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2009/09/15

小泉構造改革の目的<民営化という虚偽>

国際評論家小野寺光一の「政治経済の真実」メールマガジン
http://www.mag2.com/m/0000154606.html
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2009年 月 日配信
noriko sakai - yume bouken
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蒼いうさぎ
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岡田由希子
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まっ赤な女の子  小泉今日子
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天地真理  恋する夏の日
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魔法のマコちゃん  再生回数 16,565 回
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ひみつのアッコちゃん
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魔法使いサリー
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キングコング
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<すべて実務に詳しくない人たちで独断で決めたい民主党
独断国家戦略局>
民主党は、東大OBの官僚の人たちの頭脳をよそに、
自分たちですべてを決めるとしている。
つまり「大臣」が重要なのではなく、
この国家戦略局を
外資系の人材で
のっとってしまえば、
日本を支配できるのである。
よく「官僚は生きたコンピューターだ」と
田中角栄が言っているが、これは
いわばコンピュータの「中央演算処理装置」(ペンテイアム)
の役割を果たしていた「東大OBである官僚」
の人たちの機能に、なにやら変な、
命令を下す装置をとりつけるものである。
管直人氏や長妻氏は
高速道路即時無料化がすばらしい(大渋滞を引き起こす)
という
コンピュータウイルスに感染したことのある
チップである。
誰も
ウイルス感染から守れない
そんなところに、
国家戦略局という機能がついてしまった。

<高速道路即時無料化を唱える政治家>
高速道路無料化と主張する、長妻昭氏をはじめとして、
現実離れした政策を唱える外資系のコンサルタントを
信用してしまう。
<民営化の実態>
高速道路では、
結局、東日本高速道路 中日本高速道路  西日本高速道路と
 
わかれた。
<小泉構造改革の目的>
もともと道路公団民営化の目的は
 
高速道路に入るお金を株主(外資)に払い出すことが目的であった。
 
そのため、東名、名神の収益を他の高速道路建設にまわせないように
して、高速道路を3つに分けた。
 
<オリックスとトヨタのものと化す>
そして、
中日本高速道路の社長になりかねない藤井総裁を更迭した。
 
もちろん彼らは
小泉内閣の悪事を知っているので
 
不正がやりにくいからである。
まず、株式化をするために
財務省の
証券化の機能に詳しい人物を
役員にしている。
そして、専務をオリックス役員の
の山本正明氏、
その次の専務をトヨタの役員の
西山たかし氏にすることで
株式化への実権を握った。
<オリックス山本正明氏が専務に就任>
オリックス役員であり、石原のぶてる後援委員長の
 
山本正明が民営化初代の専務に就任。実権を握る。
 
以下のことは「サラリーマン政商オリックス宮内」という本に
 
書いてあるが、
 
 
社用車をすべて無駄だといって売却。
 
その後、車がないと仕事上困るということで
すべて
オリックスリースに契約。
そして買う車はすべてトヨタ車という。
 
 
郵政民営化でもどこの公的企業でもすべて財産を売らせて
 
困ったところでオリックスが「リース契約しませんか」と食い込むのである。
 
オリックス役員の山本正明氏と
トヨタ
(トヨタの子会社の
 
東海理化電気製作所役員)を経て
 
中日本高速道路の専務になっている西山たかし氏。
 
http://www.tokai-rika.co.jp/investors/pdf/56houkokusyo.pdf#search='西山 巍'
東海理化電機製作所は、トヨタの子会社。
取締役
取締役(専務) 西山 巍(にしやま たかし) (トヨタ)
取締役 原田 裕(はらだ ゆたか) (財務省)
監査役
常勤監査役 山本 正明(やまもと まさあき) (オリックス)
 
http://www.tokai-rika.co.jp/investors/pdf/h13_03_08.pdf#search='西山 巍
'
 つまり、
「経営権を分割して株式化して
売る」
そのための布陣なのである。
国民にとって何の利益もないことはいうまでもない。
<首都圏大地震予測サイトオープン>
http://www.e-pisco.jp/
赤の「まもなく首都圏大地震 予測期間へ」をクリックすると現状 
のデータがでます。
これは信じる信じないの範疇ではなく明白な科学データなので無視 
出来るものではありません。
前兆補足成功例
http://www.e-pisco.jp/r_ion/case/index.html



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