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編集長猪瀬直樹。混迷する現代の諸問題への処方箋を経済を中心に提示します。コンセプトはジャーナリズムと歴史的視点の新しい融合。30歳代の現場人間による寄稿、座談会、書評等で構成しています。

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2009/10/15

[MM日本国の研究568]「言葉のアルバム・貪婪な探究慾」

                  2009年10月15日発行 第0568号 特別
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 ■■■    不安との訣別/再生のカルテ
 ■■■                       編集長 猪瀬直樹
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              http://www.inose.gr.jp/mailmaga/index.html

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 10月12日月曜日、前原誠司国土交通相は橋下徹大阪府知事と会談し、「羽田
空港の24時間化を目指したい」として、国際的なハブ空港として優先整備する
考えを明らかにしました。

 その際、前原国交相が引合いに出したのは同じアジアの韓国・仁川空港です。
仁川空港は国家主導でハブ空港化をすすめており、24時間運用や安い空港使用
料などで成田空港をリード、国際線の就航都市数や貨物取り扱い量も大きく上
回っています。

 成田は都心からの利便性の低さに加えて、騒音問題などで発着枠の制限や夜
間離着陸制限があり、思うようにハブ化を進めることができません。やはり都
心に近く、国内線との乗り継ぎも便利な羽田空港の国際化が望まれます。

               *

 08年1月より、東京都は羽田空港の国際化を進めるため国土交通省航空局と
交渉をつづけています。猪瀬直樹はその席で「成田は国際、羽田は国内という
古いスタイルでは国際社会から取り残されてしまう。首都圏に2つの空港があ
って使い分けていくことが重要。羽田を国際化し、成田と協調しながら国際需
要に応えていく必要がある」と訴えてきました。

 来年2010年10月、羽田空港の第4滑走路が供用開始され、発着枠は現在の年
30万回から年41万回に増える予定です。

 増加分11万回のうち、交渉の結果、年間約3万回が国際線の枠として確保さ
れたほか、さらに深夜早朝時間帯(午後11時~午前6時)に欧米向けとして年
間3万回を設定するところまで国交省に認めさせました。

 しかし、羽田空港がハブ空港として機能するためには、これだけではとても
足りません。昼夜それぞれ3万回という枠をさらに引き上げる必要があるでし
ょう。

               *

 前原国交相の発言を受けて、猪瀬直樹は昨日10月14日水曜日の読売新聞朝刊
にコメントを寄せました。
 
「羽田の国際化は国家戦略として極めて重要。韓国の仁川国際空港を利用して
いる日本の渡航客が、羽田のハブ空港化が実現すれば戻ってくる。羽田と成田
は、時間的にも地理的にも補完できるので、ぜひ羽田の国際化を進めてほしい」
(読売新聞10月14日水曜日朝刊)

                 * 

 今週のメールマガジンは読売新聞9月4日金曜日夕刊に掲載されたインタビ
ュー「言葉のアルバム・貪婪な探求慾」をお届けします。
 
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「言葉のアルバム・貪婪な探究慾」 

 今年の夏は、久しぶりにまとまった休みを取り、東京都内の個人事務所にこ
もって、書き下ろし作品の執筆に明け暮れた。「本職は作家だからね」。紫煙
をくゆらせる時の笑みを、都庁内で見せることはまずない。

「この事業はなぜ必要なのか」「なぜこんなに費用がかかるのか」。副知事室
や、政府の地方分権改革推進委員会で、問題意識をむき出しにする日々。都庁
の職員に煙たがられようが、霞が関の官僚に嫌がられようが、「自分が税金で
雇われているのは、前例踏襲の役所体質を改めるためだから」と気にしない。

 物書きとしてもまた、「なぜ」にこだわってきた。

 西武グループのホテルは、なぜ「プリンス」と名付けられたのか。太宰治が
井伏鱒二のことを「悪人です」と紙片に書き残して自殺したのはなぜか--。
素朴な疑問を入り口に、取材を尽くして、答えに迫るストーリーを展開し、本
に仕上げてきた。

「いつも、あらゆることになぜだろう、どうしてだろう、と思うたちなんだ。
貪婪(どんらん)なんだね、探究慾(よく)が。下に『心』が付くほどの慾だ
よ。それほど、強い気持ちなんだよ」

 飽くことのない、非常に深い欲を指す「貪婪」。そのように自分を感じたの
は、19歳の時だった。

 東京・港区の「虎の門病院」。3歳で父を失い、女手一つで育ててくれた母
が、脳腫瘍を患い、手術を受けることに。長い待ち時間、病院の屋上に出ると、
目についたのは、無機質な雑居ビルの集まりだった。

「ただ一人の親が大変な時で、自分もすごく不安だった。それなのに、この辺
りに雑居ビルが多いのはなぜだろう、と気になったんだ」。

 手術は無事成功し、作家となってから再び、虎ノ門を訪れた。

「ビル群には結局、特殊法人など官僚の天下り団体が、多くテナントとして入
居していた。あの景色は、今も忘れられないね」。

 趣味のドライブ中にも「なぜ電柱はこんなに多いのか」などと考えてしまう。
道路公団の民営化にこだわったのも、きっかけの一つは、「なぜ高速道路の食
堂はメニューが少ないのか」という疑問だった。

 平日は事務所で寝泊まりし、家族と過ごすのは週末だけという多忙な生活。
作家と副知事という二足のわらじが務まるのは、「貪婪」のなせる技か。「な
ぜ、どうしてを突き詰めることしか、自分には武器がないからね」

                  (読売新聞夕刊9月4日金曜日掲載)

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 http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20091014/188413/
 
・東京都公式ホームページに、財政再建中の北海道夕張市に派遣された東京都
 職員のレポートが公開されました。ぜひご覧ください。
 http://www.soumu.metro.tokyo.jp/03jinji/yuubari/index.htm

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    次回放送:11月7日(土)21:00-21:55(毎月第1土曜日)
 
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 第6回(9/5)  ゲスト 田原総一朗・ジャーナリスト
  第5回(8/1)  ゲスト 渡辺喜美・衆議院議員
 第4回(7/4)  ゲスト 竹田恒和・日本オリンピック委員会(JOC)会長
  第3回(6/6)  ゲスト 増田寛也・安心社会実現会議事務局長     
 第2回(5/2) ゲスト 河野一郎・東京オリンピック招致委員会事務総長
 第1回(4/4) ゲスト 丹羽宇一郎・伊藤忠商事会長

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