2006/06/14
◆クラシックカー、スーパーカー総合研究所◆ 2006/6/14
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ ◆クラシックカー、スーパーカー総合研究所◆ 第１１３号 発行日：２００６年６月１４日 □■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ このメールマガジンではバリバリ売れ筋のワゴンＲ、環境に優しいヴィッツ などの現行一般受け自動車には目もくれずに、 輸入車、さらに一歩突っ込んでクラシックカー、スーパーカーを皆さんと一緒 に紹介、再考していこうというものです。 紹介するのは ========================================================= '７０年代までをメインとしたマニアックなクラシック、ヴィンテージ車、 '７０年代半ばからブームになったスーパーカー達、 さらに'９０年代から現在に至るまでのハイパフォーマンススーパースポーツ、 ========================================================= ・・・などなど、 一部日本の旧車も交え、総じて言うと『コレクターズカー』と呼ばれる古くな っても価値を見出されて、解体にならない名車を取り上げていきます。 <<過去の紹介車種>> ●ランボルギーニ・イオタからマッハ号まで、 様々な本編車輛とバックナンバーの画像はこちら → http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/backnumber.htm 【ご挨拶】 皆さんこんにちは。 サッカー観てますか？ 私の方は、世間がワールドカップで盛り上がっているので、少し関連してオー ストラリア車をメルマガで取り上げようと考えたのですが、僅か１５分で挫折 して諦めました・・・ 今回は１１３回ですので最適な掲載車として安易に考えつくのはメルセデスの Ｗ１１３ですが、それはもう取り上げ済みです、 １３号 メルセデスベンツＳＬ（Ｗ１１３型） → http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/back13.htm この時から、今も続く「ヤフオクぶらり漫遊記♪」が始まってますね！ で、今回の本編は、中村師範が力作を寄稿して下さいました！！！ ■■■■□━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■■■□ 第１１３回 ■■□ 【フェラーリＦ５０】 ■□ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ １９９５年F４０に続く高性能フェラーリが姿を現した。 フェラーリＦ５０である。 Ｆ４０は生産台数が決められていなく１３００台が生産されたがＦ５０は最初 から３４９台という生産台数が発表された。 フェラーリＦ５０はＦ１マシーンとの共通点が多く、まずシャシーは、F１マシ ーンと同じカーボン製のモノコックで、軽量とねじり合成を両立させており、 Ｆ５０の構造の核はカーボンモノコックタブと呼ばれる。 カーボンモノコックタブにエンジンが組み合わされて全体のフレームが完成と なる。 リアのサスペンションは完全にギアボックスが支える事になる。 Ｆ１マシーンのロータス４９が登場して有名になったパワートレーンフレーム 方式をロードカーとしてＦ５０は初めて採用したのである。 ミドシップに搭載されるＶ１２ユニットは排気量４７００cc。 最高出力は実に５２０馬力である。 最高速度については３２５km/hである。 Ｖ１２ユニットの素材は当時のフェラーリのＦ１マシーンとほぼ共通でまさに 公道用にチューニングされたＦ１ユニットであった。 サスペンションはレーシングカーと同様細かいダブルウィッシュボーンであり、 Ｆ３５５にも採用されたビルシュタイン電子制御で、車速によって前後左右や ステアリングの切れに感知しダンピングを変化させる。 強烈な横Ｇを体感するＦ５０のコーナリングは衝撃であるという。 ステアリングはラックアンドピニオンでギアボックスはアルミ、ＡＢＳやサー ボアシストは用意されない。 Ｆ５０のスタイリングはもちろんピニンファリーナであるが、空力を最も重視 したスタイリングという印象が強い。 リアにそびえ立つウイングは時速２９０km/hで約３５０キロのダウンフォー スが発生。 そのダウンフォースをフロント６リヤ４という具合で車を押えつけコントロー ルする。 最高速度３２５km/h。０→１００加速３．８秒という凄まじい動力性能がＦ５ ０の特徴といえよう。 Ｆ５０は北米市場を意識してエアコンは標準装備、しかしオーディオは装備さ れず。 衝撃のデビューを飾ったＦ５０はデリバリーから約１年で限定数どおり３４９ 台を生産し予定どおり生産を終了したのであった。 Ｆ４０が公道用グループＣカーならばＦ５０は公道に舞い降りた２人乗りのＦ １マシーンであった。 ある中古車情報誌でＦ５０に５、６千万という天文学的な価格がつけられてい るのを拝見した、まさにフェラーリＦ５０はスーパーカーである。 （中村亮介） ★★★★ 引用ココまで ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 中村さんありがとうございましたm(_ _)m もう１０年が経つのですね！ 今でも凄い車には間違いありませんが、その当時の新車ラインナップは、フラ ッグシップにＦＲの５５０、ミッドシップ車はＶ８のＦ３５５でしたので、比 較してのそのインパクトは凄まじい物でした。 誰もの憧れでしたが、でも台数や価格面から、入手できないファンも多かった ですね。 外観こそＦ４０をベースに、より近代風に進化させたようですが、Ｆ４０と比 べると、やはりキャラクターが大きく違います。 エンジンはＦ４０はＶ８の３Ｌツインターボでしたし、またＦ５０はルーフが 外れてオープンに成るというのも大きな違いでしょう。 価格は中村さんが言うように、今でも５千万円位と、当時と大きく違わない価 格が通り相場として言われますので、まさにスーパーカーな?!値動きです。 地価であれば、当時から今では、大体４割から５割くらい下落しているケース が多いので、投機であれば土地買うよりもＦ５０を買ったほうが正解だった、 と言うことになります^^； このメルマガ的には高年式ですが、やはり絶対数が少ないので、入手難易度は 「★★★★☆ ４．５」くらいでしょうか。 ※参照バックナンバー ９９号 フェラーリＦ４０ → http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/back99.htm ６１号 マクラーレンＦ１ → http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/back61.htm Ferrari F50 ボディーサイズ: 4480×1986×1120mm ホイールベース: 2580mm 重量: 1230kg 乗車定員： 2名 駆動: MR 6速 エンジン: 水冷V型12気筒DOHC 排気量: 4698 cc ボア×ストローク: 85.0×69.0mm 圧縮比: 11.3:1 燃料供給: 電子制御燃料噴射 最高出力： 513PS/8500rpm 最大トルク： 48.0kgm/6500rpm 燃料タンク容量: 105Ｌ 最高速度: 325km/h サスペンション前/後: ダブルウィッシュボーン/ダブルウィッシュボーン ブレーキ(前/後): ディスク/ディスク タイヤサイズ: 前245/35ZR18 後335/30ZR18 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆◆◆ヤフオクぶらり漫遊記♪ ────────────────── ここでは名品、珍品の巣窟と言われるヤフーオークションの出品物を幾つか取 り上げてみたいと思います。 希少車 カセルタ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63311587 １５０台限定と確かに珍しいです。 皆さんはこの車知ってますか？私はあまり記憶に無いのですが・・・ ２０００年頃に企画された、ＭＲ−Ｓベースの車で、ネッツ店で販売されたよ うです。 デザイン物ですが、フィアットやプジョーっぽくもある小さいラテン系かとも 思えば、コルベット風なところやフェラーリを思わせる処理などあり面白いか もしれませんね。 サバンナRX3 ロータリーワゴン http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31859941 ホントＲＸ−３の顔は良いですね！ 今でこそスポーツするワゴンはアリどころか売れ筋だったりもしますが、もち ろん旧車では珍しいです。 これはＦＤ型のエンジンを載せて更にチューニングしたスペシャルのようで、 既に単なる旧車の枠に入る車ではなさそうですね。 ホイールがもっと小さい方が似合いそうですが、この仕様だとブレーキ性能も 必要とするのでしょう・・ [KsG]Genroq No069 ベクターW8のすべて http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d62826942 こんなのが手に入るなんて、ヤフオク素敵です♪ ベクターの情報は貴重で、当時の物なら尚更です。 Ｗ８の「すべて」ってどれくらいディープなんでしょうか？（笑 さすが、バブル狂気冷め止まぬ９２年のゲンロクですので、他の企画もかなり 濃いようです。 「ガンディーニ、来日、密着ドキュメント 」 「ドイツの偉大なチューナー ロリンザーとシュトローゼック」 「フォト アルファ・ロメオ・ジュリアTZ/SZ/ES30」 「チューンド・コンプリートカー紹介」 ガイガー・コルベットZR1ビターボ・コンバーチブル/パンテーラ・タルガ 「フェラーリ365BB フルオーバーホール 第4回 」 「その他の掲載車種」 ランボルギーニLM002/ホンダ・プレリュード/ジャガーXJ220 ・・・どれも面白そうでそそられます♪ これらが全て入って今ならジャパネット高田でなくても４２０円、 お得です！！ ●●━…━…━…━ あなたも書いてみませんか？ ━…━…━…━●● この手の「この１台！」はそれぞれ思い入れの有るオーナーやマニアなど 皆さんが知識、経験など勝っているモノです。 あなたの愛車のバックグラウンドやウンチクを原稿として書いて見ませんか？ もちろん憧れの車や興味のある車種でも結構です。 好き嫌いや故障しがちな弱点、クセなども含めて頂けると面白いですね。 ◇現在もれなく寄稿に対してプレゼントあります！◇ なにぶん物が物だけに書籍によって情報が違ってたりという事もよくあります。 双方向でお互いに情報交換や指摘、手助けなどが出来るメールマガジンになれ ばいいなと考えています。 ●●━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━●● ■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■ 自動車輸入取り扱い業務に付きましてはＨＰに詳細を載せております。 本メルマガのご意見・ご感想・リクエストもお待ちしてます。 輸入車、希少車に関するご相談、雑談などもお受けしております。 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ■発行・編集 Ｍ＆Ｍインターナショナル ■ＵＲＬ http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/ ■Ｅメール mac525@anet.ne.jp 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 このメールマガジンは、『まぐまぐ』を利用して発行しています。 まぐまぐ http://www.mag2.com/ ＜ID:0000101452＞ 解除はこちら http://www.mag2.com/m/0000101452.htm ■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■〓■
