2009/11/08
燃料電池ワールド Vol.５６４
■─────────────────────────── □燃料電池ワールド Vol.５６４ ■□□□□□□□□□ ■２００９年１１月０８日発行 ◆燃料電池ＮＰＯ法人ＰＥＭ-ＤＲＥＡＭ ◇http://blogs.yahoo.co.jp/pemdream ※都合により９日（月）の発行分を本日発行して、９、１０の２日間休刊します。次回は １１日（水）になります。 ■２００９年１１月０６〜０７日のＷＥＢ ＬＩＮＫ ＮＥＷＳ □□□─────────────────────────── 2009/11/06 【東京モーターショー09】ダイハツの新燃料電池に期待大（レスポンス） トヨタ、ホンダばかりが注目を浴びがちな燃料電池車の研究開発だけれど、実はダイハ ツも96年から燃料電池車の開発を続けている。今回の東京モーターショーでは、高圧水 素ガスに代わる燃料として、ハイドラジン・ハイドレート（水加ヒドラジン）を使った燃 料電池車のシャーシモデルを展示した。 メリットはまず、保存が難しく、高圧タンクでは航続距離も伸ばしにくい水素ガスに比 べて、水加ヒドラジンを使うことで安全かつ大量に搭載できるため、航続距離を伸ばしや すいのだ。ちなみに水加ヒドラジンはアンモニアに近い組成をもつ合成燃料で、水素と窒 素からなるために空気中からも作り出すことができるものだ。 アルコールやアンモニアなどを使った燃料電池のように、水加ヒドラジンを改質して水 素を取り出して電力を作ることもできるけれど、水加ヒドラジンのまま発電させた方が高 い電圧を得られるのもメリットだ。つまり発電効率は水素より高く、揮発性もないためガ ソリンよりも安全なのである。 しかも水素を燃料とした場合、触媒に白金などの貴金属を使わなければならず、これも コストを大きく押し上げている。ところが水加ヒドラジンを使うことにより電池の特性を アルカリ性にできる（水素原子の場合は酸性）ため、触媒はコバルトやニッケルなどで実 現可能になるのだとか。これによって大幅に生産コストは削減できそうだ。 開発を担当しているエンジニアによれば、当面の目標はガソリン車と同等の走行コスト だと言う。水加ヒドラジンは現在、建材の製造などに使われており、リッターあたり400 円程度となっているが、燃料電池の燃料として確立すれば生産量の増大でコストダウンも 進む。そう考えれば、リアルなクリーンエネルギーの次世代車として、現実味も高まる。 実現すればガソリンスタンドでの充填も可能だし、軽自動車サイズの燃料電池車も登場 するハズ。ここは是非ダイハツに開発を推進してもらい、2年後の東京モーターショーに は、実車の実験車両、もしくはコンセプトモデルの登場を期待しよう。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000042-rps-ind ※写真あり 2009/11/06 【メルセデス・ベンツ BlueEFFICIENCY テクノロジー】全方位の次世代 パワートレーン開発、パーツ単位での取り組み（レスポンス） ◆燃料電池車「F-CELL」への取り組み 水素燃料によって電気を発生させて走ることから、究極のエコカーと呼ばれる燃料電池 車。1994年に世界で初めて燃料電池車を開発したメルセデス・ベンツは、さらに初代Aク ラスをベースにした燃料電池車「Aクラス F-CELL（エフ・セル）」を開発し、日本でも 2003年から実用走行実験を行っている。 さらにメルセデス・ベンツにとって初の「量産」燃料電池車となるが、Bクラスをベー スにした最新の「Bクラス F-CELL」だ。 搭載される電気モーターは、100kW（136ps）と290Nm（29.6kgm）を発揮し、最高速度は 170km/hに達する。また航続距離は初期のAクラス F-CELLの倍以上となる385km（NEDC モード）だ。水素燃料の充填は1回あたり約3分間で済むという。また従来難しいとされ てきた超低温下での始動も、新型では-25度Cで可能にするなど、実用性を大幅に向上さ せている。 またリチウムイオンバッテリー（出力35kW、容量1.4kWh）を含めて駆動関連のコンポ ーネントはすべてサンドイッチ構造のフロアに収まるため、室内スペースはまったく影響 を受けない。荷室容量も416リッターで、これは通常のBクラスの約2割減に留まる。ま た本革内装やCOMANDシステムなど一般の市販車と同等の快適装備も採用されている。 このBクラス F-CELLは2009年末に小規模での量産を開始し、2010年初めから約200 台を欧州および米国で運用されるという。これに伴い、水素燃料ステーションといったイ ンフラ整備も各地の政府機関や企業と共同で行われる予定だ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000057-rps-ind ※写真あり ■海外ニュース □□□─────────────────────────── ＜燃料／改質器／貯蔵＞ ●ヒンドゥスタン石油会社とプラグパワー社、インドで燃料供給契約を結ぶ（2009/09/21） インドの国営石油会社のヒンドゥスタン石油会社（Hindustan Petroleum Corporation Limited；HPCL）と、プラグパワー社と提携しているプラグパワー・エナジー・インド・ プライベート・リミテッド社（Plug Power Energy India Pvt. Ltd）は、５年間の燃料供 給契約を結んだ。この契約でヒンドゥスタン石油会社は、インドの農村で携帯電話自動中 継基地局の電源となるプラグパワー社の燃料電池「ゲンシス（GenSys®）」に液化石油ガス （liquefied petroleum gas；LPG）を供給する予定である。そして、タタ・テレサービシ ス社（Tata Teleservices Limited；TTSL）の基地局子会社であるワイヤレスＴＴインフ ォ・サービシズ社（WTTIL）は、２００台のゲンシス燃料電池を２０１０年３月末までに タタ・テレサービシス社の基地局に設置する契約を先に結んでおり、ヒンドゥスタン石油 会社は、この２００台に対してＬＰＧ燃料を供給することになる。プラグパワー社は、２ ０１０年末にはおよそ１０００台の燃料電池を設置することを期待している。 http://www.plugpower.com/newsroom/pressreleases.aspx?action=details&newsid=297 【燃料電池ワールドの過去記事】 Vol.５１０／２００９年０８月１８日発行 「インドのＷＴＴＩＬ社、通信基地局のた めに２００台のプラグパワー社製燃料電池「ゲンシス」を購入（2009/07/23）」 ■燃料電池関連イベント（初出後１週間を経過した情報はこちらに移動しました） □□□─────────────────────────── ☆ＳＳＫセミナー【再掲】 ●次世代自動車 技術開発競争 ～水素エネルギーとＥＶ、次世代バイオディーゼルを第一人者が徹底比較～ http://www.ssk21.co.jp/seminar/S_09331.html <1>水素エネルギーを利用した次世代自動車の将来展望 首藤 登志夫氏（北海道大学大学院工学研究科准教授） <2>進化し続けるディーゼル自動車にバイオディーゼル燃料は対応できるか？ ～その課題と解決策とは～ 山根 浩二氏（滋賀県立大学工学部機械システム工学科教授） ◇日 時：１１月１３日（金） 午後２時～５時 ◇会 場：ＳＳＫ セミナールーム（東京都港区西新橋２-１-１） ◇受講料：１名につき３１，５００円（消費税込） ◇主 催：株式会社 新社会システム総合研究所 ◇問い合わせ・申し込み：株式会社 新社会システム総合研究所 ＴＥＬ ０３－５５３２－８８５０ 申込受付ＦＡＸ ０３－５５３２－８８５１ E-mail info@ssk21.co.jp または、下記ＨＰから申し込みができます。 http://www.ssk21.co.jp/seminar/S_09331.html ☆燃料電池総合イベント“FC FESTA 2009 in Osaka”のセミナー事前登録について／大阪 【再掲】 経済産業省では、燃料電池に関するセミナー、見本市等を同時開催する催事を２００５年 より大阪において毎年開催している。本年は『FC FESTA 2009 in Osaka』として、 １２月９日（水）、１０日（木）の２日間、大阪国際会議場（大阪市）で燃料電池の総合 イベントを開催する。(参加費無料) 今回、エネファームシステムメーカー全3社をはじめ、SOFC,PAFC,水素インフラ等燃料 電池基幹企業の技術セミナーや「儲かりまっか エネファーム～中小企業は参入できるの か～」と題したパネルディスカッション、海外の専門家による特別講演が開催されること が決まり、「事前登録」を開始した。 申し込みはこちら→ http://www.fc-osaka.jp/seminar/index.html また、同時に開催される見本市では、優れた技術を有する先端企業、中小・ベンチャー 企業等約50社以外に、新エネルギー財団（NEF）、燃料電池普及促進協会（FCA）、水素・ 燃料電池実証（JHFC）プロジェクト、ENEOSセルテック、大阪ガス、東芝燃料電池システ ム、富士電機システムズ、ジャパン・エア・ガシズなどの出展が予定されているほか、「お おさかFCV推進会議」主催の燃料電池自動車・バス等の試乗会も開催される。 ○会 期 １２月９日（水）、１０日（木）午前１０時～午後５時 ○会 場 大阪国際会議場 (グランキューブ大阪)３Ｆイベントホール他 （大阪市北区中之島５丁目３番５１号） ○主 催 経済産業省資源エネルギー庁、おおさかFCV推進会議、(財)大阪科学技術セン ター ○詳細は、http://www.fc-osaka.jp/ ○参加費 無料 ○お問い合わせ 財団法人大阪科学技術センター 技術・情報振興部内 「FC FESTA」事務局 河野（かわの）・師岡（もろおか）・米田 TEL：06-6225-3666 FAX：06-6443-5319 メールアドレス：fc-osaka@ostec.or.jp ──────────────────────────────────── ■メルマガ「燃料電池ワールド」 □毎週月～金曜日発行（年末年始および祝日は休刊） □編集・発行：燃料電池ＮＰＯ法人ＰＥＭ-ＤＲＥＡＭ □連絡先：pemdream@gmail.com □解除を希望される方は、利用されている「まぐまぐ」または「melma！」のどちらか で解除の手続きを行ってください。ＰＥＭ-ＤＲＥＡＭでの代行はできません。 まぐまぐ http://www.kaijo.com/ melma！ http://melma.com/contents/taikai/ □マガジンID:0000065319（まぐまぐ） m00039824（melma!）
