint.carlifesupport.net/
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皆様のカーライフがさらに充実したものになりますように☆ミ

【裏編集後記】

声を大にして言えませんが、タイプＲの性能を満喫するため？に鈴鹿〜神戸間
（１５０ｋｍ少々）をタイムアタックしています（危）
もちろん夜中限定ですが、

「ファステストラップ更新〜！！！」

なんて一人で盛り上がってる訳ですが、こんな事でもしないと眠気が襲って
きて逆に危ないんです、お巡りさん許してください　(/_<。)

ちなみに現時点でのファステストラップは１時間●分です。
●に入る数字が一桁か二桁かは皆さんのご想像にお任せします（笑）
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　