2009/07/15
航空事情 ２００９年０７月１３日号
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ ◇◆◇ 航空事情 ２００９年０７月１３日号 ◇◆◇ ■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ 【目次】 ★航空会社★ 米国航空業界 ６月の旅客、上位９社全て減少・ＵＡは１０％減 ゴル航空 新型インフルエンザ、アルゼンチン路線で著しい減少 ★経営戦略・関連事業・労使関係★ エクスペディア ＬＡＸ向け予約、Ｍジャクソン氏葬儀で２割り増し？ ★空港・保安★ ニューオーリンズ空港 国際線復活、カタリナ以来約４年ぶり トーマス・クック航空 Ｂ７５７型、乗客の整備士が修理 ★事故・安全★ エール・フランス４４７便 ブラック・ボックス、海上からの捜索を終了 イエメニア航空 Ａ３１０型事故、タンザニア沖で遺体と残骸を発見 ******************************************************************* 【航空会社】 米国航空業界 ６月の旅客、上位９社全て減少・ＵＡは１０％減 ---------------------------------------------------------- 米国の航空各社が発表した６月の旅客輸送実績は、軒並み大幅な減少となり、 景気後退による需要の減少が続いていることが示され、各社の第２四半期の業 績も赤字になると見られている。昨年機材を削減したことで供給が減少した分、 座席稼働率は高かったが、上位９社が有償旅客マイル（ＲＰＭ）ベースでの減 少となっている。 最も減少したのがユナイテッド航空で、提供座席マイル（ＡＳＭ）が前年同月 比で１０．４％減少したのに対して、有償旅客マイル（ＲＰＭ）は同１０％の 減少だった。他にユー・エス・エアウェイズがＡＳＭ６．１％の減少に対して、 ＲＰＭは４．１％の減少、アメリカン航空がＡＳＭ７．８％の減少に対して、 ＲＰＭ８．１％の減少となっている。 需要の減少に対して、供給の削減が追い着いていないが、オフィシャル・エア ライン・ガイド（ＯＡＧ）によると、９月の米国国内線の運航便数は、ピーク だった２００１年の８，４００万便から、６，６５０万便に減り、１９８４年 以降で最も少なくなる。 サウスウエスト航空は７日、２日間だけの自社ウェブ・サイト限定で、片道運 賃３０ドル（路線距離４００マイルまで）、６０ドル（同４００から７５０マ イルまで）、９０ドル（同７５０マイル以上）の、１９９６年以降過去最大級 の安売りを行なった。安売り運賃が適用されるのは、９月９日（勤労感謝の日 後）から１１月１８日（感謝祭前）までの平日で、乗り入れている６６都市の 殆どが含まれている。 サウスウエスト航空のウェブ・サイトには、大安売りでアクセスが通常の倍に 増え、ダラス時間の７日午前１０時半から午後３時４０分まで繋がらない状態 になった。ウェブ・サイトが停止した影響で、空港での搭乗手続きを手作業で 行なわなくてはならない影響も出ている。 サウスウエスト航空の安売りに対して、デルタ航空、ユナイテッド航空、 ユー・エス・エアウェイズ、アメリカン航空、コンチネンタル航空、ジェット ブルー・エアウェイズの６社が追随している。エアトランとフロンティア航空 は、既に運賃は同程度に下げているとしている。 米国の航空各社は繁忙期後の旅客を確保する為、勤労感謝の日（９月の第一月 曜日）後の運賃を事前に限定安売りするが、例年は７月の後半から８月の始め で、今回の安売りは過去最も早い安売りとされている。一時ウェブ・サイトが 繋がらなくなったのにもかかわらず、サウスウエスト航空は安売りの延長を行 なわなかったが、航空各社が十分な売り上げを確保できたか、それとも数週間 中に再度、同様の安売りをするかが注目されている。 ゴル航空 新型インフルエンザ、アルゼンチン路線で著しい減少 ---------------------------------------------------------- ブラジル・ゴル航空は８日、新型インフルエンザの感染が拡大しているアルゼ ンチンへの路線で、旅客数が著しく減少していることを明らかにした。過去数 週間の座席稼働率は５割程度で、チャーター便はキャンセルが出ている。ゴル 航空はアルゼンチンのブエノスアイレス、コルドバ、ロザリオに、週１４便を 乗り入れているが、定期便を減便する予定はないが、検討しないわけではない としている。 アルゼンチンでは新型インフルエンザでこれまでに６０人が死亡、首都ブエノ スアイレスとその近郊での感染が著しいが、学校を休校にし、公共部門の就労 時間を短縮、一部では非常事態を宣言し、公共施設を閉鎖している。ブラジル ではアルゼンチンからの帰国者が新型インフルエンザを発症、ブラジル政府は アルゼンチンへの渡航を控えるよう勧告している。 ゴル航空は景気後退による旅客の減少や、２００７年に破綻したヴァリグ航空 の買収費用などで、昨年末までに６四半期連続の赤字に陥っている。ゴル航空 はこの数ヶ月で、欧州や北米路線から撤退、いくつかの南米路線を減便にする 一方、カリブ海路線に就航している。ゴル航空は売り上げの９割が国内線で、 アルゼンチン路線は３％以下でしかない。 ******************************************************************* 【経営戦略・関連事業・労使関係】 エクスペディア ＬＡＸ向け予約、Ｍジャクソン氏葬儀で２割り増し？ ---------------------------------------------------------------- インターネット旅行代理店のエクスペディア社は６日、マイケル・ジャクソン 氏の葬儀日程が発表された３日以降、南カリフォルニアの空港を目的地とする 便への予約が、前年同期比で急速に伸びていることを明らかにしている。 ６月２５日から７月８日までの予約状況を比較すると、ロサンゼルス国際空港 （ＬＡＸ）で約２０％、ロング・ビーチ空港で約２０％、オレンジ・カウンテ ィのジョン・ウェイン空港で約５％伸びているとしている。ジャクソン氏が死 亡した２５日から葬儀日程が発表されるまでは、予約状況に目立った変化はな かったとしている。 しかし、南カリフォルニアで最も多い便数を運航しているサウスウエスト航空 は、予約は伸びているが、夏の繁忙期であり、特にジャクソン氏の葬儀による ものとはいえないとしている。また、エアトランも、ＬＡＸ向けは満席状態だ が、夏の繁忙期によるもの、激しい競争で運賃は下がり、どの便も満席状態で、 （運賃の安さが）ジャクソン氏の葬儀を超越しているとしている。 ******************************************************************* 【空港・保安】 ニューオーリンズ空港 国際線復活、カタリナ以来約４年ぶり ---------------------------------------------------------- ２００５年のハリケーン・カタリナ以来、ニューオーリンズのルイス・アーム ストロング国際空港に８日、アエロメキシコのメキシコ・シティー経由サン・ ペドロ・スーラ（ホンジュラス）線（週６便）が就航、約４年ぶりに国際線が 復活した。 ルイジアナ州南部には８万人のホンジュラス系を含む、２５万人のラテン系が いて、米国で最も急速にヒスパニック系人口が増加している。 ハリケーン・カタリナの被害を受ける前、ニューオーリンズ空港には国際線と して、エア・カナダとエル・サルバドルのタカ航空が乗り入れていた。空港は カタリナが襲来する数日前から閉鎖され、約２週間後に国内線が再開されてい た。 カタリナにより、ニューオーリンズは市の８割が浸水し、約１，５００人が死 亡、約８００億ドルの被害を出した。約４８万人だった人口は２００６年に約 ２１万人に減少、２００８年には人口が８．２％増加し、約３１万人にまで戻 っている。 トーマス・クック航空 Ｂ７５７型、乗客の整備士が修理 ---------------------------------------------------- 全ての乗客が搭乗を済ませ、離陸出来る状態だった、スペインの地中海観光地 メノルカ島から英国グラスゴーに向かうトーマス・クック航空のＴＣＸ９６４ １便（Ｂ７３７－２００型）で、機材に不具合がでた。機長がマンチェスター から整備士を呼ぶので、出発が８時間遅れると機内アナウンスすると、乗客の ひとりが、資格を持った整備士だと名乗りで、修理すると申し出た。 トーマス・クック航空は、乗客が相互整備契約のある他の航空会社、トムソン フライの資格整備士であることを確認し、不具合の修理を依頼した。乗客の整 備士が修理を終え、機長が離陸できるとアナウンスすると、機内では歓声が起 きた。乗客の整備士は妻と共に休暇を楽しみ、スコットランドに戻るところだ った。ＴＣＸ９６４１便は３５分遅れで、無事グラスゴーに着陸している。 ******************************************************************* 【事故・安全】 エール・フランス４４７便 ブラック・ボックス、海上からの捜索を終了 ------------------------------------------------------------------ ６月１日に大西洋上に墜落したエール・フランス４４７便のブラック・ボック ス捜索に付いて、ブラジルに駐留する米国空軍のウィリー・バーグス大佐は１ ０日、フランスの事故調査当局（ＢＥＡ）がチャーターした船舶２隻が、既に 捜索を終了し、１隻は捜索海域から離れ、２隻目も引き上げる準備を始めたこ とを明らかにしている。 ２隻には米国海軍が貸し出した水中聴音器を装備していた。バーグス大佐は、 「何も探知できず、船舶からの捜索は失敗に終わった。」と述べている。ブラ ジル政府は既に先月末、犠牲者の捜索と残骸の回収作業を終了している。乗 客・乗員２２８人中、５１人の遺体が収容されている。 エール・フランスによると、フランス海軍のリュビ級攻撃型原子力潜水艦、エ ムロード（エメラルド）がブラック・ボックスの捜索を継続する他、１４日の 革命記念日明けには、ＢＥＡが２隻の小型潜水艦を装備した船舶で捜索を始め るとし、全ての希望がなくなった訳ではないと述べている。 この日、犠牲となったアイルランド人の女性医師、ジェイン・デェィジーの葬 儀がダブリン行なわれた。エイスリング・バトラー医師とアイスン・ウォール ズ医師の友人２人と共に事故機に搭乗していたが、２人は発見されていない。 イエメニア航空 Ａ３１０型事故、タンザニア沖で遺体と残骸を発見 -------------------------------------------------------------- タンザニア政府当局者は８日、コモロ諸島沖のインド洋上に墜落したイエメニ ア航空ＩＹ６２６便の犠牲者１３人の遺体と座席や翼の一部と見られる残骸が、 マフィア島で収容・回収されたことを明らかにした。マフィア島の当局者によ ると、最初の遺体は６日に漂流しているのが発見されたが、波が荒くすぐには 収容出来なかったとしている。 乗客・乗員１５３人が搭乗していたが、１２時間以上荒れる海上で機体の残骸 につかまっていた１４歳の少女ひとりが救出されている。多くの搭乗者は海中 に沈んだ残骸の中に取り残されていると見られている。海中に沈んだブラッ ク・ボックスの位置は５日に特定されているが、回収には時間が掛かるとされ ている。 事故機に搭乗していた乗客の国籍は、コモロ７５人、フランス６５人、パレス チナ１人、カナダ１人で、乗員はイエメン６人、モロッコ２人、インドネシア １人、エチオピア１人、フィリピン１人となっている。 ******************************************************************* 【編集後記】 ■フランスは各国と特異な租税条約を結んでいる。割賦販売の金利相当分に対 する源泉税の課税をお互いに免除することが含まれている。フランスの輸出商 品を買う際のファイナンス（金利分）が、非課税になることを意味している。 主にエアバス機の輸出を意図したものだ。 □ＭＲＪの輸出には貿易保険や国際協力銀行の融資など販売金融（ファイナン ス）が用意されている。では、その使い勝手はどうだろうか？各国の税制を活 用したリースへの応用は可能なのか？申請費用を含め、どれだけ期待できる内 容なのだろうか。儲けの薄い業界だけに、要求は厳しい筈だ。 □嘗て日本の自動車メーカーが英国に工場を建設した際、日本輸出入銀行（Ｊ ＥＸＩＭ）が低利で融資した。しかし、日英の租税条約では、ＪＥＸＩＭは英 国で非課税とはならず、邦銀の本支店間を迂回することで英国での源泉税を逃 れていた。 □その逆に、日本の航空会社が（上記の免除が日仏の租税条約に盛り込まれる 以前に）エアバス機を買った際、英国生産分に付いてはＥＣＧＤ（英国の輸出 保証制度）が保証したが、保証先が英国内の金融機関に限られ、日本では免税 とはならない為、英国銀行の本支店間を迂回し日本での課税を逃れていた。誰 が契約上、課税リスクを負担したのか興味深い。 □ルフトハンザ・シティーラインはＣＲＪの導入に、カナダの輸出保証制度と、 嘗ての日本型レバレッジド・リースを組み合わせた。また、スペインのエ アー・ノストラムはボンバルディア社の残価保証と、日本の税制を活用した リースを組み合わせている。 ■巷ではユー・エス・エアウェイズとユナイテッド航空が冬前にも危ういとさ れている。旅客の減少、販売の不振、運賃の引き下げ、売り上げの減少、手元 資金の減少、迫る債務返済といった経緯だ。エアトランやジェットブルーと異 なり、企業ユーザーに依存している大手航空会社は、景気後退の影響を重く受 ける。 □ユナイテッド航空の最高財務責任者（ＣＦＯ）は６月、「厳しい環境下での 資金調達能力を明らかに示した。ユナイテッド航空は回復力のある企業だ。」 と述べたそうだが、１億７，５００万ドルの借り入れに金利は１７％、予備エ ンジンや在庫部品５億８，３００万ドル（簿価）を担保にしている。再び、コ ンチネンタル航空との合併も模索されるだろうといわれている。 【お知らせ】 ★航空事情は個人的に収集・整理している航空関連の情報を、必要とされる方 に公開・配信しているもので、報道を目的とはしていません。 ★このメールマガジンの内容に関しては万全を期していますが、その内容を保 証するものではありません。記載内容に関していかなる損害、トラブル等が発 生しても、その責任は一切負いません。 ★メールマガジンのアドレスに返信されても、スパム・メールが非常に多いこ とから、開封しておりませんのでご注意下さい。発行者へのメールは、下記Ｕ ＲＬからお願いします。 ★メールマガジンの購読申し込み、及び解除は、読者の方が直接それぞれの配 信元で手続きされるようお願いします。発行者は一切、購読者のアドレスを管 理していません。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ □■メールマガジン航空事情（毎週月曜日発行）■□発行者 航空事情 ---------------------------------------------------------------- 発行者へメール http://www.as777.com/mail/ ホームページ http://www.as777.com/ ---------------------------------------------------------------- まぐまぐ 登録・解除 (http://www.mag2.com/m/0000060717.htm) melma! 登録・解除 (http://www.melma.com/backnumber_31379/) ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
