中小企業経営者に贈る人事労務管理の「豆知識」　第７５回 [まぐまぐ！]

2007/12/25

中小企業経営者に贈る人事労務管理の「豆知識」　第７５回

　

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　　　┃　　中小企業経営者に贈る、人事労務管理の「豆知識」　　┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人事コンサルティング事務所
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オフィス　ジャスト　アイ　

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　　　　┗■　第　75　回・目次

　　　　　
　　　　　　　１．　就業規則の不利益変更　　　　　
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　　　　　　　２．　大空へ翔る夢
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　

　　　　　
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　　　　　年末年始にかけて多くの日本人が豹変する

　　　　　クリスマスでは突然キリスト教徒になり、大晦日は除夜

　　　　　の鐘を聴く仏教徒、年が明けると初詣で神道に身を置き、

　　　　　年始の挨拶では年長者がお年玉を渡して訓示をする儒教

　　　　　家に早変わりする

　　　　　日本人に「宗教心」ないかもしれませんが、「信仰心」

　　　　　は厚いと思います、と語るのは永六輔さん

　　　　　今回はそんな豹変はできない就業規則の変更のお話です

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　　　　　　　　　　　　就業規則の不利益変更

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　　　　　企業を取り巻く環境の変化にあわせて、賃金、労働時間、

　　　　　福利厚生、各種の手当、退職金などの労働条件を見直す

　　　　　必要が出てくる

　　　　　これらの労働条件を変更しようとすると、就業規則を変

　　　　　更することになる。本来、労働契約は使用者と労働者の

　　　　　民事上の契約だから、当事者の間で合意があれば、その

　　　　　内容を自由に決めてかまわない

　　　　　「合意があれば」という条件がつくように、労働者の同

　　　　　意なしに会社が一方的に変更することはできない。そこ

　　　　　で会社は同意の証しとして一人ひとりから同意書を得る

　　　　　ところが、なかには同意が得られないまま就業規則を変

　　　　　更してしまう場合もある。すると最悪の場合、訴訟に発

　　　　　展することもある

　　　　　裁判所は就業規則の不利益変更については、一定の合理

　　　　　性があれば容認する。では、この合理性とはなにか

　　　　　最高裁によれば、「変更により生じる不利益や変更する

　　　　　必要性の内容・程度」「変更内容の相当性」「代償措置

　　　　　の有無」「交渉、話し合いの経緯」、これらをもとに総

　　　　　合的に判断するとしている

　　　　　「総合的」というのは裁判官が好んで使う表現で、要す

　　　　　るに様々な要素を考慮して決める、ということだ。福利

　　　　　厚生に関するような不利益変更なら、比較的会社側の言

　　　　　い分が認められやすいが、賃金・退職金となると、ハー

　　　　　ドルが上がる

　　　　　　　　　　　　　　　　　※

　　　　　事実上年功序列賃金化した職能資格制度にもとづく賃金

　　　　　制度を廃止し、成果主義的な賃金制度に移行する場合も

　　　　　不利益変更に該当する。法的リスクを回避するためには

　　　　　合理性の要件を整えておくことが求められる

　　　　　ちなみに賃金制度の変更が合理的と判断されるポイント

　　　　　は以下の通りとされている

　　　　　１．経営上の必要性の程度。裁判官は経営者ではないの

　　　　　　　で、会社側の主張が認められやすい傾向にある

　　　　　２．変更後でも賃金の総額、総人件費が変わらないこと。

　　　　　　　これが減少すると、より高度・極度の必要性が要求

　　　　　　　される

　　　　　３．新制度で賃金が減少する人の減少率が10％を越える

　　　　　　　ような制度変更は認められにくい

　　　　　４．急激な変化を緩和する調整規定・猶予期間があるか

　　　　　５．特定の年齢層、階層、職位の人だけが影響を受ける

　　　　　　　仕組みでないこと

　　　　　なお先般成立した労働契約法においても、最高裁の判例

　　　　　をもとに、就業規則の変更についての取り扱いが明記さ

　　　　　れている。それによれば、就業規則の不利益変更に際し

　　　　　ては、例外を除いて労働者との合意が必要とされた

　　　　　その例外としては

　　　　　１．変更により労働者の受ける不利益の程度

　　　　　２．変更後の内容の相当性

　　　　　３．交渉の状況

　　　　　４．その他の事情

　　　　　これらに照らして変更が合理的であれば、労働者の同意

　　　　　なしに、就業規則の不利益変更ができるとされている

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　　　　　　　　　　　　　　大空へ翔る夢

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　　　　　人間が大空に賭ける夢は今も昔も変わらない。ホンダの

　　　　　創業者・本田宗一郎もそんな一人だった。だからホンダ

　　　　　のエンブレムは翼のデザインになっている。そんな創業

　　　　　者の夢が形になった

　　　　　「ホンダジェット」という小型ジェット機が完成した。

　　　　　開発責任者は藤野道格（みちまさ・46歳）。東大工学部

　　　　　卒業後、アメリカ航空機産業の下請けに甘んじている企

　　　　　業を嫌い、独力で航空機生産を目指すホンダに魅せられ

　　　　　入社した

　　　　　それから20年、ホンダらしさがなければ航空機に参入す

　　　　　る意味はない、という命題に対し決まったテーマは「空

　　　　　飛ぶシビック」。優れた燃費性能、広い空間をどう実現

　　　　　するか。試行錯誤が続き、辿り着いた先は主翼の上にエ

　　　　　ンジンを載せるものだった

　　　　http://www.honda.co.jp/news/2003/c031216b-hondajet.html

　　　　　この設計は空気抵抗が大きくなるため、業界では禁じ手

　　　　　として知られていた。しかし藤野はある一点にエンジン

　　　　　を搭載すると、空気抵抗が通常の仕様よりもさらに小さ

　　　　　くなることに気が付いた

　　　　　こうして機体からエンジンまで自社生産のジェット機が

　　　　　誕生する。従来機に比べ３割の燃費向上、３割広い空間

　　　　　の確保、価格も１割安く１機・４億円

　　　　　テロの影響で飛行機による移動が困難を増すアメリカで

　　　　　は、小型ジェット機は空のタクシーとして需要が急増す

　　　　　ることが見込まれている

　　　　　昨年開かれたフロリダでの受注会では３日で 100機もの

　　　　　受注があった。量産化されたホンダジェットが空を飛ぶ

　　　　　のは2010年だ

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　　　　　「怪鳥」の異名をとった超音速旅客機（ＳＳＴ）・コン

　　　　　コルド。燃費の悪さや騒音がネックになり2003年に商業

　　　　　運行が中止に追い込まれた。これ以降ＳＳＴは世界の空

　　　　　から姿を消した

　　　　　日本航空宇宙工業会はフランス航空宇宙工業会とＳＳＴ

　　　　　の共同開発に向けた研究会を立ち上げた。研究項目は多

　　　　　岐にわたるが、その一つにＳＳＴの商業運行に欠かせな

　　　　　い騒音問題の解決がある

　　　　　ＳＳＴの騒音はエンジンから発生するのではなく、超音

　　　　　速で飛行する際に生じる衝撃波・ソニックブームによる

　　　　　ものだ。実際コンコルドのソニックブームはすさまじく、

　　　　　まるで雷のようで、窓ガラスが割れるほどだった

　　　　　このソニックブームを解決するのが、東北大学の大林茂

　　　　　教授を中心とするグループが設計した「複葉機」だ。主

　　　　　翼を２枚にすることで、互いの翼で生じるソニックブー

　　　　　ムが干渉しあって打ち消すことができる

　　　　　　http://www.ifs.tohoku.ac.jp/edge/index.html

　　　　　これにより大型ＳＳＴが実現する可能性がある。実験機

　　　　　が開発されるのは３年後、はたして私たちは再びＳＳＴ

　　　　　が空を飛ぶ姿を見ることができるだろうか

　　　　

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　　　　　◆編集後記

　　　　　平成19年も無事最後までメールマガジンをお届けするこ

　　　　　とができました。つたない内容におつきあいいただき、

　　　　　ありがとうございました

　　　　　みなさんにとってこの１年はどんな年でしたか？

　　　　　私は健康を害することもなく、大きな厄災に見舞われる

　　　　　こともなく、また親しい友人を失うこともなく、過ごす

　　　　　ことができました

　　　　　今年がよい年であった方は、来年もよい年でありますよ

　　　　　うに、今年あまり良いことにめぐり合えなかった人は、

　　　　　来年がよい１年となりますように、と願っています

　　　　　それではよい年をお迎えください

　　　　　

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　　　　　※ご注意※

　　　　　このメールマガジンは、わかりやすさを最優先しています

　　　　　このため、法律等の一部の例外事項については、省略して

　　　　　いる場合があります。
　
　　　　　この記事を基になんらかの法律行為や意思表示をされる場

　　　　　合には、事前に自ら確認の上行ってください。損害が発生

　　　　　しても責任を負いかねますのでご了承下さい

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