2009/05/15
東新エナジー株式会社 石油マガジン
2009.5.15 NO.190
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＜またガソリン急騰？＞
車を運転する方なら、ガソリンスタンドに掲げられた表示価格が、昨年１０月
頃から急落しているのを実感しているはずです。そういえば、燃料高で採算が合
わないと、イカ釣りサンマ漁の漁師さんたちがストライキを決起し、トラックの
運転手さんのデモ行進があったのは、わずか数ヶ月前の出来事。状況はガラリと
変わってしまいました。燃料の大幅な値上がりは、その原料である原油の高騰を
反映したものでした。
今回の原油価格の乱高下の原因は？主犯はズバリ、投機マネーです。投機家が
「世界経済は好調だから、原油は上がるだろう」「新興国の需要が増えるから、
値上がりするだろう」と予想し、石油を買う権利＝債権を買い漁った彼らの思惑
は、例のサブプライム問題による金融危機により、大外れとなってしまいました。
金融商品は軒並み信用を失って暴落。市場は、逆に世界経済の失速で、原油の需
要が減る、というシナリオに支配されてしまったのです。
昨年１１月１２日、国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は、「２０３０年に原油価
格は１バレル２００ドルに達する」という、驚くべき予測を発表しました。理由
は、まず供給。世界の油田を精査した結果、生産量の自然減が今後、加速する可
能性のあることが分かったのだそうです。石油が採れにくくなるのに加えて、需
要についても、長期的にみれば中国やインドなどの需要増は避けられず、０７年
時点で日量約８５００万バレルだった世界の石油需要が、３０年には１億６００
万バレルまでアップすると見込んでいます。需要が増加して供給が減った結果の
値上がりとなれば、一時的な投機マネーの流入とはわけが違います。いったん価
格が上がれば、元に戻る望みは薄いでしょう。
１９７０年代に見舞われた石油ショックを機に、脱石油と省エネを推進して、
日本の1次エネルギー（石油、天然ガス、ウランなどの資源エネルギー。これを
もとにつくられるガソリン、電気、都市ガスなどを２次エネルギー）供給に占め
る石油の比率は、１９７３年の７７％強をピークに減少し、現在は５０％を割り
込んでいます。
貴重な石油資源をより有効に使う努力とともに、原子力や再生可能エネルギー
を含めたエネルギー資源の多様化に、あらゆる分野で引き続き真剣に取り組む。
それが資源を持たない日本の生きる道なのではないでしょうか。
（Ｊ・Ｏ）
＜私のゴールデンウィーク＞
今年のゴールデンウィークは皆様、いかがお過ごしでしたか？今年の平均休暇
日数は５．５連休。最高で１６連休になった人もいたそうです。この長期休暇を
キャリアアップの為に、各セミナーや講習を受講された人もいるそうですね。
私の今年の連休は、高速料金値下げの恩恵を受けようと、自動車で大阪・神戸
・名古屋へと観光に行ってまいりました。出発した時間が良かったのか、思った
ほど渋滞には巻きこまれずに到着することができました。他の車のナンバーを見
ると、南は熊本や佐世保ナンバー、北は札幌のナンバーを見かけ、全国各地から
観光に来ていることがわかりました。私の乗った車は関東のナンバーでしたので、
見慣れないナンバーに、地元のドライバーからは少し敬遠されたようでした。
また、多く見られたのがエコカーと呼ばれる、低燃費のハイブリッド車でした。
以前よりもだいぶ増えてきましたね。エコカーは価格が高いイメージがあります
が、普及が進めばコストは低くなり、価格が下がる可能性があります。今後は低
燃費、低排出ガスの車が当たり前になるでしょう。これから各自動車メーカーの
エコカーが増えてくるのかと、つくづく思い、いつかは乗ってみたいと思いまし
た。
現地では、ぶらりと気になるスポットを見て、名産品を美味しく頂きました。
時間があったので予定外の観光地にまわることもできて、いつもと違う景色を眺
めながらとても楽しめました。新幹線や飛行機とはまた一味違う旅行になりまし
た。
今年はあともう１回ゴールデンウィークがやってきます。その時には東北地方
を目指し、東北ぶらり旅を満喫したいと思います。
（Ｕ・Ｙ）
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