2006/08/28
甲州街道とツーキニスト【なんちゃってチャリダー自転車始末記082】
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ｃ／~∇----- なんちゃってチャリダー -- 田|￣｜------
〃~/ ＼<√"~ヽ 自転車始末記 〃~/ ＼<√"~ヽ
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【第82号 甲州街道とツーキニスト】
（ルート編）
■ いよいよはじまり「ルート編」
■ 甲州街道（環八〜西新宿）を語る
■ データも提供します
（ルート編）
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■ いよいよはじまり「ルート編」
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６月頭までは１日100キロ乗っていたのに、今月は何と１か月100キロしか乗っ
ていません。名実ともに「なんちゃってチャリダー」・・・。
さて、なぜ昨年メッセンジャーになろうと思ったのかというと、都内の道路に
詳しくなるためでした。それまでは都内の地理は「JRの路線図」の形でしか覚え
ていませんでした。
今回から始まる（ルート編）では、メッセンジャーのときに使っていた、走り
やすいルートや抜け道について、紹介していきます。（メッセンジャー編）の続
編ともいうべきパートになります。
なお、あくまでメッセンジャーの視点なので、「速く移動する」「ストレスな
く移動する」というように「移動する」ことに重点をおいた紹介となります。
だから、自転車雑誌やガイドブックのように、「うまい店」「名所見学」など
はあまり（ほとんど）出てきません。自転車でスムーズに移動する。そこに集中
していきたいと思います。
さて、メッセンジャーだったときの同僚で、アメリカの某州でメッセンジャー
をやっていた男がいましたが、彼によると、かの地ではさまざまな市民団体、自
転車協会、ＮＰＯなどが、
「これぞまさしくオススメのルートだッ！」
「うちのコースこそがベストコースだッ！」
「この地図こそが決定版だッ！」
…と、好きずきにマップを公開しているのだとか。
この（ルート編）でも、それに似たようなことをやっていくことにしましょう。
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■ 甲州街道（環八〜西新宿）を語る
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では栄えある第１回は「甲州街道」・・・
「こらーっ、甲州街道みたいな幹線道路の、どこが走りやすいというのだッ！」
という怒りの声が聞こえてきそうです。
たしかに、甲州街道は私もかつて（2003年ゴールデンウィーク）ツーリングで、
調布・八王子・相模湖・甲府・諏訪・松本、と走ったことがありますが（旅行記
についてはhttp://www.nanchatte-charider.com/touring/20030500.html）、路
肩なんてありませーん、クルマがびゅんびゅん流れていまーすという、最悪の道
路でした。
そう思ってメッセンジャーになってからしばらくのあいだは、都心まで自転車
で通うときは甲州街道を使わず、京王線沿いの道や「赤堤通り」「淡島通り」な
どを使っていたのですが、しかしあるとき甲州街道の便利さに目覚めたのでした。
たしかに、調布、府中まで来てしまうと最悪の道路です、甲州街道は。しかし
環八よりも内側に限っては、車線の数が増え、道路の幅が広く、また（皮肉なこ
とですが）路駐が左端の一車線に点在してるため、左端の車線が事実上の快速路
になっているのでした。
文字だけではわかりにくいですね。とりあえず２枚の写真を紹介しましょう。
＜環八の外側 〜烏山交差点付近〜＞
http://tinyurl.com/rla5c
＜環八の内側 〜上高井戸一丁目付近〜＞
http://tinyurl.com/mb7t6
走りやすさのちがいは一目瞭然。環八の内側の「路駐のおかげで快速路」は、
私は勝手に「路駐マジック」と呼んでいますが、黄色い矢印の部分にクルマはな
かなか入って来られず、オートバイやスクーターと自転車の独占状態なのです。
実際、甲州街道の環八より内側の区間では、毎朝多くのツーキニストや出勤途
中のメッセンジャーを見ることができます。
ただし、路駐をよけるときに、駐車車両の中に人が乗っていないかどうかは注
意が必要です（乗っていたらドアが突然開いたりクルマが発進するおそれがある
ので備えなければならない）。
本当なら、この「路駐マジック」の区間から路駐を排除して、自転車専用レー
ンがあれば最高なんですけれどね。
というわけで甲州街道のマップです。
http://tinyurl.com/qbeuq
（地図作成には、windyさんのGoogleMaps作成ソフト「轍」を使用）
●「轍」の公式サイト
http://www1.kcn.ne.jp/~mkomai/cycle/wadachi/index.html
地図の左端のコントローラを使って移動や拡大・縮小ができます。またはキー
ボードのPageUpで拡大、PageDownで縮小できます。地図上でダブルクリックする
と、ダブルクリックした点が中心になります。
拡大するとわかりますが、甲州街道の北側と南側の２本のラインに分かれてい
ます。なぜかというと、甲州街道ほどの幅のある幹線道路では、道路の対岸にな
ってしまうと自転車にとってはもはや「ちがう道路」だからです。
同じ幹線道路でも、上り下りで走りやすさがちがったり、反対方向に向かうか
らといって同じ道路の反対車線を使うとは限らないというのは、メッセンジャー
をやっていて気づいたことです。
・・・というところまでこだわって、今後もこの（ルート編）は続けていく予
定です。
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■ データも提供します
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地図だけ提供するわけではありません。新しい試みとして、ＧＰＳの中に入れ
て使うためのデータや、GoogleEarthで閲覧するためのデータも提供しています。
下記のページにアクセスして、それぞれ必要なデータをダウンロードしてご利
用ください。
■なんちゃってチャリダー通信【ルートアーカイブ】
http://www.nanchatte-charider.com/route_archive/index.html
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【編集後記】
というわけで、（ルート編）の第１回をお送りしました。今回は単純な幹線道
路１本だけを提供しましたが、すでに頭の中には、山手線内だけでワラワラワラ
と多くのルートがからみあっています。
本文でアメリカではいろいろな団体によるマップがあちこちにあると書きまし
たが、日本でもそうなりつつあるようです。
彼ら市民団体と、わが（ルート編）のどこがちがうのか？
いちばんのちがいは、（ルート編）は、元メッセンジャーが、実踏からデータ
作成まで一人でやっているということです。
紹介するルートはもちろんすでにメッセンジャーとして走ったことのある道ば
かりなのですが、記事を書くにあたって、全てあらためて走り直しています（写
真を撮るためというのもあります）。配達で身を削って走って、さらにもう一回
走っています！？
「ここからここまでの通勤ルートでいいのはないか？」などというリクエスト
があれば、お知らせください（実踏してきます）。
今後もまたいろいろなルートを、紹介していきます。ご期待ください。
【なんちゃってチャリダー自転車始末記】 ※毎週末（＋α）配信予定
発行人 かくげ太（kakugeta@nanchatte-charider.com）
●なんちゃってチャリダー通信（サイト：再構築中）
http://www.nanchatte-charider.com/
●なんちゃってチャリダー自転車始末記（ブログ…何とほぼ毎日更新）
http://charilog.blog21.fc2.com/
●バックナンバー
http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000153698
●配信登録・解除はこちら
http://www.mag2.com/m/0000153698.html
【発行人略歴】
1977 生まれる
2003 カシミール3Dを使い始める
2004 GPS購入
2006 ルート編開始
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