2009/04/01
東新エナジー株式会社 石油マガジン
2009.4.1 NO.187
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＜春です＞
新入学・新入社の季節です。桜の花は結局、入学の季節に合わせて咲くように
なってるんだよと、誰かが言っておりました。
向こう２年間の、ＥＴＣ装着車に限って、週末祝日の高速道路割引の制度を活
用され、遠出をされた方が多くいらしたそうです。しかし旧道路公団などが割引
して走らせてくれているわけじゃないんですよね。国の命令だからそうしている
だけで、割引分は国が税金で支払って補てんしているだけです。そして、その旧
道路公団は役人天国と思ってしまうのは、古いのでしょうか。思わぬ高速道路上
でのトラブルで、皆さんが回避出来るのは燃料切れによるエンコ。これって意外
に多いのです。特に遠出に慣れていない方に多いようです。ガソリンもだいぶ安
くなりましたので、早め早めに給油いたしましょう。
ＷＢＣのテレビ観戦で、久しぶりに野球の試合で興奮いたしました。球春到来。
国内のプロ野球も４月３日に開幕です。個人的には是非ジャイアンツに日本一に
なって欲しいです。
（Ｓ・Ｈ）
＜進化するアスファルト＞
天然、人工を問わず、炭化水素からなる化合物で、一般的には原油を蒸留し、
ガソリンや軽油等を、抽出した後の残渣油であるアスファルトと、石炭から乾留
されてできる、コールタールを瀝青といいます。
瀝青は主に道路舗装材、防水剤、防腐剤に用いられます。コールタールは舗装
材として融点が低く施工性が良い、骨材との付着が優れている、高耐油性等の長
所があります。しかし、燃えやすい、対候性に劣るなどの短所があるため、使用
量は少なくなっています。
道路の舗装材として使用されているアスファルト、冒頭で話しましたが原油を
蒸留、精製した後の残渣油、つまり余りものです。これを廃棄することなく舗装
に利用している。また、対応年数を過ぎ、古くなって撤去した舗装材に添加材を
加え、新しい舗装材として再生利用（リユース）をしています。
近年では、処理に苦慮している、ほたての貝殻を細かく砕いて、舗装材の骨材
の一部として、利用する舗装があるそうです。海外では、アスファルトが受けた
太陽熱を、地下で蓄えるというシステム。仕組みは、道路の下にパイプを通し、
その中の水を、アスファルトが受けた熱で暖め、近くの建物に送られる。冬には
道路自体を暖め、融雪剤が不要に。現在、このシステムで、４つのオフィスビル
に暖房を供給する計画が進められているそうです。
余りものでも、今の地球環境に適した改良、再利用、まだまだ活用できます。
（Ｍ・Ａ）
＜渋滞による低速走行について＞
道路は、常にスイスイ流れているわけでなく、交通事故や道路工事などにより、
渋滞する事があります。渋滞時は車の速度は低速となり、油断が生じやすくなっ
て、思わぬ追突事故につながります。そこで渋滞時の自動車の運転で、いくつか
の注意ポイントを挙げてみます。
（１）脇見をしない。
渋滞中の低速走行は、油断から脇見をしがちになります。渋滞時は、前車との車
間距離が短くなっており、前車が停止した時、ブレーキが少しでも遅れると、追
突の危険ありますので、脇見運転は禁物です。
（２）むやみに車線変更しない。
渋滞時はイライラや焦りが生じ、特に急いでいる場合は、少しでも先に行こうと
して、車線変更をしがちになります。特に車両の間から、オートバイがすり抜け
ていく事がよくありますので、むやみに車線変更はしないようにしましょう。
（３）携帯電話を使用しない。
走行中の携帯電話の使用は、禁止されております。渋滞で遅れが生じた場合、相
手に状況を連絡したくなるものですが、安全な場所に停止して使用しましょう。
（４）渋滞が解消してもスピードを出しすぎない。
渋滞が解消すると、解放感や遅れを取り戻そうとして、スピードを出しがちにな
ります。スピードの出しすぎは、重大な事故につながりますので、渋滞が解消し
ても、スピードを抑えて走行しましょう。
以上いくつかのポイントを挙げましたが、これから土日、祝日はＥＴＣ搭載車
の、高速料金が安くなって出かける方も多くなり、渋滞が予測できますので、安
全運転を心掛けましょう。
（Ｔ・Ｍ）
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