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    <description>2009.11.15　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO.202&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　＜民主政権がクルマの使い方を変える＞&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　民主党政権の誕生は、購入から保有、使用に至るまでクルマの費用軽減をもた&lt;br /&gt;らす。マニフェスト（政権公約）の柱に、旧道路特定財源の暫定税率廃止と、高&lt;br /&gt;速道路の段階的無料化が掲げられたからだ。税金は下がらないものと諦めの境地&lt;br /&gt;で車を乗ってきた私を含め、車の保有者の方々はある種、夢のような話である。 &lt;br /&gt;　民主党がマニフェストに沿って、２０１０年４月からこれらの暫定税率を廃止&lt;br /&gt;して本則税率に戻すと、自動車取得税は４割（本則税&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20091115000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.11.1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO.201&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　　　＜家庭からの省エネ＞&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　家庭からのＣＯ２排出量を減らすためには、エネルギー消費を少なくするしか&lt;br /&gt;ありません。そのためには、まず私たちが普段の生活の中で、どこに多くのエネ&lt;br /&gt;ルギーを使っているのかを知る必要があります。エネルギー経済統計要覧（省エ&lt;br /&gt;ネルギーセンター）によれば０６年度実績で、給湯用３１％、暖房用２４％、厨&lt;br /&gt;房用８％、冷房用は意外に少なく２％、その他の動力で３５％となっています。&lt;br /&gt;給湯、暖房のいわゆる熱需要で半分以上を占めているわけです。こ&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20091101000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.10.15　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO.200&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　＜もしも石油がなかったら！？＞&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　現在、私たちの生活の大部分は、石油資源によって支えられているといっても&lt;br /&gt;過言ではありません。もしも、石油資源が使えなくなったら、生活のあらゆる面&lt;br /&gt;はどのような変化を遂げ、どのようなリスクを負わなければならなくなるのでし&lt;br /&gt;ょうか？そして、最初から「石炭から石油への転換」が起こっていなかったら、&lt;br /&gt;どのような生活を送っていたのでしょうか？？&lt;br /&gt;　もしも石油が使えなくなったら・・・私たちの身の回りにある石油由来の資源&lt;b&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20091015000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.10.1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO.199&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　　　＜今後の石油業界へ＞&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　高速道路の土日・祝祭日の料金が一律１，０００円（一部現行料金）となり、&lt;br /&gt;休日のドライブや旅行での出費がかなり抑えられました。高速道路を利用する車&lt;br /&gt;の台数も増え、ゴールデンウィークとお盆の時には、例年以上の渋滞が各地で発&lt;br /&gt;生してしまいました。&lt;br /&gt;　でもこの政策は、ある一定の効果があったのではないかと思われます。私も休&lt;br /&gt;日に妻の実家に行くときは、必ず高速道路を使います。高速道路の出口でＥＴＣ&lt;br /&gt;の料金表示が「１&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20091001000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.9.15　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO.198&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;                ＜カーコーティング、キズ直しはぜひ当店で！＞&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; 弊社では１，０００店の取扱店を超えた洗車・コーティング専門店であるアイ&lt;br /&gt;・タック技研と組み、そこのブランド商品である「キーパー」コーティングの取&lt;br /&gt;扱いを始めました。&lt;br /&gt; カーコーティングは、カーディーラーやカー用品店、専門店をはじめ、カーオ&lt;br /&gt;ーナー自ら施工するものまで、多種多様に出回っており、お客さまもどれを選択&lt;br /&gt;していいものか迷われているのが現状でしょう。また３年～１０年保障とうたっ&lt;br &lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090915154531000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.9.1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.197&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　　 ＜エネルギーの多様化＞ &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　夏期休暇もそろそろ終わり、それぞれの仕事へと戻られた事と思います。まず&lt;br /&gt;は皆様何よりお疲れさまでございました。来たる冬季休暇に思いを馳せ、「日々&lt;br /&gt;是好日」と、プラス思考で年末までがんばりましょう（笑）。&lt;br /&gt;　さて、昨年９月のリーマンショックを境に世界は一気に景気後退し、世界不況&lt;br /&gt;へとなだれ込み、その後は厳しい経済状況となっております。世界規模のデフレ&lt;br /&gt;を新興国であるインドや中国の経済成長。中でも中国は来年開催される、上海万&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090901000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.8.15　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.196&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　　　　＜日本は資源国？＞&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;（資料ＷｅＢサイトＦＸ　Ｔｈｅ　Ｇａｔｅより抜粋）&lt;br /&gt;　日本の森林資源は、面積から見ればスウェーデンとそれほど変わりない。大き&lt;br /&gt;く異なるのは、木材生産量がスウェーデンの約３分の１に過ぎないことだ。日本&lt;br /&gt;は森林大国でありながら、世界一の木材輸入国である。矛盾を感じる人は多いだ&lt;br /&gt;ろう。日本の森林の利用率が非常に悪く、輸入木材に押されているということだ。&lt;br /&gt;スウェーデンやフランスでは廃材は発電用のチップにして運び出されるが、日本&amp;lt&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090815000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.8.1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.195&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　　　＜新たな石油危機？＞ &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　最近、ＷＴＩ原油価格が高騰し６０ドル後半。瞬間的ではありますが、７０ド&lt;br /&gt;ルに達する時もありました。また石油危機が到来するのでしょうか？&lt;br /&gt;　原油の９９．６％を海外からの輸入に頼っている日本は、産油国地域の国際紛&lt;br /&gt;争によって原油の供給が途絶え、不足するとともに価格の高騰に見舞われるとい&lt;br /&gt;う、大きな危機を過去、三度にわたって経験しています。三度とも中東地域の国&lt;br /&gt;際紛争によるもので、その後も中東における政情不安は一向に収まらず、むし&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090801000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.7.15　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.194&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　      　　　　　　＜新しいエネルギーの時代到来か＞&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　２０世紀を象徴したエネルギーである、石油の位置付けが変化しつつある。&lt;br /&gt;原油価格は昨年の夏に１５０ドル近くまで高騰。投機マネーの流入で負の連鎖が&lt;br /&gt;起こり、資源高、穀物高が発生。その後、サブプライムローンの焦げ付きによる、&lt;br /&gt;世界的金融危機で３０ドル台まで急落した。&lt;br /&gt;　原油価格の決定権をもっていたＯＰＥＣも、世界の原油生産の点でシェアーは&lt;br /&gt;半分以下になってしまい、その影響力も落ちてきた。新たな産油国であるロシア、&amp;lt&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090715000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.6.30　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.193&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　　　　＜石油の埋蔵量＞ &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　かつて、石油はあと約３０年で、なくなってしまうのではないかと、言われて&lt;br /&gt;いました。その約３０年という数字は、経済的に採掘可能な石油埋蔵量をベース&lt;br /&gt;とした、可採年数で表されたものです。可採年数とは、ある年末の確認埋蔵量を、&lt;br /&gt;その年の生産量で割った数値です。確認埋蔵量とは、油層内に存在する油の総量&lt;br /&gt;のうち、技術的・経済的に生産可能なものを表す量です。しかし、最近では水平&lt;br /&gt;掘削技術、三次元地震探査システム、人工衛星と地上波を複合活&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090630145500000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.6.15　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.192&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　　　　　　　　　　＜エコ燃料拡大と米国象徴の破綻＞&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　新日本石油（株）は今月１日から東京、神奈川、山梨、埼玉、長野、群馬、栃&lt;br /&gt;木の１都６県、８６１カ所でバイオガソリンの販売を開始しました。バイオガソ&lt;br /&gt;リンはバイオエタノールを原料として製造されるＥＴＢＥ（エチル・ターシャリ&lt;br /&gt;ー・ブチル・エーテル）をレギュラーガソリンに１％以上配合したもので、ＣＯ&lt;br /&gt;２削減効果のあるものです。環境にやさしい燃料として注目されていて、価格は&lt;br /&gt;通常のレギュラーガソリンとほぼ同じです。バイオガソリン&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090615000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <title>東新エナジー株式会社　石油マガジン</title>
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    <description>2009.6.1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.191&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　　　＜バイオ燃料最前線＞ &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　アサヒビールが将来、エネルギー会社になっているかもしれない。&lt;br /&gt;　アサヒビール（以下アサヒ）はバイオエタノールを大量生産する技術の確立を&lt;br /&gt;急ぎ、来年度にも量産に乗り出すとのこと。燃料販売が軌道に乗れば、少子化で&lt;br /&gt;国内ビール事業が縮小する中、それを補完する収益源になるとの期待もある。&lt;br /&gt;　バイオエタノールは主にサトウキビやトウモロコシなどを発酵させて作られる。&lt;br /&gt;植物は生育過程の光合成でＣＯ２を吸収するので、バイオエタノールを燃焼&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090601000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.5.15　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.190&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　　　＜またガソリン急騰？＞ &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　車を運転する方なら、ガソリンスタンドに掲げられた表示価格が、昨年１０月&lt;br /&gt;頃から急落しているのを実感しているはずです。そういえば、燃料高で採算が合&lt;br /&gt;わないと、イカ釣りサンマ漁の漁師さんたちがストライキを決起し、トラックの&lt;br /&gt;運転手さんのデモ行進があったのは、わずか数ヶ月前の出来事。状況はガラリと&lt;br /&gt;変わってしまいました。燃料の大幅な値上がりは、その原料である原油の高騰を&lt;br /&gt;反映したものでした。&lt;br /&gt;　今回の原&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090515000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.5.1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.189&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　　　　＜エコカー減税＞ &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;　桜の季節も終わり、ゴールデンウィークも間近に迫ってきました。これから旅&lt;br /&gt;行に行く人も多いと思います。&lt;br /&gt;　お出かけの移動手段といえば、車が上位に上げられると思います。麻生内閣の&lt;br /&gt;支持率も落ち着いてきて、新たな政策として、エコカー減税を打ち出してきまし&lt;br /&gt;た。そのことについて簡単にではありますが、お話します。&lt;br /&gt;　エコカー減税とは、ハイブリッドカーなど低燃費、低排出ガスの自動車にかか&lt;br /&gt;る税金が減税されるというも&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090501000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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    <description>2009.4.15　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO.188&lt;br /&gt;━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;★★★☆★☆◆◆◆  東新エナジー株式会社　石油マガジン　◆◆◆☆★☆★★★&lt;br /&gt;          　　　http://www.toshin-energy.co.jp/frommm.html　　　　&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　　　　　　　　　　　＜原油価格高騰と家計への影響＞&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;　原油の価格高騰と言えばまず、１９７３年の第一次オイルショックが思い出さ&lt;br /&gt;れます。このオイルショックによって、家計にどんな影響があったか。トイレッ&lt;br /&gt;トペーパーや洗剤等の買占め、売り惜しみ等の映像が思い出されます。また原油&lt;br /&gt;価格と関係のないものの、買占めや売り惜しみ、便乗値上げなどの騒動が生じ、&lt;br /&gt;社会的なパニックになりました。これに伴い、ガソリンをできるだけ使わないよ&lt;br /&gt;うに、ガソリンスタンドの日曜・祝日営業の中止や、マ&lt;br /&gt;&lt;a href="http://archive.mag2.com/0000065462/20090415000000000.html"&gt;続きを読む&lt;/a&gt;</description>
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