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2009/12/28

日本再生★21世研9n124x---20091228

各位   2009/12/28       通算第546号
                     21世紀研究会 n21cq@yahoo.co.jp


 日本再生★21世研9n124x、を送信申し上げます。「日本国の刷新・再生」、
21世紀研究会、2009年12月No.4の意味でございます。
 本文の基本は、「日本の進路」日本戦略の研究会(日戦略研)の統合版210
(2009/11/11-11/29)であります。


★ 読者の方から、「日本戦略の研究会」及び「21世紀研究会」へ、鋭い指摘
で内容豊富な投稿「本音の発言」を多数頂いております。これを、当会のメー
ルマガジンに、目次(★読者の広場)を付け、本文を後半部分に掲載致してお
ります。是非ご一読されますよう、お奨め申し上げます。






日本の進路、統合版210★2009/11/11-11/29

★ 表題(目次)

701 関空を猥雑方式への変身で活性化せよ
702 事業仕分けは国民の共感を呼ぶも全く不十分、財政再建の道筋を提示す
る


★ 読者の広場(目次)――本文は後半部分にあります

701 関西地域の三空港迷走は日本の恥
701 日本の航空行政は最低だ
701 普天間基地を関空へ移転させる案は、米軍が受け入れないだろう
701 神戸をダブル滑走路の24時間空港とし、伊丹との併用で乗り切れ

702 事業仕分けのパフォーマンスでは、財政再建しない
702 財政が崩壊した国家は滅亡へ向かう
702 社会保障を抜本的に削減する以外に、日本が生き延びる道はない






日本の進路、統合版210★2009/11/11-11/29

日本の進路★0701★091111★関空の活用法

「日本の進路」  日本戦略の研究会   No.0701   2009/11/11


★ 表題: 関空を猥雑方式への変身で活性化せよ
                  菅 貞蔵 kntz0@yahoo.co.jp


大阪府の橋下徹知事は2009年10月29日、大阪市内で企業経営者ら約750人を前
に講演し、関西の活性化には、都市ごとの役割分担が必要との考えを示された
と言われています。

京都と奈良を「世界に誇れる歴史と観光の街」、神戸を「日本を代表するセレ
ブ・ファッションの街」、大阪を猥雑でも良いから「カジノ=バクチ、風俗、
ホテル、エンターテインメント=娯楽の都市」との位置付けに、私共は大賛成
します。

橋下徹知事の念頭には、前項の拠点候補地として、大阪南港及びWTC(大阪
ワールドトレードサンター)(いずれも住之江区)周辺のベイエリア(港湾地
域)があるようですが・・・・、近隣住民から苦情が殺到する恐れが高いと言
わざるを得ません。


赤字垂れ流しの広大な人工島=関西国際空港(関空)を、日本最大の「猥雑」
拠点に転用するのです。ここには民家がなく、近隣住民からの苦情発生余地は
ありません。

江戸時代の掘り割りで仕切られた別天地「吉原」(ソープランド・ファッショ
ンヘルス等)類似の繁栄、新宿「歌舞伎町」を上回る規模の歓楽街を関西にも
、日本の「ラスベガス」(カジノ・賭博)の創成、ラブホテルや各種(ホモ=
ゲイ、SMその他)の風俗クラブの類を集積させる策が、最適と申せます。


海で囲まれ離島類似の関空の跡地に、世界各地から風俗嬢や芸人等を集め、高
価な物品も並べて、China その他の世界各地から富裕層を呼び込み、一大「猥
雑」の拠点地域に大変身するのです。

世界人の欲望を満たし、沈下気味の関西地区に「大カツ」を入れます、且つ、
外貨稼ぎとに貢献してもらえれば、「一挙三得」であります。

関空の場所が都心から離れている現状に配慮して、関空内で利用できるカード
10万円分を事前に購入した人に、関空までのJR・南海電鉄等の往復交通費を
無料とする等の配慮が有効と思われます。


関西の空は、伊丹空港と神戸空港に任せる事が重要です。もし滑走路が不足な
らば、海上で拡張可能な神戸空港滑走路の「複数化」を、断行する事でありま
す。

(日本の進路、No.0701、関空を猥雑方式への変身で活性化せよ、完)





日本の進路★0702★091129★事業仕分けと財政再建

「日本の進路」  日本戦略の研究会   No.0702   2009/11/29


★ 表題: 事業仕分けは国民の共感を呼ぶも全く不十分、財政再建の道筋を
提示する
                  福井龍生 f9lcl@yahoo.co.jp
                  丸野内三 m00573@yahoo.co.jp


総額95兆円に及ぶ各省庁からの予算要求に驚いた政府・民主党は、歳出削減を
目指して、「業務仕分け」の手法を駆使し、ムダな歳出を、ほじくり出して大
鉈を振るい、約1.8兆円の削減を決定しました。しかしながら、目標の3兆円に
は遠く及びません。

国民の多くは、税金の使い方のムダな一面を、公開の質疑応答方式の「業務仕
分け」によって、切り捨てられて行く現況を知って、前向きに評価する(溜飲
を下げる)姿勢を見せております。

ところが、上記の如く、最初に歳出額の希望を出させ、後日、削り取る=カッ
トする手法では、極めて僅かな(1.8÷95=2%弱)削減しか出来ません。


日本国家の財政は、約400万円収入規模の家計が、850-930万円規模の支出を
、毎年毎年続けているようなもので、かかるトレンド(傾向)が、何十年・何
百年と続く事は、絶対にあり得ません。早急に均衡させる必要があります。

郵政資金(日本庶民の蓄え)等による、赤字国債の買い支えが底をつけば、国
債の消化(売却)が不可能となり、歳出資金調達がストップします。もちろん
、社会保障制度も崩壊します。

日本は、たとえ如何なる大不況(1945年敗戦後の経済的な壊滅状態類似)に、
一時期転落する事があるとしても、財政の大赤字を、早晩、整理・清算する必
要があります。実力を大幅に上回る財政行動(贅沢な生活態度)は、国家自体
の崩壊を呼び寄せます。


以下に、抜本的な財政再建の道筋を提示します。

 1、各省庁の「局」、各地方自治体、国家から何らかの資金提供(支援金・
補助金等で名目の如何を問わない)を受けている公益法人や団体等、労働組合
(日教組・自治労等)・業界団体(医師会等)(以上を総括してグループと略
称)は、自分に関係する分野だけではなく、日本全体の歳入・歳出の全予算案
を、各省庁の「局」単位を基盤として、大分類方式(人件費・箱モノ・支援金
・行動実費等)で提出します。

 2、全予算案を提出しないグループに対しては、理由の如何を問わず、歳出
(使用可能資金)を「ゼロ」とします(歳出対象から除外します)。過大且つ
根拠脆弱な歳入案を提出したグループに対しては、歳入不足が発生した場合、
実績との差額を、グループ全体(団体と構成員)で強制的に負担させます。こ
れによって、いい加減な行動は、大きく制約されます。

 (注) 特定のグループから、結果的な(事実上の)歳出カットに対して、法
令・規則・慣例違反として、訴訟や仮処分を提起された場合、「無い袖は振れ
ぬ」と支払を拒否し、最高裁まで△年間か引き延ばし、且つ支払をしません。


 3、各グループから提出された予算案は、先ず、上記のグループ間で討議し
て、歳出規模を煮詰めて行きます。日本の歳入・歳出に関係する組織(グルー
プ)とその構成員は、自分達だけの利得を追う狭い視野ではなく、日本全体の
実力(40-45兆円、現状の半分程度か?)を、念頭に置いた予算規模を考えて
行く事となります。

 4、最後の決断は、国会の採決に依ります。しかし、国会が不当な行動(赤
字を累増させる歳入規模の過大見積もり)を取った場合、予算案に賛同した議
員個人に対して、徹底的な(尻の穴の毛まで、むしり取る程の)負担を強制し
ます。

(日本の進路、No.0702、事業仕分けは国民の共感を呼ぶも全く不十分、財政
再建の道筋を提示する、完)

(日本の進路、統合版210★2009/11/11-11/29本文完)






『読者の広場』―敬称略

★ 木戸八十  件名: 関西地域の三空港迷走は日本の恥

関西地域における伊丹・関空・神戸の三空港論議が延々と続いています。正に
非効率の極みであって、日本の航空行政が極めて憂慮すべき状態にあると言わ
ざるを得ません。

大阪府の橋下知事の考え方自体が、関空猥雑・伊丹廃止等々で右往左往してお
り、早急な方針決定が緊急の課題であります。

骨子は、菅貞蔵の案に賛同します。関空は場所は、南方に偏り過ぎています。


★ 劉 学嶺  件名: 日本の航空行政は最低だ

旧運輸省(現国土交通省)が担当して来た航空行政は、国会議員や地域利権に
翻弄されて、極めて劣悪な(破綻寸前の)状態に陥っています。

関西地域における5+1(三空港合計)の滑走路は、明らかに過大であって、一
つの空港を廃止(或は他の用途への転用)する事を、真剣に考慮すべき時機に
至っています。

やはり、アクセスが最悪(北大阪方面・京都から遠い)の関空を、廃止(猥雑
場所へ転用)するのが最善の策であります。


★ 津島恵子  件名: 普天間基地を関空へ移転させる案は、米軍が受け入
れないだろう

普天間の海兵隊を、関空に移転させれば、滑走路の建造が一切不要であり、日
本側のコストは非常に安く付きます。

しかしながら、関空の所在場所が、グアムよりは、China ・North Korea に近
いと言っても、海兵隊の主力はヘリコプターであり、東シナ海・台湾周辺の有
事に対しては、明らかに遠すぎて無理と申せます。

関空の場所選定の失敗は、日本の財政に巨大な損失を与え続けています。


★ 武藤 修  件名: 神戸をダブル滑走路の24時間空港とし、伊丹との併
用で乗り切れ

神戸空港の滑走路を二つに増設して24時間空港とし、アクセスの良好な伊丹空
港の活用を、朝夕各1時間(計2時間)延長すれば、「関空は不要」と言わざる
を得ません。

関空は、猥雑地域・刑務所・普天間その他米軍基地の移転先として、有効活用
すべきであります。




★ 柴田恭禄  件名: 事業仕分けのパフォーマンスでは、財政再建しない

事業仕分けの考え方・実施は、国民大衆(選挙民)の喝采を浴びるパフォーマ
ンスであります。即席で官僚連中と対決してみても、部分的に相手を困惑させ
るだけで、財政再建には殆ど結び付きません。

福井龍生・丸野内三両氏の提言にあるように、予算を要求する各省庁・各部局
・各地方自治体・公的各団体の全てに、日本全体の予算を策定させてみれば、
自分の分野の予算(歳出)要求が、非常に身勝手である事が判明します。

前項の認識(日本全体)を念頭に置かせて、本音の予算(歳出)要求を審議さ
せれば、各分野の妥当な金額(現状よりも大幅ダウン)が分かって来ます。


★ 醍醐 亮  件名: 財政が崩壊した国家は滅亡へ向かう

国家滅亡の最大要因は、財政の窮乏→破綻であり、歴史が証明しています。

国家が消滅する最後のトドメは、外敵の侵攻となっていても、本当の(根本的
な)要因は、「財政」にあります。

日本の歴史をみれば、政権(権力者)の変更は、幾度も発生していますが、国
家自体の連続性は保たれている「希有の」(珍しい)国です。

China にしても、欧州の諸国にしても、800~1000年の連続性が、殆どありま
せん。その例として、北京共産党政権は、建国60年余と叫んでいます。その前
の王朝(権力者)とは、全く無関係の「別の国家」なのです。

日本国は、財政の悪化で回復不能となれば、国家体制が崩壊・壊滅・消滅して
行きます。


★ 星 尚太  件名: 社会保障を抜本的に削減する以外に、日本が生き延
びる道はない

日本の社会保障(福祉)関連の予算(歳出)は、27兆円程度と突出し(最大の
分野項目となり)、今後とも増加の一途を辿ります。

日本の政府は、国家の歳入(税収)を増加させる努力(施策)に力点を置いて
おりません。目先の対策(選挙民の票目当て)に走って(傾斜して)おり、税
収は、一段と縮小する可能性が高いです。

遠からずして、「税収金額」よりも「社会保障費」が「大となる」恐れが高い
です。国債を発行しようにも、引受け手が枯渇して(国債を購入する資金力が
払底して)しまいます。

上記の事態に、外敵の侵攻を受ければ、防衛出来ずに、降伏せざるを得なくな
ります。日本は、社会保障費のばらまきを全面的にやめて、本当に困窮する日
本人(日本国籍を有する人)に限り、施設収容方式で救済すべきであります。


「読者の広場完」






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★ 「日本の進路」―日本戦略の研究会―(09/11/8変更)
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★ 「日本国の刷新・再生」―21世紀研究会― (09/11/8変更)
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http://www.geocities.jp/nsl2075/   2004年11月分以前

★ 「世界史に見られるランドパワーとシーパワーの戦略」―江田島孔明
(2007.10.31変更)
http://npslq9-web.hp.infoseek.co.jp/ (Vol.176、07年10月第4週以前)
http://www.geocities.jp/si6376/       (Vol.177、07年10月第5週以降)

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(建設的な)『ご意見・ご所見・ご提言』を、幅広くご投稿(お寄せ)賜りま
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ご送信を、 mailto:npslq9@yahoo.co.jp (09/11/8変更)で、お待ち申して
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